Takie pytano bo nie mogę się dopatrzeć mimo wzoru innych undertaili.
Czy oby na pewno to coś będzie pasować do wtryskowej ? hmmm

http://allegro.pl/wypelnienie-tylne-nad ... 33503.html

jakiś dziwny ten undertail wydaje mi się, że nie będzie pasował jakiś taki za długi
ja mam taki i jest wykonany z ABS-u pasuje idealnie, nic nie trzeba rzeźbić można kupić już w oryginalnym kolorze ale cena zaporowa za ten undertal dałem niecałe 200$:


ten z aukcji masz gwarancje rozruchową i każdy przedmiot kupiony w sieci możesz zwrócić bez podania przyczyny więc zawsze możesz odesłać

Ten Twój świetnie wygląda, zarazem cena też robi robotę

Ja mam taki sam do swojej SV1000 z 2004r i pasuje. Ale i tak zostawiłem oryginalny ogon, bo przy tym akcesoryjnym strasznie chlapie na lampę. Uprzedzając pytanie, nie chce go sprzedać.

Właśnie chodzi o to, że wyczytałem że po załączeniu ssania obroty rosną do 4000 ,u mnie nie ma znaczącej różnicy ,bez przygazowania lekkiego przy starcie i bez ssania potrafi zgasnąć.

Hahahahahha Janek a ty niemasz ssania automatycznego u siebie juz ??;)

Linka od ssania Ci się chyba zawiesiła, skoro nie ma różnicy czy dasz ssanie czy nie. Rozebrać i sprawdzić przy gaźnikach.
A co ja na wtrysk przeszedłem? Ja tam lubię powajchować sobie dźwigienką.

ja mam właśnie taki undertail. Świetnie się prezentuje.

Ssanie trzeba samemu wylaczyc jak stwierdzisz ze motocykl chodzi rowno i po przegazowce nie dusi sie...
Z doswiadczeniem bedziesz wiedzial ile ssania odkrecic przy rozruchu bo im zimniej na dworze tym wiecej ssania np zima odkrecam na maxa ale latem juz polowa.... no i jaak obroty rosna to stopniowo zamykasz ssanie az calkowicie go zamkniesz.... jak dalej beda duze obroty to albo cos z linka od ssania ze ci nie cofa sie albo wyregulowac gazniki srubka znajdujaca sie z lewej strony w okienku ramy...

Dzięki, będę informował o postępach .

Kto mi powie ile tak naprawdę waży Sv1000s
Bo ja w dowodzie w punkcie G mam podane 293kg, a w F.2 mam 415kg.
Sam ważę 100 więc moja luba (plecaczek) maksymalnie moze ważyć 22kg
Coś mi się w tą moją wagę z punktu G nie chce wierzyć

Masz błąd na 100 kilogramów. Grubo

Czyli rozumiem, że waga to 193kg
Ciekawe dlaczego mi tak wpisali
Na dowodzie ze Szwajcarii (z tego kraju jest moja Suzi) też była taka waga

Dobry dzień.
Wiem, że ta informacja gdzieś na forum jest ale nie potrafię znaleźć jasnej odpowiedzi.
Padła mi panewka na wale i szukam silnika zastępczego.

Z których roczników silniki założę bezproblemowo do mojej SVki z 99 roku?

Bezproblemowo: 1999-2002 (wersje na gaźnikach).
Z pewnymi problemami: 2003-2009 (wersje ze wtryskiem).
Z większymi problemami: silniki z wszystkich roczników sv1000

O ile się nie mylę, gdzieś na forum był opisywany przeszczep litra do małej ?

Wiem, dlatego napisałem, że da się, choć nie bezproblemowo

dzięki bardzo za pomoc, za lytra się brał raczej nie będę.
Te pewne problemy przy nowszych generacjach chyba nie są jakoś specjalnie uciążliwe, pozostaje teraz znaleźć jakieś konkretne serducho.

Krótka piłka, bo zastanawiam się czy jechać na hamownie i wywalać 100zł na sprawdzenie mocy. W dowodzie mam 68kW wbite (około 100KM po przeliczeniu), ale wydaje mi się, że moto ma więcej. Jeśli do setki startuje w niecałe 3.5sek (mierzyłem stoperem) i leci 250km/h (260km/h by poleciał bo się jeszcze rozpędzał) to jest zblokowany czy nie?

Pomiary stoperem i odczytywanie prędkości z licznika to słabe źródła informacji... Poszukaj jakiejś imprezy / zlotu gdzie będzie darmowa hamownia, zdarza się to co jakiś czas.