Idzie po lampie stwierdzić czy jest angielska czy europejska popraw pierwszego linka ze zdj bo mi się nie odpala
i było już o tym na forum np tu viewtopic.php?f=9&t=13512&p=231460&hilit=lampa+anglik#p231460

Poprawione. Czy symbol e13 o niczym w tym wypadku nie świadczy?

E13 oznacza miejsce dopuszczenia ECE - homologacji (Luksemburg)

te oznaczenia to norma która jest wspólna dla całej UE
z tym że u nas Polska ma jeszcze wewnętrzne przepisy które nie idą w parze z unijnymi

Z twoich zdj wynika że masz angielską lampę (przystosowaną do ruchu lewostronnego) a homologacja e13 świadczy tylko o tym, że homologacja została przyznana w Luksemburgu

Czy spotkał się ktoś z pęknięciem przy próbie odkręcania którejś ze śrub trzymających kolektor przy głowicy? Ja spotkałem się, ale w innym moto i tam były M6. Chciałbym odkręcić kolektory do polerki ale boję się, że któraś śruba pęknie i "niepotrzebnie" narobię sobie kłopotu.

Ja odkręcałem, jedna i druga poszła w pi***. Musisz uważać i niech ktoś kto się zna niech Ci powie czy na ciepłym czy zimnym silniku próbować odkręcać

Kiedyś odkręcałem imbusem bez problemów, teraz się do tego nie dotykam Po jednej z ostatnich prób zdecydowałem, że jeśli nie ma takiej potrzeby to nie odkręcam
Jak to napisał jeden z forumowiczów:
Zamiast siedzieć w garażu i polerować kolanko jedź na tor poćwiczyć.

witam czy ktoś przerabaiał ECU u tego gościa z forum bractwo zuzuki, jakieś doświadczenia czy warto podkręcić moto w ten sposób tu link do forum i tematu ECU HACKING
http://www.bractwo-suzuki.com.pl/forum/ ... =6&t=18841

Wie ktoś jaki konkretnie model gaźników Mikuni siedzi u nas?

Zna ktoś wymiary łożysk wahacza w tysiącu?(czy pasują od dl 1000, sv 650?)

Wie ktoś ile wchodzi oleju do SV 650 99' z wymianą filtra ? Wlałem 2300ml i pokazuje mi już że jest pomiędzy min a max. oczywiście jak moto stało w pionie...

Odpal żeby filtr wciągnął swoje, a potem uzupełnij do stanu.

Pytanie odnośnie oryginalnych wydechów w SV1000S K5 (ale jeszcze na srebrnej ramie)

1. Numer homologacji jest gdzieś umieszczony na tubach czy tylko w papierowej wersji był dołączany do zakupu?

Pytam bo nie wiem ;-)
Kupiłem moto z racingowymi Devilami (grają jak bajka) ale ciut za głośno (pewnie już je troszke wywiało) - nawet dorabiane dbkillery nie obniżyły do 96dB. Za 3 tygodnie lecę do Austrii i Włoch i boję się że tamtejsi mogą mieć inne zdanie w kwestii mojego (jakże pięknego) brzmienia.
Pomysły mam dwa
a)dorabiać kolejne dbkillery, dać posiadane tłumiki do renowacji
b) kupić używane seryjne ale z homologacją

Proszę o odpowiedź w kwestii pytania nr 1 no i może co by szanowne grono doradziło w kwestii wariantów a i b- nie bardzo chcę się teraz rozstawać z kasiorką (im większa rezerwa na wszelki wypadek w czasie wyjazdu tym lepiej)

pozdrawiam
Tompas

tak, homologacja jest wybita od wewnętrznej strony tłumików. moje ( puste ) oryginalne tłumiki są też zbyt donośne. . . .w czwartej jadę do chorwacji właście przez czechy, austrie i mam nadzieje że na drodze nic przykrego mnie nie spotka.. . . . .

Nie wiem czy znalazłeś czy nie ale ogólnie to jest gaźnik BDSR39, z boku jest oznaczenie na gaźniku. W zależności od pochodzenia różniły się iglicami i ustawieniami. Na EU szły pilot 17,5, iglica 6E38-54-2, śruba mieszanki 2 1/2. W serwisówce masz resztę.

Dzięki Janek... Myślę o Keihinach FCR...

Dzięki za odpowiedź.
Pytalem, bo kolega z Austrii wrócił na lawecie ponieważ tamtejsze policaje podliczyly mu decybele, brak homologacji w cenach ojro
I nadal nie wiem czy to jednostkowa akcja czy ..... zwiększone kontrole.
Szerokości.

Pozdr.

Mam pewien problem. Od dluzszego czasu rozrusznik chodzil dosyc glosno, rzezilo, stukalo. Dzisiaj tak jakby jeszcze glosniej pracowal, moto nie odpala. czasmi licznik sie zresetuje. cos tam glosniej przeskoczy. Jak myslicie. trzeba ten rozrusznik jakos przczyscic, oddac do naprawy czy najlepiej kupic jakas uzywke?

Hmm, Słoniu kiedyś pisał, że co z tego jak gaźniki dasz z większą gardzielą jak kanały głowicy chyba zbyt wiele więcej nie wydolą Chyba, że co, mechaniczne FCR39? No to brzmi ciekawie ale jak to stroić

Najlepszy najtańszy sposób na spokojny i cichy przelot przez wrogie państwa to kupno używanych oryginałów np. na alledrogo.Wtedy mogą Cię cmoknąć w sam czubeczek..

Zerknij tu, numery 2 i 4:
http://www.ronayers.com/REAR-SWINGING-ARM-C153853.aspx


SV1000:
09263-17039 RN 17X24X20 BRG
09263-30053 BEARING, PIVOT (30X40X33)

SV 650:
09263-17039 RN 17X24X20 BRG
09263-25059 RN 25X33X35 BRG

DL1000 (i 650):
09263-17037 RN 17X24X25 BRG
09263-25059 RN 25X33X35 BRG


Sprawdzałam to na 2004r ale nawet jeśli masz 2005 to nie było tam chyba różnicy (w małej SV i DL-ach takie same numery na '04 i '05).