Tłumik przelotowy sebring, K&N dawno nie czyszczony
Widze że podobnie jak u kolegów.

1. SV 650 wtrysk
2. full seria
3. Moto-ratka Mikołów
4.

http://www.bikepics.com/pictures/2668509/
http://www.bikepics.com/pictures/2668510/
1 wykres - niezdławiona na A2
2 wykres - zdławiona na A2

Pomiar był niewiadomo czemu na 4 biegu robiony, więc tych koni w praktyce powinno być w okolicach 72-75 KM, czyli tyle ile seria ma.

Pomiar zawsze robi się na 4 biegu bo moc wał-skrzynia jest 1:1.
Hamownia Ratka jest dziwna, nie podają normy wg jakiej mierzą, wyniki na niej wychodzą duże.

Też mi się tak wydawało biorąc pod uwagę to , że moja SV-ka jest 100% zachowana w oryginale iż taki wynik byłby nie możliwy Dlatego po prostu biorę pod uwagę że wyciąga zdrowe 72 konie, bo też tak jeździ i v-max ma jak fabryka podaje 215 km/h

1. SV 650N wtrysk
2. Wydech Scorpion + filtr K&N
3. Trans Bike Białystok




Moto było zdławione w Szwajcarii, kaganiec zdjęty w Polsce, pomiary poprzedniego właściciela, datę widać na zdjęciach.
Po cyferkach chyba wszystko ok, co do głębszej analizy to aż tak się nie znam

Moja była.
1. SV 650N K4
2. TRE, K&N, pełny wydech akrapovic (kolektor +wydech skrócony o 6cm)
3. MAR-MOT Rzeszów.

Bez strojenia żadnego taki wykres??
Szkoda, że afr nie masz pokazanego

Zależy jeszcze jaka norma. Pokazywanie wykresu bez normy wg której moto było mierzone to o kant dupy potłuc taki wykres.

1. SV1000S K3 wtrysk
2. modyfikacji brak
3. Motokofeina Nadarzyn
4.
http://www.fotosik.pl/zdjecie/17b895823b43eb27

1. SV650S - K05
2. przelotowy tłumik scorpion
3. Kraków, http://www.gcstuning.pl/
4. 76KM, 57Nm

Po strojeniu to jest?

Wg mojej wiedzy nie była strojona. Moto w moich rękach od paru miesięcy.

1. SV650S 1999
2. wydech Micron, reszta seria, bez strojenia
3. HMK Kraków



edit. obrazek poprawiony

Popraw obrazek bo nie widać.

Według producenta SV 650 ma 65Nm, dlaczego żadna z naszych SVłek nie generuje takich wartości tylko niższe?

Producent podaje wartość na wale silnika, wykres przeważnie przedstawia wartość na tylnym kole, która jest niższa. Zależy też wg jakiej normy jest podawany wynik - standard correction, SAE correction itp.

Tu jest fajnie opisane o co chodzi: http://www.factorypro.com/dyno/true1.html

Cześć,



Dodatkowo podrzucam Wam film z pierwszego etapu naszego testu (sprawdzenie SV 650S), w którym pod koniec jest sfilmowany pomiar

https://www.youtube.com/watch?v=DinJW_mEs8Y

Sv 1000s K5 Jedyna SV 1000 na A2

Matko boska, czegoś takiego jeszczee nie widziałem.

Kosmos, ale wykres śmieszkowy xD