Tak. Wtedy dostaniersz tylko mandat, a nie zabiorą Ci dowodu rejestracyjnego. Chyba, że nakręcisz spiralę wzajemnej nienawiści to Ci zabiorą dowód nie wykonując kolejnego pomiaru.

Jak to mówią "racja jest jak d*pa każdy ma swoją " Co policjant to inne prawo, ja trafiłem na takiego, któremu wystarczyło wytłumaczenie, że zapomniałem po zlocie założyć DBkillera,ale założyłem go po tym jak stwierdził że "wali po uszach" a badania nie zdążył zrobić, z resztą nawet nie wiem czy miał przy sobie sprzęt do tego

Witam
Kto mi powie, który kabel przy światłach pozycyjnych to plus a który minus?? Nie posiadam przy sobie miernika a jest mi to bardzo potrzebne Mam dwa kable jeden brązowy a drugi czarno bialy.

Brązowy to biegun dodatni, czarno - biały to masa. O ile ktoś nie grzebał przy tym i nie podmienił dla jaj

Zawsze najlepiej jest to sprawdzić. Jeżeli nie masz miernika to nawet zwykłą żarówką przez przyłożenie jednego styku żarówki do ramy (masy), a drugiego do brązowego, a następnie do czarno - białego przewodu. Tam gdzie żarówka się zaświeci, to masz biegun dodatni. Tam gdzie nie będzie się świecić - masa

Dzięki dzięki:)
Wlasnie w taki sposób sprawdziłem:)

Wlaśnie wróciłem z przejażdżki. Zsiadam z moto i slysze ze cos syczy. Patrze a tu gwóźdź w oponie Czy ja zawsze musze mieć takiego pecha??
Powiedzcie mi bo slyszalem ze podobno opon przy motorze nie mozna kleić. Czy to prawda??
Jeżeli nie to czy ma ktoś pożyczyć w okolicach Poznania podnośnik zebym mógl odkręcić kolo i zawieźć na wulkanizacje??

Jedni będą cię przestrzegać przed łataniem opony a inni nie.
Według mnie łatanie dziurki łatką dopuszczalne i śmiało możesz jeździć bez obaw. Gorzej jak opona kołkowana szybko bym się starał taką oponę wymienić nie mam do kołkowania opon jakoś zaufania i miałbym obawy bujać się na takich oponach przy wyższych prędkościach 150-200km/h

Wybaczcie, że tak spamuje ale mam ostatnio dużo pytań

Czy wychodziły moto bez przycisku PASS??
Bo ja go nie mam i wygląda jakby ktoś go zakleił

Ok ok

To się cieszę bo szkoda byłoby mi tej opony.
Zrobiłem na niej dopiero z 3k km.
Teraz tylko jeszcze podnośnik i będę bardzo szczęśliwy

Co do PASS, to sądzę, że ktoś urwał dzyngiel i później zakleił otwór.

Same niespodzianki...
Chyba strzelę sobie w łeb...

Panowie, ile oleju zjada wam litr między wymianami?

Mój nic jeszcze nie zjadł Dietę ma

OH. Dzięki.

Ile oleju zjada wam SV1000 miedzy wymianami oleju? Pytam tych co zmieniali więcej niż raz i ich moto nie jest na diecie.

Ok dotarlem do tematu o tym... Jak na Japonię jest ostro. Heh.

Pytanie, wymieniałem wajchę biegów i co za tym idzie odkręciłem lewy set. Przy skręcaniu nie chciało mi się zaglądać do serwisówki "bo to przecież pare śrubek" i oczywiście nie dałem kleju do gwintów... w weekend na trasie na mazury o mało nie zgubiłem całego setu... ale niestety jedna ze śrubek poszła gdzieś w rów. Wiecie może gdzie w Warszawie mogę szukać śrubki do seta (pewnie to nierdzewka była) oraz czy takie coś wystarczy żeby się już nie odkręcały od wibracji:


Mam już ten specyfik ale używałem go tylko w moich małych projektach elektronicznych i nie wiem czy sprawdzi się przy moto.

Jeśli możesz poczekać do następnego tygodnia to możemy się spotkać w wa-wie i dam ci taką śrubkę, bo została mi po montażu stelaża do kufra.

Swoją drogą: dźwignię zmiany biegów kupiłeś z tą tulejką w środku? W miejscu zaznaczonym poniżej:

Goccolo: byłbym wdzięczny za śrubkę!
A co do tulejki to chyba tak, wszystko pasowało idealnie i działało również. Ja kupiłem tą wajchę:
http://allegro.pl/dzwignia-zmiany-biegow-suzuki-sv-650-tl-1000-rf600-i4296799825.html

No ta, a ja kupiłem bez i teraz muszę gdzieś znaleźć taką tulejkę i ją wprasować
Jak wrócę do wa-wy to napiszę PM i się umówimy jakoś.

Jakiś wybrakowany egzemplarz dostałeś!

Czy niekompetencja mechanika podczas sprawdzania luzów zaworowych może wiec wpływ na późniejsze ubytki oleju??