Według mnie masz albo lagi porysowane albo prostowane.

Ja mam fabryczne uszczelniacze a przebieg to 57 tyś. km, tyle że wtrysk ma osłony przeciw owadom.

chyba, że są bardzo badziewne i motocykl stał długo.

Pytanie z ciekawośći ....
Co daje ,, odwrócenie lag " ?
Przeglądam aukcje i natrafiłem na coś takiego pierwszy raz

http://olx.pl/oferta/suzuki-sv-1000-s-c ... 66372d9f62

Zawieszenie upside down - lagi są mniej masywne od goleni - mniejsza masa nieresorowana. Plus, od paru lat jest zwyczaj, że co lepsze zawiechy robi się tylko w wersji USD.

Dzięki za informację

Widze ze nikt sie nie chcial udzielic dzis zagadke sam rozwiazalem... grzebiac przy nastawach gaznika sciagnolem airboxa i mowie a odpale czy dalej dmucha ... no i dmucha ale ze moto stalo na nozce a ja bylem po drugiej stronie to dmuchalo mi po gebie co sie okazalo wolne dwa krucce odmy dmuchaly a ze sa blisko tylnego gaznika efekt byl taki ze jak przylozylem reke to bylo wyraznie czyc ze dmucha .... hahah masakra

W jakim przedziale powinien się mieścić luz zaworowy?

Wg. serwisówki.

0,1-0,2 mm dla zaworów ssących
0,2-0,3 mm dla zaworów wydechowych

Dziękuje Słoniu

Jest ktoś w stanie zmierzyć u podać mi wymiary rozrusznika od SV1000?
Potrzebne mi są:
-średnica
-długość
-ewentualnie jak leży u kogoś luzem to i średnica w miejscu gdzie rozrusznik wchodzi w silnik.

Mam pytanie, czy lewy set kierowcy od SV 1000 z roczników k3 i wyżej pasuje do SV650N K6?

Zdaje się że tak ale sety od N i S się różnią nachyleniem podnóżków więc na to uważaj.

Hey ja biegu jałowym 8 tyś i nie chce sie dalej wkrecic na obroty co to może być ? czuc paliwo nie chce jechac pow 200 km/h świece? dawno zmieniane podkreślam jakies 11 tyś temu nawa bateria , wtryski synchronizowane

Jak czuć paliwo to nie dopala, w pierwszej kolejności sprawdzić filtr powietrza, świece i kompresję, potem szamaństwo albo leć do mechanika.

Pytanie do oblatanych z matmy bo ja tam z zamojskiego jestem i wiadomo że tam strasznie górzysty teren jest. Uczęszczałem do szkół i owszem, ale jakoś tak zawsze pod górkę straśnie było do nich

Albo jak nie oblatanego to z równoważnym doświadczeniem w praktyce.

Chłopy. Skończyłem lokomotywę składac do kupy i ona ma takie cóś że z przodu tryb na zdawczym wałku ma 17 zębów a na tył zapodałem 42 zęby. Jaki jest długi łańcuch to mnie się ogniwek liczyć nie chciało. Ale grubaśny jest za to.
No więc jest tak że silnik lokomotywy złożyłem w najmocniejszej wersji jaka była do niego (wyjatek-MM5) No i ten silnik psia kość tak rwie że w pale się nie mieści. Nie przyśpiesza wprawdzie aż tak jak Sokół Hana Solo z gwiezdych wojen, niemniej idzie mu to całkiem sprawnie i równomiernie aż do końca skali. A takie 120 MPH dajmy na to to dla niego jak sikanie z wiatrem.
Postanowiłem nadmiary jakie wykazał spożytkowac w charakterze bonusowego speeda bądź też w skrajnych przypadkach jako sposób na zmiejszenie zużycia paliwa.

No w końcu to pytanie:
Jeżeli zapodam zamiast tryba 17 takiego 19 to czy starczy mi kiety? Teraz jest dokładnie w połowie regulacji.

ps. lokomotywa tóż przed przeglądem



ja w strachu bo ona coś tak długo już na drodze nie była że wyszła z historii bazy danych. Musieli w/g przepisów robic przegląd zerowy tak jakbym kompletnie od podstaw ja zbudował. Grubo ponad godzinę dwóch mechanioli mi ją trzepało a ja z nerwów już zeżarłem pazury popijając kawą którą miła pani z serwisu mi zrobiła.

ale przeszła



certyfikat bez uwag

sprawnie ci to poszło ! nagraj coś

Pomarańczowe crossowe cudo też twoje? <3

Założę temat w galerii bo fotek kupa do archwum i być może mod nie wywali, a nagram coś jutro jeżeli nie bedzie lało.

No a jak z tym łańcuchem? Styknie? Ale poprawka, regulacja nie jest na środku tylko na jakiejś 1/3 od początku. Koło mogę przestawić o jakie 2 cm
?

To pomarańczowe cudo chwilowo podpiera drzwi żeby sie nie zamykało i nie jest moje.

Tutaj masz wszystkie wzory:
http://www.komerc.pl/dobor-przekladni-lancuchowej