na 100% nie jest to od litra w sv1000 oś jest drążona nadodatek są inne wskaźniki do naciągu łańcucha
jest to najprawdopodobniej ośka od małej sv

to jeszcze jedno głupie pytanie , czy os tylna od litra z 2006 roku będzie pasować do litra z 2003 roku?Różnią się czymś?

będzie pasować bo stosowali takie same ośki od k3 w góre

ok dzięki bardzo

Co ile (w przybliżeniu) powinno się wymienić rozrząd w SV 650SA z 2008r. ? Pytanie na ile? 50tys? 100tys?

jak skończy się możliwość napięcia łańcuszka w serwisówce nic nie ma na ten temat, nie wymienia się tego z racji przebiegu a z racji zużycia, które może być różne dla tych samych moto z tym samym przebiegiem w zależności od tego jak był motocykl użytkowany i ile poprzedni właściciel cofnął licznik

Nie ma oficjalnych danych. W gaźniku najsensowniejszą opcją było liczenie obrotów napinacza. W całości ma coś koło 4,5obrotu, nowy łańcuch wychodzi o ok 1 obrót. Więc do 3,5-4 obrotów jest wszystko w porządku.

Normalnie jak ginekolodzy. Szukacie problemów tam gdzie trzeba szukać przyjemności. Mówię to tak ogólnie bo ostatnio przeczytałem kilka wątków o podobnej treści. Tzn. motor jeździ, ale czy przypadkiem nie trzeba by go jakoś usprawnić?
Temat zużycia łańcuszka był już wielokrotnie wałkowany (wałkowany - właściwe słowo ) Nic nie trzeba wymieniać, przy jakimkolwiek przebiegu.

Pytanie czy po 20 tys. byłby on do wymiany?

SV wg mojej wiedzy wytrzymuje 100 tys. bez wymiany.

75k i regulator był w połowie "zużycia". SV przy poprawnej eksploatacji powinna spokojnie zrobić 150k bez większej roboty.

Uuuuuu to poprzedni właściciel nieźle musiał gibać ;/

A z jakiego powodu wymieniałeś rozrząd (tylko łańcuszki, czy coś jeszcze?)?

Życie

Siemka był by ktoś pomocny z okolic kielc-ostrowca św.-radom najlepiej kto na chwilę mógłby po moim dojechaniu użyczyć na przełożenie kompa ze swojej k5 do mojej k4 chodzi o to czy komp od k5 będzie chodził u mnie w moto- odpali. Planuje moda pc u carrego z jednak nie ma póki co oprogramowania pod k4 tylko pod k5 a jeśli młodszy pc by grał to nadgrał by posiadany przez siebie z k5 w mojej k4i dalej zmodyfikował bez problemu, ja na chwilę obecną z moim stoję w miejscu. Po konsultacjach z carrym doradził to aby nie robić na darmo roboty.

Dobra a teraz zagwozdka... grzebalem sobie przy gazniku zmienialem polozenie iglicy... wszystko zlozylem do kupy i mowie a odpale bez airboxa... motocykl zapalil i chodzi normalnie ale jak przyloze reke do dolotu tylnego cylindra to czuje jak gaznik wydmuchuje powietrze... w przednim jest spoko nic nie dmucha ladnie ssie. Co to moze byc ?? Wczoraj jezdzilem normalnie szedl... jak zawsze no chyba ze od zawsze jest zdupczone cos... a wczesniej takiego testu nierobilem...

Filmik, test z woreczkiem powie co i jak...


ed. Rozrzad sprawdzony wszystko gra, luzy zaworowe na tylnym cylindrze 0.13... wiec problem jest w czyms innym pozostaje gniazdo zaworu... albo ze ten typ tak ma a nie wiecie.. jak by ktos grzebal to niech sprawdzi czy tez mu dmucha...

Witam, szybkie pytanie, czy uszczelniacze w lagach mogą się zużyć po 12 tys. km?

Tak

Dzięki, bo myślałem ze sprzedawca mieszał coś z przebiegiem, ponieważ z lewej lagi to prawie stożka leci

No da sie zajechac uszczelniacze jak sie jezdzi w syfie lub much z lag sie niewyciera wszystko to im szkodzi... Poza tym guma gumie nie rowna... moglo sparcieć czy cos... wazne zeby laga nie byla porysowana za bardzo reszte sie zrobi...