Jeśli chodzi o drugie pytanie to:
- miałem okazję przetestować firmę ZIPSER (obecnie RENNER) i jak widać na foto z niewielkiego ślizgu bzyku wyszedł bez większych obrażeń.







- w instrukcji jest napisane, że pasuje do SV1000 i SV1000S ze wszystkich roczników...
Niestety nie jestem w stanie powiedzieć czy pasuje do owiewek.

Niestety nie pasują do pełnych owiewek, trzeba by było wycinać dodatkowe otwory. A i wtedy obawiam się, że pady Zipsera byłyby sporo za krótkie i ledwo wystawałyby poza obrys owiewki. Tak jak wyżej zostało już napisane, pod pełne owiewki pasują jedynie pady R&G no i "forumowe", czyli mojego autorstwa

panowie który zestaw wybrac co sądzicie ?
1 http://allegro.pl/120-70-zr17-180-55-zr ... 73914.html
2 http://allegro.pl/michelin-pilot-road-1 ... 49624.html

Uciułaj trochę i weź pirelki albo PR III/IV.

lepiej się na nich prowadzi? chinoli nie chce , continentali również ale chyba michelin czy dunlop to dobra opona

Gumuje ktoś litrem? Bo wiem ze w tych modelach gaznikowych przed liftem zacierały sie od gumowania a jak to wyglada we wtryskach? Bo boje sie przeciągnąć długą gume zeby mi korba bokiem nie wyszła albo panewka nie zapukała

ilu użytkowników tyle opinii o oponach

Nikt nie gumuje ani nie ma żadnych info?

Żekł bym, opinia o oponach jest jak dupa

Wracając do tematu.
Ciężarek zrobiłem tak jak Rozkosmany pisał. Nie pomogło.
Łożysko dokręciłem jak pisaliście, ale jest pewna kwestia. Co macie pod pojęciem MAX? Bo pomiędzy moim max a kumpla jest pół obrotu.
Ostatnio doszła mi jeszcze jedna rzecz. Przy dohamowaniu słychać kliknięcie gdzieś w okolicach półki. Tak jak by coś wyskoczyło ze swojego miejsca i przy ruszeniu słychać jak by coś wskoczyło na swoje miejsce.
I tak się zastanawiam czy to nie łożysko znowu, bo ostatnio trochę uczyłem się gumować i parę razy motocykl spadł mi dosyć konkretnie.
W każdym razie kożystając z wolnego popłudnia rozebrałem przód żeby zobaczyć jak to tam wygląda. A wygląda to tak:
http://zapodaj.net/a58e73b37c011.jpg.html
http://zapodaj.net/c1af21494be15.jpg.html
http://zapodaj.net/3a2727b1cbfab.jpg.html
http://zapodaj.net/76b8f3d6bab8a.jpg.html
Widać jak by miejscami było wyrobione, ale jak się przejedzie palcem to nie czuć żadnych wgłębień, wszystko jest gładkie.
Górne łożysko wygląda jak nowe.

sprawdz tez sobie luzy na tarczach hamulcowych.

bardzo małe, stukanie też występuje jak hamuje tylko silnikiem, albo samym tylnym.

czyli pewnie coś z główką. Pytałem tarcze bo to tez powoduje takie kliknięcie przy hamowaniu.

Nie dalej jak na wiosnę mialem podobnie. Gościu na przgądzie odesłał mnie żeby wymienic uszczelniacze na lagach.
No wiec ja do boju, przy okazji rozkreciłem wszystko-wyczyściłem, nowy olej itd....
Zapewne tak jak wiekszość do wykrecenia bebechów z lagi posiłkuje się trzonkiem od szczotki No i później niezbyt to dokładnie zakręciłem. Nie przytrzymywałem uważnie i pewno podczas wkrecania tej śrubki od dołu. W środku zrobil sie luz. Efektem tego było pukanie i wrazenie jakby na półkach cos było luźne i przeskawiało sobie.
Niezłego gwoździa miałem
Oswieciło mnie gdy ostro zaheblowałem. Przód wpadł w wibrację a przednie koło hamowało dosłownie tak jak to potrafi na takim > zablokowanym ABS-e zrobic< Z duża czestotliwością łapało i odpuszczało.
Zapewne luzy w środku na tłumieniu w amorze, z luzami na pinach prowadzących zacisk itd.... spowodowały w sprzyjajacych warunkach taki efekt. Rozkręciłem lagi i w prawej zdaje się znalazłem tego mojego babola popełnionego podczas montażu. Po złożeniu wszystkiego jak nalezy wszystko było i tak jest do dzisiaj.

ED. zanim rozdłubiesz lagi to da się je sprawdzić. Przy odkreconym kole wystarczy zbadać czy gdy są wysuniete na max nie mają luźnego skoku góra dół. Jezeli jakis jest nie tłumiony olejem w srodku to wszystko jasne

Tez myślałem nad tym ze może cos z lagami, ale na nich luzow brak. Pozatym lag nie rozbierałem bo olej zlałem góra.

Sorry za post pod postem.
Dzisiaj byłem wyważyć koło. Pomogło to na bujanie kierownicą, ale wciąż coś kika, po weekendzie sprubuję dokręcić troszeczkę łożysko, może pomoże.

hey, spytam tutaj bo nie mogę nigdzie znaleźć odpowiedzi.

Czy jest jakaś różnica między zbiornikiem paliwa dla SV650 a SV1000 z lat 99-02?

Zasadnicza, SV1000 jest produkowane od 2003 i tak jakby ma całkowicie inną ramę niż spawana z gaźnika

hmm ... wydawało mi się że wcześniej też była SV1000 ale nawyraźniej tylko mi się wydawało
dzięki za szybką odpowiedź

składam bike'a po ślizgu i szukam zbiornika.
Wymieniłem dzisiaj kierownice na nową (zakup z alledrogo), przy okazji musiałem wymienić linki gazu bo stare się połamały przy manetce i mi teraz tych linek nie styka. Nie skręcę kierownicy w lewo o.O
nie wiem czy je za bardzo naciągnąłem czy coś poplątałem, szczerze mówiąc myślałem ze to będzie prostsza operacja ...