Witam serdecznie.
Wiele się czyta na temat SV i jej "brutalności" , w dodatku jeśli chodzić ma o świeżaka.
Za parę miesięcy mam zamiar robić A2 i tak zastanawiam się nad SV.
Doświadczenie jakie posiadam, to coś około 10 tyś na skuterku 80/50 i obecnie Honda CBF 125 na niej będzie coś ponad 10 tyś.
I tu pytanie - bo na pierwszy motocykl każdy (kto ma w głowie ułożone) poleca klasę 500(CB,GS,ER), tylko kompletnie zadna z nich mi się nie podoba i są starsze technologicznie. Bardzo spodobało mi się SV 650N(wtrysk) ale to silnik V2, i mało kto poleca na początek. I myślałem tak - aby kupić SV 650 (wtrysk) i zablokować na dwa sezony blokadą do 25-34 kW.
Pytanie do was-użytkowników- czy to rozsądny wybór? Chodzi mi tylko i wyłącznie o wersję zdławiona. Nie chcę zrobić sobie krzywdy, motocykl będzie zablokowany przez dwa sezony Mam kupę czasu, ale chcę wszystko przemyśleć. Będzie Sv trochę łagodniejsza? Zmieni się jakoś charakterystyka silnika. Motocykla używam jako środku transportu, miasto rzadko, czasem jakas dalsza trasa.

Jak będziesz mądrze jeździć to i na R1 bedziesz latał, a jak ma sie pusto w głowie to i skuterem sie zabijesz. Jakies tam doświadczenie masz, wiec myśle ze Sv bedzie ok. Ja po sezonie na CB400 kupiłem gsxr 750

Osobiście należe jednocześnie do dwóch skrajnych obozów. Litra na pierwsze moto (i kilka innych agresywnych motocykli) uważam za słaby pomysł, ale z drugiej strony straszenie 600-ką na pierwszy poważny motocykl uważam za grubą przesadę. I "szacunek dla manety" nie ma tu wiele do rzeczy, ale ogarniać co motocykl robi i dlaczego jak najbardziej trzeba. 500-ki są lepszym wyborem (moim zdaniem, więc w gruncie rzeczy możesz to ciepłym siuśkiem to potraktować) bo można je przycisnąć na 100% i nie dość, że zniosą to z dumą, to zawczasu dadzą znać, że dalej to już nie ma co się wygłupiać. A niejedna 600-ka zamydli ci oczy zawiasem i heblami, a w razie wtopy polegnie tam, gdzie już nie ma co liczyć na szczęście.
Lista "demonicznych" atutów sv:
-krzywa mocy, prawie zawsze masz więcej pod ręką niż mogło by sugerować "dychawiczne" 70KM (zależy jak na to patrzeć, 100KM rzędówki mają spore problemy żeby dorównać dynamice widlaka, ale kopią mu dupę przy konkretnym ściganiu)
-raczej marne zawieszenie (łatwo to poprawić, ale mówimy o serii)
-słabe opony - skoro to nie litrowy przecinak, to zazwyczaj sv-ki jeżdżą raczej na kartoflach
-moment obrotowy przy przyspieszaniu i hamowaniu - ja to dobrze wspominam, ale jak nie masz podstawowej dyscypliny manetki, łatwo w niezamierzony sposób zerwać przyczepność. Moje obecne moto nie ma takich tendencji mimo blisko dwukrotnie większej mocy, czasem mi tego brakuje
Taka trochę jałowa dyskusja, oszołom zrobi sobie krzywdę na rowerze.

To ja się wypowiem, czuję się kompetentny w temacie. Przelatałem 3 sezony zdłubaną 70ccm 2T ("gimba stajl") i po kursie przesiadłem się na SV. Przede wszystkim w tym motocyklu to nie moc jest problemem a moment obrotowy, reakcja na gaz i hamowanie silnikiem. Musisz mieć na uwadze takie rzeczy, że w zakręcie z gazem obchodzić się trzeba ostrożnie, że przy redukcji warto się ogarnąć z międzygazem (oczywiście wszystko można bez ale ja bym chyba dostał choroby morskiej ) i na mokrej nawierzchni nawet przy niskich obrotach może spłatać figla. Z drugiej jednak strony SV nie jest litrowym zabijaką pokroju TLR czy RSV i pełną piersią (w moim odczuciu) zaczyna oddychać powyżej 6000 rpm. Podsumowując ten słowotok, z Twoim stażem bym się nie zastanawiał, jak Ci się podoba, odpowiada charakterystyka to brać nie wybrzydzać. Daruję sobie zwroty typu "łeb na karku", "nie odwijanie na początku" i tym podobne bo to nie jest wychowanie do życia w rodzinie Mnie nie przerosło to i Ciebie nie powinno.

Kacperski - ostatnie zdanie idealnie podsumowuje całą tą dyskusję. A co do klasy 500 dodam od siebie, że może to być klasa docelowa (polecam kanał schaaf na youtube) ale może też się szybko znudzić. Jak kogoś nie onieśmiela 600 na początek to wydaje mi się lepszym wyborem.

Tylko pytałem bardziej pod względem zmniejszenia mocy do tych 35 -47 KM. Czy wtedy się nada na pierwszy poważniejszy, bo pod A2 i tak trzeba zablokować, a blokady chcę zostawić do pełnego A.

Niewiele to zmienia, tylko się będziesz wolniej rozpędzał.

SV jest moim pierwszym moto, bardzo dobrze Mi jest się na niej uczyć. Oczywiście podstawy posiadałem, i z wsk i sprzętów kolegów. Ale zrobić 100km a jeździć na codzień to wiadomo, niebo a ziemia.

Nie lubie też mówienia że litr się nie nadaje na pierwszy ślad. Oczywiście że się nadaje, już dawno nie są to ciężkie krowy, ale z reguły wyższe i masywniejsze osoby będą się męczyć na 650. Nowe technologie, wtryski sterowanie itp. sprawiają że póki nie odwiniesz jeździ się tym spokojnie i płynnie. Jak wyżej napisano jeśli masz olej w głowie to wszystko jest dostępne.

Po 8 tysiącach i jednym sezonie na CBR125 przesiadłem się na SV z pełną mocą i uważam, że jest OK.

ja sie przesiadlem z Virago 125 i jest w porzadku. Tydzien, moze dwa na przyzwyczajenie sie, a potem juz smigasz normalnie

kolego ja przesiadłem sie z rometa z 125 własnie na sv 650 ( zablokowana) odblokowałem ja po tygodniu i zalozyłem pover boxa i powiem ci szczerze ze po sezonie juz przywykłem do tej mocy. Wszystko z głowa i bedzie dobrze. Nie ma co straszyc duza pojemnościa. Tylko trzeba troszke myślec. Pozdrawiam.

Kiedy przymierzałem się do zakupu Sv miałem podobne dylematy Ale Sv 650 jest na prawdę fajnym motocyklem na początek A przesiadłem sie po MZ etz 150, po której przeskok na SV byl odczuwalny ale po kilkudziesięciu kilometrach już się człowiek przyzwyczaił

Ja mam odwrotne przeżycia. SV przyzwyczaiła mnie do zachowania współczesnego motocykla, raz miałem styczność z etz 251 i od tego czasu odczuwam wielki podziw do rajdowców na dziełach demoludów.

Czyli zdania są podzielone.
Myślałem, że Sv'ka przyblokowana będzie się raczej nadawać.

Mi się wydaje że obawy kolegi wynikają z przesadzonych moim zdaniem opiniach o niepokorny charakterze v2, fakt może i jest nieco niepokorny, ale nie zdażył mi się jeszcze zaden poważny uślizg koła przy redukcji, owszem na mokrej nawieszchni miało to miejsce kilka razy, ale ciężko to nazwać uślizgiem ...taka bardzie odczuwalna utrata trakcji na ułamek sekundy, moim zdaniem zupełnie nie groźna, odkręcanie w zakręcie wydaje mi się że może być rownie zgubne na v2 co na r4 niech no jeszcze nie daj boże w zakręcie obrotomierz przekroczy magiczną granice to się wtedy świerzak może zaskoczyć. V mimo swojego narwanego charakteru paradoksalnie wydaje mi się bardziej przewidywalna. Ja poleciłbym nawet na pierwsze moto tylko tak jak przedmowcy wspominali dla kogoś kto ma mózg i poza radością z posiadania jeszcze go używa, jak ktoś ma z tym problem to nie polecam żadnego pojazdu, nieważne ile ma kół i jaki silnik. Do zblokowania tylnego koła nie potrzeba silnika v2 - wystarczy bezmózg i hamulec. Skoro autor, zamieścił ten temat to już raczej świadczy że ma mózg i go używa i co ważne wykazuje respekt przed maszyną. Podsumowując BIER SV I CIESZ SIĘ JAZDĄ

@Montre
Oczekujesz naszej aprobaty, czy o co chodzi?
Nie spodziewam się raczej, żebyś bez prawka miał szaleć po krzakach, więc musisz mieć przynajmniej te 18 lat, znaczy jakieś tam pojęcie jak wielkie pokłady zdrowego rozsądku (lub też nie) leżą między twoimi uszami musisz jednak posiadać. Jeżeli jazda ogranicza się dla ciebie tylko do pełnej dzidy i wzroku zafiksowanego na horyzoncie, to nawet dotychczasowa 125 to moim zdaniem zbyt niebezpieczne narzędzie.

Nie rozumiem o Ci chodzi. Założyłem temat, aby się czegoś dowiedzieć. Nie należę do grupy "młodych gniewnych" nie mam zamiaru niczego dzidowac. Liczyłem raczej na jakieś przykłady Za i przeciw - np. dlaczego taki GS 47KM się nadaje, a SV mająca 34 lub 47 KM już nie. Pewnie z góry zakładasz, że już wybrałem, ale zapewnieniam Cię, że nie Jakieś doświadczenie już chyba mam, zapewne dużo mniejsze od Ciebie, dlatego liczę na sensowne odpowiedzi, niekoniecznie aprobatę.

Właśnie...
Montre jeśli Ci się podoba Sv i jej charakterystyka to nie masz się co zastanawiać.

To jest ten moment kiedy uświadamasz sobie odrobinę ironii/podpuchy w moim poprzednim poście i mówisz "aaaaa faktycznie".

Mało widoczna ironia.

Z czasem przywykniesz.