Ktoś powinien z Tobą zrobić biznes: wrzuci fotki tłumika, jak wrzucisz zdjęcia Młodej

A masz jakieś coby biznes zrobić?

http://www.svrider.com/forum/showthread ... 465&page=8

Tu ktoś rysował jak wygląda środek tłumika. Ręki sobie nie dam uciąć że tak to wygląda bo nigdy nie miałem seryjnego tłumika.

Najlepiej napisać do Edzia - on Ci wszystko z detalami wytłumaczy.

Napiszę do Edzia na wszelki wypadek zanim podejdę z piłą do ruły
Chociaż z rysunku wynika że mój plan raczj by zadał egzamin. Niby ta rurka w środku łacząca komory ale przecież masa ludzi ją wywaliła przecie.


ed. Nauka jazdy dziewczęcia na moto nie jest zdrowa dla tłumika

Co w przypadku gdy kupię motocykl zarejestrowany na kat. A2 który ma w pełni odblokowaną moc i będę miał wypadek?

Jeśli prokuratura udowodni Ci, że poruszałeś się pojazdem, na które nie masz uprawnień, będziesz za to odpowiadał + ubezpieczenie nie pokrywa kosztów, które spowodowałeś (czyli czeka Cię proces cywilny).
Dodatkowo mogą Ci zostać postawione zarzuty poświadczenia nieprawdy.

Posiadam prawo jazdy kat. A, także mogę poruszać się każdym motocyklem. Kwestia własnie ubezpieczalni czy nie odwrócą się ode mnie skoro poruszałem się pojazdem mocniejszym niż jest zarejestrowany?

Hmmm, to rzeczywiście ciekawe pytanie.
Na pewno może Ci grozić zarzut poświadczenia nieprawdy, o ile to Ty byłeś osobą rejestrującą motocykl, a nie kupiłes motocykl już zarejestrowany na A2 i odblokowany (trudno będzie udowodnić Tobie świadomość tego, że motocykl posiada wyższą moc, niż jest to wpisane w dowodzie rejestracyjnym).
Trzeba by sprawdzić w ustawie, jakie zmiany w pojeździe muszą konieczne być zgłaszane w Wydziale Komunikacji. Dawniej w dowodzie wpisany był nawet kolor nadwozia, więc teoretycznie po lakierowaniu motocykla lub samochodu powinieneś wymienić dowód lub zrobić w nim adnotację. A jak jest z mocą silnika? Na tym forum wielu użytkowników dzięki mniejszym lub większym modom legitymuje się większą mocą, niż została wpisana w dowód... Wydaje mi się, że analogicznie należałoby rozpatrywać przypadek motocykla zarejestrowanego na A2 i odblokowanego - o ile z mniejszą mocą nie są związane jakieś dodatkowe przywileje (np. zniżka w ubezpieczeniu).

Tak czy owak, jakieś ryzyko za sobą to niesie... W takim razie zadam inne pytanie - w jaki sposób można przerejestrować motocykl z A2 na A? Byłby to duży problem?

Myślę, że jest to procedura analogiczna do przerejestrowania na A2. Odblokowanie, hamownia, (rzeczoznawca), wniosek do WK.

Najprościej to się robi tak:
sprzedejesz motor na A2 i kupujesz na A

Heya czy sv 650 ma taka sama pompę paliwa jak 1000 proszę o szybką odp

Problemem jest "czy masz uprawnienia?". Reszta to detale. Masz obowiązek zgłosić zmiany dot. danych w dowodzie, ale nie są za to przewidziane konkretne reperkusje.

W sv650 i sv1000 k3 i k4 były te same pompy (mają te same nr serwisowe) potem od k5 były chyba jakieś minimalne różnice
bo już pompy różnią się numerami

Podaj rok modelowy twojego sv1000 to sprawdzę dokładnie z jakiego roku modelowego sv650 pompa pasuje

2003 dziekuje ale już zamówiłem porownalem nr na mojej pompie i na tej co zamówiłem i to samo

Panie i Panowie...
Czy aby wymienić szybę w K7-mce trzeba rozbierać całą czachę, czy wystarczy odkręcić śruby i wsunąć nową ??

Wystarczy odkręcić śruby i wsunąć nową.

dzięki

po odkręceniu śrub musisz wcisnąć te tuleje gumowe pod czachę, potem je przełożyć do nowej szybki i przecisnąć na zewnątrz czachy np. płaskim śrubokrętem. powodzenia