Albo taką metodą jak ma mój kolega, czyli "aż ucho zadrży" (oczywiście jego ucho ) i widocznie Twój poprzednik miał twarde ucho:P

Ten to poza tym że doj..... śruby bez miłosierdzia i że selekcje łożysk dla niego to wsio ryba. To i tak był niezły
Nie ma śladów użycia młota i przecinaka żeby silnik rozpołowić. A ja już robote takich mechanioli widziałem nie raz.
Tak więc gościu to pewnie z jakiegoś super wypasionego serwisu był.
ed. wykombinowałem metodę jak to gniazdo naprawić ale dzisiaj już nie wyrobiłem żeby tym się zająć.

Podziel się w jaki sposób to naprawisz bo jestem ciekawy

witam mam pytanko czy silnik sv650 pasuje do sv650s? pozdrawiam

To jest ten sam silnik. Nawet z wtrysku pasuje do gaźnika.

Witam
Z którego rocznika ZX636r tylny amortyzator podejdzie bez większych komplikacji do gaźnikowej?

Tak trudno poszukać?
viewtopic.php?f=10&t=11728

To czytałem i cały czas gadka o wtryskowych a jak się kolega Rooland zapytał o to co ja nikt nie odpowiedział.
Czyli do gaźnika 03-04 czy obojętnie?

Z żadnej Kawy nie podchodzi amor bez drobnych modów. Do każdegu musisz przyciąć obudowę akumulatora. Resztę masz w powyższym linku.
Jeśli chcesz plug&play, to albo mojego ThunderAce albo Piotrowy GSX1100F.

Dzięki za konkretną odpowiedź. To chciałem wiedzieć.

Nie chce mi się gadać











[/IMG][/URL]http://www.iv.pl/][/URL]



Otworki są po to żeby jutro, gdy klej zrobi się jak skała. Wywiercić otwory, każdy pod innym kątem i wprawić kołki mocujące.



Dopóki klej miętki to poprawiłem gwint żeby jutro już sie nie szarpać. Ściśnięte żabą zostaje do jutra

ed. Ta blaszka to nie pierwsza z brzegu blaszka tylko dosyć fest stal. Gruba na tyle na ile pozwala sąsiedctwo kręcącego się koła w skrzyni. Niby niepozorna ale jak by nie patrzył jednostka stali zastepuje ze 3-4 jednostki amelinium
Kto wie czy ten klej bez wspomagania nie utrzymałby. Bo jest naprawdę zajebisty. Hamerykański weld przy nim to jak biurowy glut do papieru.
Ponadto okazało się że gniazdo ma jakieś 8-9 mm nie wykorzystanego poprzednio gwintu. Więc będzie albo dłuższa szpila albo nawiercę czoło na starą, bo mięsa jest dużo w miejscu gdzie nakrętka ląduje. Nie będzie więc źle

Hardkor

A potem kupiec pyta:
- silnik ok?
- pewnie, że ok, świeżo klejony.
Szacun za robotę

Ten silnik nie będzie na sprzedaż To co już przy nim zrobiłem, nawet licząc najniższą stawke godzinową kosztowałby masakrycznie drogo. A cena i tak jeszcze podskoczy

Czy kształt grotu w odpowietrznikach ma znaczenie? Oryginalnie są nieco ścięte, a mi udało się kupić jedynie ostro zakończone. Pytanie, czy nie będą z tego powodu się pociły...

Jeśli nie równo domkną to wydaje mi się że to może być przyczyną. W końcu ich dokręcenie powoduje uszczelnienie zacisku, więc muszą stykać raczej na płask.

jesli chodzi o odpowietrzniki hamulcy, to ma to znaczenie.

Mozesz miec szczescie i jak dokreciz to bezdzie trzymac ( dopasuje sie )
ale znacznie lepiej dopsaowac ten odpowietrznik od jakiej uzywki. Najlepiej szukac jakiegos starego kopyta = zacisku tej samej firmy
wtedy odpowietrzniki sa zazwyczaj identyczne.

voss

Tylko nigdy nie wiesz na co trafisz i czy nie wywalasz kasy w błoto

Rozkosmany Szacun masz pomysły! tylko jak ten klej jest taki fest, to żebyś jutro dał rade żabę oderwać

No właśnie wróciłem z pracy i idę zbadać czy żabe odlepie Jeżeli się uda to dokończę i wstawię kołki

Inkling, jeżeli sączy odpowietrzeniem to weź patyczek, taki do dłubania w zębach, pastę do zebów jakaś mniej hi-tech z mikrogranulkami tylo zwykłą. Maźnij na papiera trochę pasty, dodaj popiołu ze szluga, obsmaruj patyczek. Patyczek w wiertarke jaką i powierć trochę w gnieździe.

Najcześciej dłubanie patyczkiem pomaga. Dotrze gniazdo i nie kapie wiecej

Ed:

Żabe jakoś odrwałem Włozyłem trybiki żeby sobie tak na stole pojeździć Popatrzeć jak to działa




Jednak całkiem dokładnie mi nie wyszło i koło musiało sobie troszkę dotrzeć. Jutro poprawię



Swoją drogą to takie drobiazgi zabierają dużo czasu No ale to chyba już będzie koniec bo nie widzę już innych usterek. Bedzie można wszystko wyczyścić na błysk i skręcic piec