Tak też zrobiłem, na piątek powinny mi przyjść części .
Jeszcze jedno pytanko.
Odarazu też założę nową uszczelkę pod dekiel.
Czy na kanały od pompy wody muszę dawać jakiś sylikon czy coś, czy sama nowa uszczelka wystarczy ?

W jakim celu moczy się tarcze sprzęgłowe przy światle księżyca? I czy 12 godzin wystarczy? A może jak jest pełnia to za 15 minyt będą wyegzorcyzmowane?

To pradawny rytuał mający zapewnić tarcza długą żywotność i dodać motocyklowi 15 koni. Ale trzeba go wykonać tylko w bezchmurną noc i przy pełni księżyca podczas równonocy.
Tarcze moczysz żeby nasiąkły olejem, bo jak zamontujesz je odrazu to przez jakis czad będą pracować na sucho co skróci ich żywotność.
Sadze ze 12 godzin styknie. Ale chyba prościej jest je wrzucić do oleju jak przyjdą i zamontować na następny dzień, niż stać ze stoperem.

Jutro jadę na giełdę do Warszawy i będę rozglądał się m. in. za tłumikiem. Moje pytanie brzmi jaką średnice musi mieć dolot tłumika żebym mógł wstawić w Sv 650S 2007 ?

Offtop, wpadnij na 550 na piwko jak będziesz na giełdzie

Koledzy co oznacza jeżeli pojawia sie biały osad na korku wlewu od oleju ?

symix224
wilgoć, płyn chłodniczy w oleju...
sprawdź czy węże od chłodnicy na odpalonym silniku nie robią się bardzo twarde (objaw pęknięcia głowicy, lub uszkodzonej uszczelki pod głowicą)

Chyba że robisz krótkie trasy gdzie nie rozgrzejesz dobrze silnika. To wtedy to normalne, przegonisz go na dalsza trasę i osad zniknie.

Czy można jeździć jeśli płyn chłodniczy jest poniżej min, ale temp. silnika jest ok? Jutro jadę w trasę i nie wiem czy mam się przejmować..

A nie można dolać przed trasą ? I mieć spokój ducha w trasie ?

Można. Dolać też można. Znam przypadki, że z niewyjaśnionych przyczyn poziom od lat jest poniżej minimum i chłopaki jeżdżą. Dla poprawy komfortu psychicznego należy dolać. Koniecznie sprawdź poziom w chłodnicy.

Nietypowy problem : po założeniu podgrzewanych manetek (Oxford Premium Heated Grips) rolgaz przestał odbijać, tzn. nie kompletnie ale manetka powraca do pozycji zamkniętej w żółwim tempie. Przed wymianą było okej, to jest rolgaz zamykał się od razu po puszczeniu manetki. Sama manetka o nic nie haczy, kabel również. Jakieś pomysły ?

Nowa manetka musi mieć gdzieś jakiś opór.
Zdejmij linkę i poruszaj manetką. Sprawdź czy chodzi bez najmniejszych oporów. Zmocz ja woda czy kropelka oleju w miejscach gdzie uważasz, że może obcierać...
Sam rolgaz może mieć za duży opór. Przy smaruj tam gdzieś

Może ciężarek kierownicy jest dociśnięty do gumy manetki?

Bez ciężarka chodzi to samo, nie przeszkadza to w ogóle w jeździe bo i tak manetkę jestem nauczony zamykać samemu a nie puszczać, ale w sytuacji awaryjnej, kto wie... Zrobię tak jak mówi Nowak, ale to jutro bo po ciemku to mało zdziałam

Mam podobna sytuacje gdy wyreguluje linki tak żeby nie było żadnego luzu na rolgazie. Spróbuj mu dać więcej luzu, u mnie właśnie tak to działa

Małe pytanie. Czy do silnika z 2003r (pierwszy wtrysk) podejdą kolektory wydechowe z innych roczników?? Moto to SV650S

Z góry podziękować

Na przyszłość poszukaj tutaj numeru części:
http://www.ronayersmotorcycles.com/fich ... fveh=10157

A później po numerze znajdziesz które roczniki używały danej części:
http://www.partzilla.com/parts/detail/s ... 17G00.html
http://www.partzilla.com/parts/detail/s ... 3-H01.html

Kolanko masz o K3 w górę, reszta K3-K6. K7 ma otwór na sondę więc pewnie trzeba było by go zaspawać.

Podziękować dobry człowieku

Czy pod tylne siedzenie w sv 1000 można bez obaw wsadzić jakieś klucze, zestaw do naprawy opon, smar do łańcucha, blokadę koła? Nie ma tam typowego schowka a w kieszeniach nie będę tego wozić. Torby na siedzenie bądź tankbagi odpadają bo nie są zamykane.