Mocniejszy jest na pewno. Poza tym innej firmy.

Witam. Musze wymienić łańcuch w mojej sv-ce. Już boje się na nią wsiadać. Nawet po naciągnięciu jest tak luźny ze czasem potrafi mi przeskakiwać na tylnej zębatce. Proszę o rade jaki komplet kupić i ewentualnie link. Jestem zielony w tych sprawach. Moje moto to sv 650s z 2005 roku. Z góry dziękuje.

Najbardziej polecany zestaw to łańcuch DID + zębatki Sunstar. Ewentualnie również bardzo dobry łańcuch to RK tylko jest trochę droższy. Jak chcesz trochę oszczędzić to mogą być zębatki JT.

Ja niedawno wymieniłem na zestaw DiD 525 VX X-ring + sunstar i jak narazie rewelka, zniknęły wszystkie przypadłości powodowane przez rozciągnięty łańcuch

To ja się też spytam. Została mi jedna kreska z naciągu łańcucha do końca Jak wielka jest różnica pomiędzy super a hiper wzmocnionym łańcuchem DIDa? Różnica w cenie to circa 150zł, a jak to się przenosi na użytkowanie? Ile ten a ile ten wytrzyma?

A, jeszcze jedno, jaki są orginalne zębatki do lytra?

Chyba większa różnica będzie jeśli będziesz go często i solidnie czyścił.

A właśnie, jeszcze różnica pomiędzy S a N ze względu na wahacz. Ile ogniw jest do tej a do tej wersji?

Łańcuch 530, 110 ogniw (N) i 108 ogniw (S).
Zębatki 17 i 40 zębów.

http://www.larsson.pl/?c=odk&nt=7227&cdes=Konfigurator%20zestaw%F3w%20nap%EAdowych&bid=110423 <- larsson


Czyli, że Nka ma dłuższy wahacz?

Dobrze by było, gdyby ktoś ruszył dupsko do garażu i policzył ręcznie jak ma oryginalnie

Zębatki w S i N są inne, stąd różnica w długości łańcucha.

Kupowałem do litra wg katalogu larssona. Nawet później sobie policzyłem ilość zębów i ilość ogniw i wszystko zgadzało się z oryginałem. Więc chyba można zaufać katalogowi. Tylko że ja kupiłem DID a w litrze siedzi oryginalnie RK.

W larssonie jest k***a 200zł drożej niż na niektórych aukcjach na allegro za ten sam łańcuch

Ale jak oblookałem ostatnio łańcuchy, zębatki i łożyska do innego sprzęta, to każda jedna rzecz wychodziła taniej w larssonie. W środę się wybieram po trochę gratów do nich

Nie napisałem że kupiłem w larssonie tylko że zamawiałem według ich katalogu
Zanabyłem na jotte.pl
Najtaniej mi wyszło za cały zestaw.

Kto ma rozciągnięty nierówno łańcuch? Można jeździć przy takim defekcie do zamknięcia regulacji czy trzeba wcześniej wymienić napęd?
Zostały mi 3 kreski naciągu, a sprawdzając w dwóch położeniach jest różnica w naciągnięciu jakiś 1 cm.

1cm to nie tragedia, ja bym nie zmieniał.

Do czasu aż nie zacznie szarpać bym nie zmieniał.

Bartosz - jak łańcuch będzie już w stanie "agonalnym" to poczujesz to, i nie da się tego pomylić z niczym innym Wibracje odczuwalne na podnóżkach, szarpanie, nowe dźwięki... Ale wtedy to rozciągnięcie jest sporo większe - w najbardziej napiętym miejscu będzie struna, a w luźnym będzie więcej niż te 3cm zalecanego luzu
Nie ruszałbym tego na razie, ale starałbym się często kontrolować stan łańcucha, bo będzie się zużywać coraz szybciej...

Różnica miedzy super a hiper wzmocnionym polega na tym że są zalecane do silników o mocy super - do 150 KM, hiper - do 200 KM.

To teoretycznie te nasze skromne 72KM w SV nie powinno chyba ich w ogóle wyciągać, a jednak....

Dzięki za pomoc