Dla mnie ból dupy, że nie ma możliwości wyboru jak między SV N i S. Powinni produkować więcej tego typu moto. Bo często świetna konstrukcja odpada ze względu na brak albo obecność szyby ( mowa o szybie z prawdziwego zdarzenia ).

Myślę że zaspali bo kilka lat rysowali maszynę na MotoGP więc może nadrobią

Może się doczekamy MT-09 z szybą, ale muszą trochę ją wygładzić bo narazie wygląda słabo:
http://motormania.com.pl/newsy/nowosci- ... ha-tdm900/

Jeszcze Yamaha R8 i będzie dobrze

Jak dla mnie wyglada fajnie. Jedyne do czego ja bym sie przyczepil to troche malo plastikow w okolicy szyby, ktora wisi jakos dziwnie w powietrzu



Poki co to chyba ida bardziej w strone R3 niz R8

Właśnie o to mi chodzi.



Pewnie pójdą w silnik R3 675, ja bym chciał sportową rzędową trójkę z pełną pojemnością 850, byłaby super elastyczna i mocna, mniej przerażająca jak litr, opakować to w budzie R6 i nazwać R8

Znaczy się taką lekko rozwierconą Daytonę ze znaczkiem Yamahy

problem polega na tym, ze jeszcze nikt nie wie, czy Yamaha chce pojsc w strone R3 = 3 cylindry, czy R3 = 300cm3. Ja mimo wszystko obstawialbym druga opcje, ze beda celowac w potencjalnych mlodych riderow z A2. Co wiecej, mysle nawet, ze taki sprzet niezle by sie sprzedawal w swojej grupie docelowej

Byłaby konkurencja dla Kawy 300R i KTM RC 390, tyle że każdy z tych motocykli miałby inną liczbę cylindrów

jeszcze dla Hondy CBR 500, bo to tez podobna klasa byloby ciekawie

A mi ostatnio poza Street Triplem chodzi po głowie jeszcze jeden motocykl...



Żeby było trochę bardziej turystycznie... Oczywiście zapominamy o jazdach testowych w naszym pięknym kraju....

Bardziej turystycznie powiadasz

Skojarzenie jest zrozumiałe, ale jednak o Fireblade nikt nie mówi, że to GSX-R ze znaczkiem Hondy ;-) Być może wkrótce 3-cylindrowe silniki nie będą już domeną Triumpha.

w obecnej erze downsizingu (downcylindringu ) to bardzo prawopodobne. Jakby sie dalo to pewnie juz by wciskali odlaczane dwa cylindry przy spokojnej jezdzie i inne wynalazki, ale w motocyklu to raczej sie nie sprawdzi

Nie przesadzasz? Jeździłem street triple i jak na przerośniętą 600-kę to była petarda. GSR czy (nie daj boże) fz-6 nie mają startu.

Ciekawe czy doczekamy się jakiegoś litra R3

Znaczy pomijając Speed Triple, Tiger i Sprint ST?

Dokładnie, miałem okazję potestować tripla R, wymiata w tej klasie.

Wczoraj zmontowałem padlinowate zawieszenie w Speed triplu. Kurde wymiata ten sprzęt. Chciałbym takiego mimo, że ma za dużo cylindrów. A miałem też kiedyś okazję pojeździć Daytoną (nie wiem jaką, biała była) na torze w Radomiu. Z przykrością stwierdzam, że lepsza od SV.

Zaryzykował bym nie pomijanie go w trakcie rozmów o drogowych 750/800.

Chodziło mi o stricte sportowego litra R3