Witam serdecznie,

Ostatnio zważyłem, że po przejechaniu około 10 km Sv 650 2000 r gaźnik. Zaczyna chodzić na jeden cylinder. Wtedy zaczyna strzelać i pyrchać i strzelać w wydechu. Co jest dziwne, że jak ostygnie to jest ok. Napiszę tak gaźniki wyczyszczone, świece zmienione, synchro zrobione. Wiec ja myślę, że albo cewka albo przewód. A jak wy koledzy i koleżanki uważacie ?

Kiedy ostatni raz sprawdzany był luz zaworowy ? Może luzy są tak małe że po rozgrzaniu moto zawór któryś się nie domyka, albo już zdążyły się uszkodzić gniazda zaworowe lub przylgnie zaworów.

Zamień cewki miejscami, szybka sprawa, i jeśli sytuacja sie powtórzy tylko że na drugim cylindrze, to będziesz miał problem rozwiązany.

Luzy zaworowe robiłem zimą więc na 100% są ok. Jestem przekonany, że problem jest z 1 cylindrem. Ponieważ jak jadę to słyszę jak strzela z niego. Teraz może głupie pytanie. Ale czy jak sprawdzałem świece to kopnęło mnie po przez przewód.

Dziwnie sformułowane to pytanie, w zasadzie to orzeczenie, a jeśli pytanie to powinieneś sam na nie znać odpowiedź.
Co do kopania, nie powinno kopać przez przewód. Możesz normalnie wyjąć świecę z fajką, przyłożyć do cylindra i puścić rozrusznik, powinna być dyskoteka na świecy, nic więcej.

Jutro odpalę motor wieczorem i zobaczę czy gdzieś nie widać iskry, która przeskakuje.

Nigdy nie mów nigdy. Ja tam np. zawsze oglądałem się za brunetkami a zabujałem w blondynce
Rozumiem że robiłeś zawory ale objawy wskazują na nie. Nie olej tego i sprawdź bo wystarczy że któraś podkładka była lipna, trochę się sklepała i masz babo placek. Kilka razy już się z czymś takim spotkałem

Zapomniałem kurczę, że mam licznik w milach i by to się objawiało dopiero po 16 km. Ale to by było czuć nie spalone paliwo jak by zawory się nie domykały ?

A kto powiedział że się wszystkie mają nie domykać? Wystarczy że jeden ssący broi a wtedy zapachu benzyny w spalinach na bank nie poczujesz, bo jej tam nie będzie
ed. poza tym paliwo raczej poczujesz gdy mieszanka jest zbyt bogata i paliwo nie ma się w czym spalić. Nawet gdyby wylotowy zawór nie trzymał to i tak się zjara w rurze wydechowej nawet gdyby zapłonu w tym cylindrze nie było. Bo drugi zionie ogniem i fajnie zapala co tylko jest do spalenia w rurze. Np. stalowa wełnę jako wytłumienie też świetnie zapali i w dodatku widowiskowo

Chcąc już rozbierać chłodnicę zauważyłem, że przewód od cewki przedniego cylindra jest luźny. Jutro jadę kupić nowy zacisk na przewód i wieczorkiem testy dam znać czy dalej problem występuję.

Chyba problem rozwiązany zrobiłem 50 km i jest wszystko ok. Ale to okaże się w dalszej eksploatacji.

Niemniej, ten przewód musi miec jaką ukrytą i złośliwą osobowość. Broił po tych 10 kilometrach czy też milach. Pewno to był jego max dystans jaki lubi być w pracy