Wiedziałem że na świecie jest trochę psychopatów, nie przypuszaczałem jednak że sam trafie na któregoś



Uważasz że to jest w zakresie moich mozliwości?


Zobaczy się

Jaka jest średnica kierownicy z "N", czy klamka sprzęgła jest razem z lusterkiem ??

1) Standartowa - to oznacza chyba 22mm; 2) tak.

co zrobic zeby prowadnice przedniego zacisku hamulcowego chodzily lzej, swobodniej? przesmarowalem je ale dalej kicha i przez to trze klockami o tarcze bo nie odbija dostatecznie..

nie wiem jak w moto, ale w puszkach się wtedy jakoś te zaciski regeneruje ale jak to nie wiem ;/

znaczy się, że tłoczki nie odbijają. Trzeba rozebrać w drobny mak, tłoczki dokładnie wypieścić papierem wodnym o gradacji 2000-2500. Nasmarować pastą tego typu:

http://www.motochemia.pl/pasta-smar-do- ... -2162.html

Złożyć wszystko do kupy i musi być ok

Prowadnice nasmarowałeś, a pewnie nie wyczyściłeś w taki właśnie sposób

Zakładając że jednak chodzi o same prowadnice to ich nasmarowanie niewiele da jeżeli nie wyjmiesz najpierw gumowych tulejek w których pracują. Otwór w którym siedzą od środka potrafi bardzo ładnie korodować. A że to jakiś stop szajso-metalo-podobny to produkty korozji sa białe i w bardzo dużej objętości. Zaciska to tuleję a zatem blokuje swobodne przesuwanie się pina który robi za prowadnicę. I nasmaruj jakimś specjalnym smarem do gumy na koniec.
W mokrym klimacie robilbyś to dwa razy do roku

Rozkosmany strzal w dyche!! tylko ze juz wczesniej sam do tego doszedlem. Wlasnie po dlugiej trasie w deszczu tak sie zrobilo. Jest lepiej ale do ideLu troche brakuje, a tloczki tez przeczyscilem wczesniej ale wina lezala po stronie tej niemadrej prowadnicy w gumie.. :-)

Dzieki za pomoc wszystkim!

No teraz jak już masz to wszystko obczajone to pójdzie z górki

Ostatnio wymieniałem łożysko główki ramy i korzystając z okazji że miałem rozebrany przód to wymieniłem też olej w lagach.
Od tego czasu jak jadę z prędkością 140+ to jak natrafię na jakiś wybój to zaczyna mi bujać kierownicą prawo lewo (takie lekkie shimy).
Teraz pytanie od czego to? od łożyska czy od lag?
Łożysko założyłem stożkowe, olej w lagach odmierzyłem w mm.

Kierownica po wymianie łożysk pracuje zauważalnie lżej, więc przy nawet delikatnym oparciu twoich rąk na kierownicy będziesz czuł znaczną różnicę przed i po wymianie. Prawdopodobnie w tym tkwi problem, że wcześniej opierałeś ręce na kierownicy, ale nie było to aż tak zauważalne na nierównościach.
Sprawdź na tym samym odcinku drogi bez dotykania kierownicy, powinno być dobrze.

Caly czas trzymam kierownice tak samo. Jak trzymam kierownice lżej to buja mi bardziej, żeby przestalo musze trzymać ja sztywno.

Łożyska stożkowe należy założyć w "odpowiedni" sposób czyli skręcić na maxa a potem odpuścić 1/4 obrotu, jeżeli tego nie zrobiłeś to w tym tkwi przyczyna.

No ja bym powiedzial ze po dokreceniu momentem kolega za mocno odkrecil przez co motocykl jest nerwowy...
tez tak mam po wymianie przodu ze motocykl przy wyzszych predkosciach jest nerwowy... a calosc robilem wg serwisowki z gsxr bo tez taki widelec wsadzilem... gdzie pisalo ze po dokreceniu na 45Nm odkrecic w tyl o 1/2 - 1/4 obrotu... ja odkrecilem w granice 1/2 co moglo nie byc za dobre wiec chce sprobowac na 1/4 obrotu...
Zobaczymy czy bedzie lepiej

Krzyś, jaki olej zalałeś?

sam chciałem zadać to pytanie ale widzę, że zawsze czujny

Witam. Czy takie klameczki http://allegro.pl/dzwignie-klamki-suzuk ... 07635.html podejdą do sv'ki gaźnikowej? I czy taka kierownica http://allegro.pl/kierownica-trw-lucas- ... 94107.html będzie pasowała? W kwestii kierownicy chodzi mi głównie o długość, czy standardowe przewody będą miały taki zasięg? Z tego co namierzyłem na mojej to może też nie starczyć miejsca na wszystkie przełączniki na kierownicy. Jeśli zły dział to sory, nie wiem gdzie miałbym o to zapytać. Pozdro

10w motula.

Może za mocno skręcona główka ramy?

Przy wymianie łożysk nie trzymałem się tej zasady i nie zauważyłem zachowania jak u kolegi ani innego niepokojącego.