A jaką długość mają seryjne ? Obawiam się, że moja zuzia była obniżana przez poprzedniego właściciela/ke

Tak. Twoja jest obniżona. Niestety nie powiem Ci jakie są długie oryginalne bo ja mam gaźnik. Pytałeś już o to na forum, ale jak widać wszyscy jeżdżą gaźnikowymi lub nie mają suwmiarki w domu. Ja mam teraz chyba 9.mm zamiast 10.5 o ile dobrze pamiętam. A jutro może Ci zmierzę jakie są we wtryskowej, bo znam człowieka z okolicy co ma taką

Dzięki wielkie

Siemka wszystkim. Szybkie pytanie:
1. czy sety kierowcy z 1000 pasują też do 650 na wtrysku?
2. czy po przeszczepie przedniego zawieszenia z gixa 750 99 rok (usd) do 650-ki na wtrysku clipony z gixa podejdą czy będą haczyć o owiewkę?
Z góry dzięki za info.

Mam takie małe pytanko ...
Wczoraj samoczynnie zredukował mi się bieg z 3 na 2 zdarzyło to się dwu krotnie, a prócz tego na 5tym biegu po chwili jak by zrobił się luz. Bieg był wbity nagle obroty spadły jak bym poruszał się na luzie.
Może być to związane z jakąś usterką czy też po prostu przyczyna zbyt lekkiego wbicia biegu ?

Ok bardzo ważne pytanie: te osłonki na bokach chłodnicy wody z wyciętymi trójkątami- można je odkręcić czy jak to zrobię to nie wiem wyleje mi się woda albo to jakie ozdobne nity?

Ujebało mi dolne mocowanie chłodnicy i obija się przy hamowaniu, muszę to jakoś zamocować.

Raczej na 5 biegu nie ma jak "niewbic". Jeszcze z 1 na 2 to tak, wtedy bedzie to luz. Albo jeszcze opcja, ze zostaniesz na 4 biegu. Raczej usterka, bo obroty same z siebie by nie spadly.

Możesz odkręcać, nic się nie stanie.

A co do wypadających biegów - na 95% niedokładnie wbiłeś bieg

jeżeli chodzi o ten 5 bieg to dziwa sprawa dla mnie, ja jeszcze nigdy nie miałem takiego przypadku żeby na biegu nagle spadły obroty na biegu tak jak Ty to napisałeś. . . .

No sam się dziwię właśnie... A istnieje taka możliwość ze,, zbyt luźno,, wbilem bieg i z tad takie coś?

Panowie wczoraj odkręcałem czujnik położenia luzu żeby go przerobić. Zauważyłem, że coś mi spod niego cieknie....czy to olej silnikowy czy co?

Trochę mi tam tego wyciekło bo wymontowałem czujnik, nie spojrzałem i poszedłem do domu na spokojnie go lutować. Była tam dość pokaźna plama.

Olej, nie martw się.
Na przyszłość pamiętaj, żeby przechylić moto na prawą stronę, wtedy nie wycieknie.

Uff to mi ogromnie ulżyło.

Jeszcze jedno pytanie. Po ściągnięciu tej osłony, która zakrywa zębatkę, czujnik, itp...na spodzie tej obudowy było od groma smaru. Tak ma być? Bo ja go z rozpędu wytarłem.

ale gdzie było smaru? smar ma być na łańcuchu i ew. zębatce, a okolice zębatki można wyczyścić, nawet raz na jakiś czas należało by

Jak ściągnąłem tę plastikową osłonę, za którą jest ukryty czujnik położenia luzu. Na spodzie tej osłony było pełno smaru.

Cześć,

Dziś zaliczyłem faila przy wymianie uszczelniacza na ladze... Sprawa niby prosta ale mi sie udało coś spieprzyć:P

Otóż za bardzo wczytałem się w serwisówkę i rozebrałem lagę za bardzo... Wyjąłem wewnetrzna goleń i nie mogę tego tam teraz włożyć. Mam problem z upnięciem tej obejmy która po złożeniu wszytskieo jest zaraz pod uszczelka oleju. Jak to tam wepchnąć?

Dzięki za wszelkie rady. Możecie mnie też z***ać za to że bez sensu lage wyjąłem

Pozdro

Laga jest w pełni rozbieralna, nie da się jej rozebrać za bardzo. Żeby wepchać te uszczelniacze będziesz potrzebował rurki ciut większej niż rura lagi. Nakładasz i naparzasz aż wejdzie. Poza tym tutaj powinieneś znaleźć pomoc viewtopic.php?f=23&t=73&view=unread#unread

Chętnie bym z.....ał Ale nie bardzo jest za co Bo nie idzie wyciagnąć uszczelniacza bez wyjęcia lagi. No chyba że próbowałbyś wydłubać z wierzchu jakim śrubokrętem i chroma bys zarysował. Wtedy byłoby za co opi......ć

W serwisówce coś tam jest napisane żeby używać jakiegoś specjalnego toolsa bo uszkodzę teflon. Rozumiem że to jest lekka przesada i mogę w bić to mocno na maxa?

Dzięki!

Aż wejdzie na tyle, żeby zamocować zapinkę.