A pytałeś w aso? Niektóre pierdoły mają w śmiesznych cenach, niektóre w zabawnych

longer200
tymczasowo dopuki nie uporasz się z docelowymi częściami można zrobić coś takiego


pozatym na zdjęciu które wstawiłeś widziałem, że gumowa część elementu 13159 jest cała więc jeśli nie możesz jego nigdzie dostać to poszukaj samego kolanka z rurki (jakiejś plastikowej lub metalowej z przewodu hamulcowego przeznaczonego do samochodów) o takiej samej średnicy i osadź w tej gumie zamiast tego które się ułamało

Zapytaj w moto sprzęcie nieopodal ronda obornickiego, czasem mają części w dobrej kasie

Ten króciec stosowany jest w gsxr, tl, sv1000s, sv650s itp jest na ebayu za 7-8$. Sam ostatnio go komuś z forum za 10pln sprzedałem z mojej drugiej pompy (w której pękło mi mocowanie do cliponu) więc pompę miałem na części do opylenia.

Co do zbiorniczków to duży wybór ma larsson. Chora jest tylko cena - 150 zł ...

Pisałem do ASO i czekam na odpowiedź.



Jeżeli nic nie znajdę w rozsądnej cenie to zrobie cos w takim stylu jak piszesz.



Dzięki za info, przejadę się tam po świętach



Możesz zapodać mi jakiegoś linka do tego króćca??



Dzięki za info.
Widziałem je juz wcześniej, ale szukam jakiegoś tańszego rozwiązania.

Na ebayu szukaj po nr serwisowym: 59672-17C00
są dostępne ale najpierw wypytaj w aso może u nas dostaniesz w tej samej kasie lub taniej i na przesyłke z zagranicy nie bedziesz nusiał czekać tyle dni

Dzięki wielkie
A masz może numer serwisowy zbiorniczka?

Zobacz na fiszki bo nie wiem co dokładnie jeszcze potrzebujesz:
http://www.alpha-sports.com/Parts/SM03.htm

Zakladka ,,front master cylinder,,

Przy ustawianiu przepustnic wyregulowałem je tak, aby odległość przepustnicy od końca króćca po obydwóch stronach była taka sama. Po przeprowadzeniu kolejnych regulacji rzuciłem okiem na przepustnice. Okazało się, że nie są już równo ustawione. Są lekko przechylone.
O co tutaj chodzi

hector2
zapewne chodzi o luz na przepustnicy (jeśli dociśniesz najpierw z jednej, potem z drugiej strony to zauważysz że się minimalnie odchyla nie poruszając reszty układu)
musisz to uwzględnić podczas regulacji

hector
Chodzi o to że weź no krytyczne rzuć na oko całe to tałatajstwo poskręcane do kupy jak w warsztacie PGR-u w PRL-u i mało co przypominające japonię.
Bierzesz to bracie na boku zlozysz i jest git. Ale podczas wpychania do silnika to najpierw się wk..... że nie włazi, potem wk..... że puchy od filtra nie idzie założyć a na koniec robisz odkrycie takie jakie opisałeś. Te wszystkie szpryngle zabezpieczane drutami porzestawiają, powyginają się w piz...u i musi byc tak jak jest.
Dlatego ja polecam inną metodę. Lekko napierw wszystko chwytam do kupy, kij tam że się chwieje jak moja szopa na wietrze (jeszcze z jedna wichura i całkiem piździec jej będzie. Stoi tylko dzięki płotowi od sąsiadki ). Montuję to na miejsce elegancko a dopiero na końcu dokręcam wszystkie śruby zaczynając od gardzieli i skręcam druty oraz reguluję przepustnice. Po pierwsze nie wk..... się a po drugie nic nie przestawi się po pierwszej przejażdżce do tesco po browara.
Właściwie to po tym długo nic się nie przestawia samo z siebie.

Ed:
Właściwie to miałem pytanie.
Pomocnicze najpierw: We wtryskowych SV skład mieszanki jest ustalany czarno-magicznie przez komputer, tak?
(możecie się śmiać bo ja tam nie kumaty za bardzo w tym. Samochody jak się zepsują to oddaję na szrot albo zostawiam w rowie. A motocykle mam tylko gaźnikowe)
I ten komputer pewnie naprowadzany jest jakąś sondą lambda, jak wykoncypowałem po bolesnym bardzo procesie myślowym.
Zasadnicze:
Czy sonda poprawnie będzie mierzyć w spalinach powstałych w wyniku spalania banzyny ołowiowej?
Kiedyś powszechnego paliwa pt: etylina

Nie każdy wtrysk ma lambdę !

Nie no spoko, wiadoma sprawa. Mój moto wogóle nie ma wytrysku a jeździ.

Jednak na chwile obecną iteresuje mnie czysto akademicko właśnie ta sytuacja przeciwna.
Wtrysk z tą lambadą. Jezeli ktoś coś wie to prosiłbym o oświecenie ciemnej masy, znaczy mnie

Jakieś 30-35zł w ASO powinno kosztować. Mógłbym to mieć za 24 zyla po dzisiejszym kursie. Ale znowu koszty przesyłki czynią bezsensem taka operację.

Widziałem właśnie
Przesyłka powala
Napisałem do ASO. Mam nadzieję, że mi odpiszą i że dostanę to w normalniej cenie

EDIT:

Odpisali mi z ASO

Króciec czyli: 59672-17C00 kosztuje 38 zł

a

Zbiorniczek czyli: 59740-07D00 kosztuje 210 zł

Także króciec zamówiony, a zbiorniczka szukam dalej

Potrzebowałbym znaczek "S", "Sv" i "SvForum" w wysokiej rozdzielczości, ponieważ chce dać elementy aluminiowe do grawerowania.
Posiada ktoś te znaczki??
Przydałyby się również wymiary

Jeśli chodzi o sv forum to : viewtopic.php?f=63&t=16086&view=unread#unread

Ostatnio zaczęło mi się slizgać sprzegło. Regulacja nic nie pomogła, więc rozebrałem dzisiaj klamota żeby zobaczyć jak to tam w środku wygląda.
I wygląda następująco.
Przekładki nie są zwichrowane ani przypalone.
Trzy sprężyny są poniżej limitu, trzy na limicie.
I tarcze wyglądają następująco
2,88
2,86
2,8
2,66
2,62
2,62
2,64
Limit jest 2,62, więc dwie są na limicie reszta niedużo więcej.
Wymieniać odrazu tarcze czy je zostawić?
Przy wymianie tarcz nowe trzeba zostawić w oleju na noc. W nowym czy może być stary ?

Wymień tarcze i sprężyny. Jeżeli masz nowy olej to użyj nowego. Jeżeli stary - starego. Jeden czort.