Mam taki problem powtarzający się na ciepłym silniku:
Kilka razy zdarzyło mi się na trasie, że nagle moto muliło nagle i to dość intensywnie- po odkręceniu manetki prawie nie przyspieszał, ale po kilku sekundach "skokowo" wszystko wracało do normy i moto zaczynało gwałtownie przyspieszać szarpiąc mnie za ręce.
Parę razy przy dojeździe do świateł albo przy wolnej jeździe zapalała mi się czerwona lampka i symbol FI w miejsce temperatury. Moto muliło podobnie jak w sytuacji powyżej.
Bywało że gasł przy szybkim dodawaniu gazu na luzie. Zazwyczaj lampka gasła w czasie poniżej minuty i kiedy potem podpinałem "dealer tool" (mam już na stałe drut do tego w pojemniku na narzędzia ) nie było żadnego kodu błędu.

Jakieś sugestie co posprawdzać?

Dla mnie to mulenie brzmi jak problem z dostarczaniem paliwa. Zacząłbym więc od pompy paliwowej, może jakiś styk jest luźny czy zaśniedziały i źle kontaktuje.

Fuel Injection - wtrysk paliwa.

Pod siedzeniem masz taką kostkę, do której dochodzi wiele przewodów. Tutaj Owca bardzo ładnie rozrysował viewtopic.php?f=24&t=517. Jednym z tych przewodów (ale nie pamiętam który) jest chyba przewód od zasilania właśnie pompy. Kiedyś przerabiając kierunki poluzowałem go i wysunął się w trakcie jazdy z tej kostki. Efekt był dokładnie taki jak piszesz. Ale może to oczywiście nie być to samo.

No i wyjaśniło się - miałem poluzowany kabel niskiego napięcia na cewce zapłonowej tylnego cylindra. Raz stykał a raz nie, stąd wszystkie problemy.

Kurde drobiazg, a tyle stresu. Już chciałem pisać żebyś sprawdził cewki bo sam znam taki przypadek z życia, że błędu w kompie nie ma, a czasami lampa się zapala i koń świruje.

No właśnie- gasło mi to FI i zapalało się i generalnie nie było szans żeby się dobrać do kodu błędu, dopiero jak prawie zupełnie kabel spadł to zostało na tyle długo, żebym odczytał c25
Szkoda ze nie ma żadnej historii błędów którą by się dało odczytać, znacznie łatwiej byłoby mi to wtedy zdiagnozować.