Może glupie zapytanie ,ale czy klamki od wersji S pasują do wersji N ??? Chce kupić akcesoryjne ale maja w opisie tylko do S.

Pasują

Wiem, że parę osób na forum robiło konwersje S na N. Jakie są to koszta ? Da rade bez zmieniania licznika?

n i s ma te same klamki,
gaźnikowa ma te same klamki co wtryskowa
nie było różnic

Rozkosmany dobra robota swoja droga ja bym tej blaszki nie dawal tylko na samym kleju tez czasem uzywalem do innych rzeczy i w sumie sprawdzalo sie ... a sama ta blaszka ci duzo nie wnosi takie mam wrazenie

e.d. Jeszcze raz zdjecie uszkodzenia obejrzalem... jednak blaszka to dobry patent bo uszkodzenie szlo na zewnatrz dodatkowo wzmocni scianke... jestes zlota raczka

MAM PROBLEM Z CHŁODNICĄ POCI SIE MIEDZY BLASZKAMI PO PRZEKROCZENIU 90 STOPNI W GÓRNEJ CZĘŚCI USZKODZENIA MECHANICZNEGO NIE MIAŁEM WYSTĄPIŁO ZMĘCZENIE MATERIAŁU ROCZNIK K4 SV1000, NADMIENIAM ZE TAKI FAKT JUŻ MIAŁEM ZOSTAŁA NAPRAWIONA LECZ W INNYM MIEJSCU ZNOWU TO SAMO, DA SIE Z TYM ŻYĆ CZY MYŚLEĆ JUŻ O NOWYM ZAMIENNIKU? WCZEŚNIEJ TO SAMO BYŁO PŁYN PO PRZEKROCZENIU 90 DOSTAWAŁ WIĘKSZEGO CIŚNIENIA I ZONK DEPRYMUJĄCA SPRAWA PODPOWIEDZCIE CO JEST GRANE

Może ktoś ma na wierzchu wyciągnięte lagi (bądź na podnośniku moto) z gaźnikowej i zmierzyłby mi ich długość? Chodzi o nieobciążone rozciągnięte lagi.
pzdr

Masz kalkulator? To sobie dodasz:)
Długość goleni + 135mm + odległość pomiędzy dolną krawędzią dolnej półki a górną krawędzią górnej półki.

Ale chodzi Ci o długość samych rur?

Domyślam się, że chodzi mu o wyjętą z półek lagę z golenią: od dołu goleni do korka.

Cale lagi z goleniami, rozprezone, wyciągnięte z moto

Nie mam chwilowo motoru koło siebie.
Takie pytanie mam:
Mam koło od GSXR 750 z 1995 roku. I niestety nie mam do niego zabieraka, bo od nowszego srada nie pasuje. W nowym jest ośka 28 mm, a u mnie 20 mm.
Pytanie takie: W jakich latach wychodziły GSXRy z osią 20 mm?
I jeszcze, od czego moze pasować zabierak do mojego koła? Może jakiś GSX?

Panowie !
Komplet uszczelniaczy silnikowych- tak powiedział noj mechanik.

Konkretnie- olej mi ucieka z zza malej zebatki tej obok drazka zmiany biegow. I trzeba wymienic uszcelke "popychacza?" Od sprzęgła czy jakos tak.

Moze ktos podrzuci linka z takimi uszczelkami .?
Tak. Zgadza sie. Totalnie nie znam sie na mechanice.

dzieki za odp
peace

Z tego co łapię, cienką ośke miały modele F do N. Znaczy te ze studzeniem goraczki olejowo-wiatrowym.
To będzie jakie od początku produkcji w 85 do 92 czy też 93. Oczywiście zeszłego wieku jeszcze

Niemniej tak na 100% to ja nie jestem tego pewien i lepiej sprawdź gdzieś na boku jeszcze bo niechciałbym ciebie w maliny puścić.

No właśnie nie umiem szukać po sieci. A rozmowa a handlarzami zawsze taka sama: "No to jest to samo" albo "Powinno podejść". A oczywiście nie podchodzi.

Mam pytanko odnośnie kontrolki rezerwy. Podobno są dwie fazy. Pierwsza to miganie, a druga to świecenie ciągłym światłem. No i jaka jest częstotliwość tego migania? Bo ludzie różnie mówią, jedni że taka jak kierunkowskazów a drudzy, że zapala się, świeci chwile, gaśnie na chwilę itd. Jak powinno być??

koroviov
Przez ciebie musiałem grzebac w kompie szukając mapki łożysk do Gsxr-a

A weź sie przekop przez te wszystkie smieci

No więc tak. Opierając się na mapce łozysk to oś bedzie taka sama w GSXR 750 i 1100 w rocznikach 88-87. kropka w kropkę.
Następnie w rocznikach GSXR 88-92 taka sama oś jest w > GSXR 1100 88-98 > GSX 1100G 91-93, GSX 1100F (katana) 88-93, we wsiech GS 1100 80-84 i GS 1000 78-82.

Następnie może być o 2 mm dłuższa w :
GSXR600 92-93
RF600 94-96
RF600R 94-96
GSXR750 88-95
RF900R 94-97
DL1000 V-STORM 03
GSXR1100 89-98
GSF1200 BANDIT 97-02

Za bezbłędność tabelki ręki nie dam obciąć i w razie W autora będziesz musiał znaleźć sam

Zależy jak im wyszło w fabryce Jak miga jakkolwiek to jest źle, a jak zaświeci na amen to całkiem ciulowo i musiasz patrzec za cpn-em. Jak jestes wtedy między Berlinem a Hanowerem to masz przej.........
(tudzież na jakim hajłeju w pl gdzie koncesja na tankstelle jest tak cenowo tak wy..... w kosmos że Gudzowatego nie stać nawet na nią)

Rozkosmany dzięki Ci jak nie wiem co. Jesteś gość!
Longer, nie przejmuj się. To miganie jest przypadkowe i nie istotne. Musisz tylko wybadać ile zostaje Ci paliwa jak zaczyna migać, a ile jak świeci ciągłym. U mnie np. Jak zaczyna migać to mam przed sobą ok. 20 km spokojnej jazdy, a jak zaświeci ciągłym to jeszcze 30. Ale wiem, że co motocykl to trochę inaczej.

U mnie gdy zaczyna migać to mam w baku 3,5 litra a gdy zaświeci na amen to został 1 litr. Nie chce mi sie liczycz na kilometry