Wybacz musiałbym być chyba toba zeby tego nie wiedzieć
i jesli niemasz ochoty odpowiedzieć na moje zapytanie
to lepiej zaoszczedzi sobie tego typu odpowiedzi

U mnie przy migającej kontrolce mieści się jakieś 12,5l. Załóżmy, że skoro nie mryga kontrolka zużyłeś jakieś 12l. Oznaczałoby to spalanie na poziomie 3,42 l/100km. Oczywiście, że możliwe ale..
Co do pytania, rezerwy jest około 4/4,5 litra zależnie od tego jak bardzo kształt odbiega od oryginalnego

dzieki za pomoc
ale sv ponizej chyba 4 litrow na 100km nie zejdzie
za nic w swiecie wiec tak czy inaczej
juz powinien zaczac albo mrugac albo swiecic
zebrak ale narazie nic czyli moze byc czujnik
walniety ale jeszcze gdzies smigne i zobacze czy
zaswieci czy nie

Sprawdź czy poprawnie nalicza Ci kilometry.
Nie mam pojęcia w jaki sposób mógłby naliczać źle, ale bym to sprawdził.
No i szansa, że coś źle policzyłeś

Łohoho toś pojechał, aż mi głupio w 3 dupy Trochę luzu jeśli ironii nie wyczuwasz
Żebyś znowu nie pikał, że nie w temacie to mi na baku robi gdzieś 270 km przy używaniu wszystkich biegów Ale potem to była już sahara w baku bo czujnik się zepsuł. Więc sprawdź sobie lepiej czujnik bo Cię zastanie w drodze to będziesz pchał. W sumie to się mi wspomniało, że kiedyś po trasie to chyba zeszło mi do 3,9/100 ale to była tylko trasa i prędkości emeryckie bo kumpel na chopperze nie wyrabiał
Poniekąd dalej mnie dziwi jak to jeździsz, że masz takie spalanie Może na 1 cylinder (to też taki żart jakby co)
No i masz na wieczór jeszcze po piwku Panie Kolego

Mi raz w trasie lyklo 4.1... a raz zaswiecila mi sie rezerwa no i po miescie troche jeszcze jezdzilem fakt ze ostro palowalem ... i za chwile pchalem moto do domu wiec teraz jak tylko mrygnie to szukam stacji...

No i wszystko wiem rezerwa nie dziala pewnie czujnik padl

365km na baku zalałem 15 litrów pod korek co daje 4,1 litra na 100km
jesli chodzi jak jezdze to tym razem byla spokojna trasa na słowacje we dwóch
przeważnie predkosc 80-120

nie wiecie moze gdzie mozna czujnik znaleść i go kupic ?? bo na allegro nie moge sie doszukać

a czasami nie wystarczy wymienić termistorów? czy jakoś tak? weź poszukaj na forum, nie wiem dokładnie a w błąd nie chcę wprowadzać. . . .
a co do spalania to ja nie wiem skąd Wy bierzecie te ilości jakie łyka svka na 100 km/h.

no stad ze obliczyłem ile wlalem i ile km zrobiłem na tym
no myslisz ze nie ten czujnik pod bakiem moze byc zrypany ??

Właśnie czujnik rezerwy zawiera 2 termistory które czasem padają. Można je wymienić jak znajdziesz pasujące albo przełożyć czujnik. Ja znalazłem używkę i działa. Odnośnie termistorów to było na forum, nawet nie tak dawno ktoś pisał że je zmienił.

oki dzieki za pomoc bede cos myslal nad tym
by to zmienic i by rezerwa swiecila wtedy kiedy
trzeba

Ostatnio nawet ktoś przerabiał temat i termistory od Lanosa pasują

Jeśli chodzi o kontrolkę rezerwy to jak zaczyna wam migać to załóżmy z taką częstotliwością jak np. kierunki? Czy tak że świeci minute około i gaśnie na minute i tak w kółko aż zaświeci się na stale? U mnie jest ta druga opcja i zastanawiam się czy jest wszystko w porządku.

Powinna migać z częstotliwością mniej więcej jedno mignięcie na sekundę.

Dzięki, więc jest szansa że jeden z termistorów jest walnięty ?

Witam odświeżę temat.
Ostatnio stanąłem bo skończyło się paliwo. Kontrolka rezerwy nie zadziałała. Żaróweczka jest dobra bo pali się przy przekręceniu kluczyka. Wykręciłem czujnik pomierzyłem termistory i zgodnie z opisem taż są raczej dobre. Gdzie jeszcze pomiędzy termistorami, a kontrolką jest jakiś moduł który załącza żaróweczkę po sygnale z termistora? Z czujnika rezerwy przewody wchodzą do wiązki i dalej nie wiem gdzie idą. Oczywiście SV 650 2001

W serwisówce masz napisane jak sprawdzić czy kontrolka rezerwy działa prawidłowo (musisz zewrzeć odpowiednie przewody w kostce). Jeśli rezerwa zacznie świecić i mrugać (po zwarciu odpowiednich przewodów) to znaczy, że licznik jest OK. Jeśli po zwarciu przewodów kontrolka nie działa masz do wymiany licznik. Jednak chyba taniej jest zacząć od termistorów

http://allegro.pl/czujnik-rezerwy-termi ... 56632.html

Rozebrałem wszystko jeszcze raz. Rezerwa zaczęła działać. Po pierwsze wyczyściłem wszystkie złącza we wtyczkach wyraźnie były pośniedziałe. Po drugie zauważyłem wyjmując czujnik ze zbiornika że górny termistor odpadł z uchwytu, czyli leżał luzem na przewodnie w najniższym miejscu zbiornika. Mocowanie tych termistorów jest słabe i zawsze mogą odpaść.

Refleks szachisty ale cóż.
U mnie niedawno było dokładnie to samo, generalnie jak komuś jeszcze nie działa rezerwa to jest pierwsze co polecam zrobić; wykręcić "czujnik" z baku i zobaczyć czy wszystko jest na swoim miejscu.

dobra, to ile można grzecznie jadąc zrobić na kontrolce gdy świeci nieprzerwanie, już nie mryga? ktoś już miał sytuację z wyjechaniem do końca paliwa? da sie w porę wyczuć i zatrzymać czy raczej może coś nie miłego się stać przy prędkości powiedzmy 100km/h i jeszcze pytanie czy po dolaniu paliwa odpali potem bez problemu wtrysk?