A po co mam kupować skoro za darmo same przyłażą?
Wiedzą cholera gdzie dobrze i darmowy futer. Niczym imigranci ze wschodniej europy w UK

emigranci ze wschodu przyjeżdżają łapać myszy. Nie idą na suchą karmę . Pomyliłeś z czarnuchami i Muslimami.

Tutejszy premier uważa inaczej.
Jutro kupię coca colę i będę łapać gryzonie. Mam nadzieję że jak spadnie do garnka to se główki nie rozbije.

Siemka, mówiłeś tutaj o rozstawie śrub mocowania do ramy?

Szybkie pytanie: średnica przewodów paliwowych w sv650 przedliftowej to 6mm?
Szybka odpowiedź: ...

A wewnętrzna czy zewnętrzna?

Sety kierowcy - mają taki tam rozstaw śrub mocowania do ramy w gaźniku i wtrysku?
Chcę zakupić akcesoryjne regulowane sety, a sprzedawca nie określił czy są do gaźnika czy do wtrysku.

Nie jestem pewien ale wydaje mi się że nie. Wiem że gaźnik ma takie same co SRADy. Jak chcesz to mogę Ci zmierzyć jaki jest rozstaw w gaźnikowej, Ty sobie we wtrysku zmierzysz i będzie wiadomo

Gdzie mogę kupić uszczelkę pod napinacz rozrządu (sv650) ?

Tego chyba nikt nie kupuje tylko wycina z jakiego papieru odpowiedniego.
Ja to nawet nie wycinałem tylko Hylomar i po zawodach.

Wewnętrzna. Są dwa typy przewodów paliwowych do motocykli (jeśli chodzi o średnicę): 6 i 8mm. Kawa ma chyba 8mm, a reszta 6mm, ale nigdy nie mam pewności Wie ktoś coś?

Poczekaj chwilę, pójdę sprawdzić bo mam rozbabrane moto pod ręką.

6mm średnicy wewnętrznej w gaźnikowej wersji.

Gdzie zamawiacie nowe dysze do gaźnika? Idą święta więc trzeba prezenty svce kupić, mam już wałki od wtryskowej, filtr powietrza k&n, bazę na nowe kolektory Jak wrócę do domu to trzeba będzie zacząć składać, może nawet ją pomaluje jak będzie czas

Siemka, zima za pasem więc zaczynam dopieszczanie.
Rozkręciłem cały wydech gdzie się da, kolanka nie chcę ruszać a chcę zdjąć cały układ no i pojawił się problem.
Wszystko ładnie rozkręciłem, obejmy ładnie puściły, ale to miejsce nie chce się poddać, jakieś pomysły?
Próbowałem nagrzewać, lekko stukać młotkiem gumowym, lekko podwarzać i psikać wd-40 ( w różnej kolejności) a to cholerstwo nadal trzyma.

Jeśli się w tym miejscu rusza ale zejść nie chce, to raczej dlatego że tylne kolanko opiera się już o wahacz i brakuje ci 1 cm żeby się udało. Nawet jeśli uda ci się ściągnąć pod jakimś dziwnym kątem, to i tak nie założysz wydechu bez odręcenia osi wahacza.
Robiłem poprzedniej zimy przegląd łożysk/smarowanie wszystkiego w tylnym zawieszeniu, wahacz był ściągnięty więc dałem radę bez ściągania kolanka.

Zgadzam się z TomK. Najłatwiejszy sposób, to poluzować dwie śruby mocujące kolanko do głowicy. Próbowałem kilkakrotnie zdjąć uklad bez ruszania kolanka, ale nigdy mi się nie udało...

W tym miejscu właśnie ani rusz, zapieczone w cholerę. Patrząc na tylni kolektor to jest jeszcze miejsce żeby go zdjąć bez ściągania wahacza, tylko właśnie to miejsce jest ostatnią przeszkodzą.
Kurcze.. w zeszłą zimę znajomy mi zdjął cały układ bez ruszania kolanka i bez ściągania wahacza, ale nie mam już z nim kontaktu.


Masz na mysli tylko poluzować śruby bez demontażu kolanka?

Tak, poluzować śruby = obejmę kolanka przy głowicy. Zyskasz wtedy trochę luzu i manewrując kolankiem zdejmiesz resztę układu.

Dzięki chłopaki, problem rozwiązany. W chwili gdy zacząłem popuszczać śruby całe kolanko zeszło, więc bez problemu zdjąłem cały układ i rozłączyłem to miejsce bez większego wysiłku.

Gratki!

Ma ktoś jakieś obrazki, albo wie gdzie można zobaczyć co dokładnie jest w środku fabrycznego tłumika od SV ?
To moje aktualne akcesorium już tak mnie wk.... że wyp.... w krzaki.
(poza tym akcesorium osłabiło moto, regulacje pomogły trochę ale to już nie to samo a i ekonomię osiągnąć jak kiedyś też raczej nie jest możliwe)
Ale najpierw muszę wyklepać troszeczke ten stary. Bo jak młodą kiedyś uczyłem jeździć to jej zdeczka troszkę nie wyszło przycelowanie w furtkę i tłumik wyszedł na tym marnie
Młoda na szczęscie miała tylk kilka małych rysek i szybko się zagoiły

.... znaczy pierwsza myśl to rozkroic po tylnym spawie na płaszczu. Rozdłubie się w ten sposób?