Technicznie przede wszystkim mniejsza masa nieresorowana. W praktyce rzadko spotyka się "topowe" zawieszenia w klasycznej konfiguracji i utarło się, że USD jest po prostu lepsze.

O czym zapomniałem?

I dużo większa sztywność i odporność na zgięcia w najbardziej newralgicznym miejscu - pod dolną półką.

Ale wiadomo że większość z nas techniczne zalety USD ma w dupie i liczy się tylko wygląd

z wyglądu bardzo mi pasuje (jeszcze ostatnio widziałem takiego tylko z czerwonymi elementami, jakieś wzory czy napisy, jakaś specjalna wersja freegun, wyglądał mega) cenowo też korzystnie. Ale tego samego dnia co triumphem i yamahą przejechałem się też kumpla gsr 600 i jakoś ten silnik mnie nie urzekł, chociaż spróbuję jeszcze się umówić w salonie na jazdy 750.
Tak czy inaczej plan trochę się zmienił. Zakup odkładam na koniec tego albo początek przyszłego sezonu, w międzyczasie spróbuje pojeździć różnymi motocyklami, może jakiś mały plastik spróbuję, a na razie najbardziej spodobał mi się triumph street.

GSR 600 to zupełnie inna konstrukcja

Nie jeździłem, więc tylko powtarzam (ale za pewnym źródłem): zawieszenie w GSR600 jest znacznie skuteczniejsze niż w 750.

Niemożliwe, to herezje!!! Przecież GSR 600 nie ma USD

Charakterystyka pracy silnika pewnie jest dosyć zbliżona, ale tak jak pisałem, jest dostępny w salonie do jazd testowych to jak będę miał wolny weekend przejadę się. W takim razie i kawę z800 trzeba będzie spróbować.

Jak Wy macie dobrze... motocykle testowe w salonach... jazdy próbne... ehhh
Powtórzę się, bo kiedyś już o tym pisałem:
Salon Yamahy:
"ja - czy jest możliwość jazdy próbnej na MT-09?
pracownik salonu - nie no wie Pan... ten model tak dobrze się sprzedaje, że nie ma sensu kupować testówki..."

przez moment zastanawiałem się czy nie jestem w programie ukryta kamera...

Dziwne. Może wtedy nie mieli testowej sztuki. Próbuj jeszcze raz W jednym salonie mieli wypożyczony motocykli na weekend, ale w drugim był dostępny. Ale to żadne wielkie jazdy, tak na około godzinę.

Jak tata chciał testować Super Duka 1290, to też go wyśmiali, że ludzie w ciemno zamówili i zapłacili z góry za kilkadziesiąt modeli, jak jeszcze ich w salonie nie było, a on chce testówkę

Co do GSRów, to wydaje mi się że 600 chyba ma cztero-tłoczkowe hamulce, a 750 dwu-tłoczkowe ?

Bywam co jakiś czas u nich w salonie i widzę co się dzieje... MT-09 można było się jakiś czas temu przejechać po 200m odcinku drogi... motocykl udostępniał pracownik salonu - jego prywatny...
Jedyne motocykle wystawione do jazd próbnych to były 3, lub 4 modele Kawasaki. Tyle, że to też była objazdowa akcja Kawasaki po całej Polsce...
Niestety pomimo całego lokalnego patriotyzmu z żalem muszę przyznać, że pod wieloma względami mieszkam na za
Wydaje mi się, bo pewności nie mam, że jest sporo podobnych miejsc w Polsce, w których ludzie czują podobnie...
Trochę polityką pojadę, bo zasłyszałem to u jednego z polityków ostatnio... "Warszawa to takie księstwo Monako na tle reszty Polski..."

Arek, zgadza się wszystko, Szczecin to taka nora z tramwajami, która jest przynajmniej 15 lat w tyle za resztą dużych polskich miast. Jeśli chodzi o jazdy testowe - zadzwoń do salonu w Gorzowie. Swojego czasu mieli dużo lepszą ofertę pod względem jazd testowych jak również samego serwisu i mechaników tam pracujących. W końcu nie jest tak daleko do Gorzowa.

O Gorzowie to nawet nie pomyślałem... przyznaję bez bicia... Co do MT-09 byłem ciekaw, czy recenzje będą podobne do własnych odczuć. Bo mnie to cały czas warzywa.... tfffuuu włoszczyzna chodzi po głowie

Miał być Suzuki GSXS F1000 ale po jeździe testowej okazał się porażką
Potem padło na BMW S1000R zajebisty motocykl 110 na 100 do moich oczekiwań
ale namówili mnie w ostatniej chwili na przejaźdzkę BMW S1000XR i na początku lipca go odbieram:)))
Zajebiście wygodna pozycja i silnik i zawieszenie od RR, silnik skręcony na 161KM łączy sporta z turystykiem.

Gratulacje nowej maszyny

Kupiłeś wersję podstawową czy dokupiłeś jakieś dodatki? BMW ma sporo akcesoriów Ostatnio oglądałem R 1200 RS i bardzo mi się spodobał Jednak cena troszkę wysoka, bo cena zaczyna się od 54 tys. ale ze wszystkimi dodatkami 72 tys... niestety to już sporo.

Pełną z kominem akrapa kuframi i nawigacją

No to na bogato Niech Ci dobrze służy Zapodaj zdjęcia na forum Chętnie obczaję Twój sprzęcik

BMW S1000XR konkret sprzęt robi wrażenie
P.S a co nie tak z Suzuki GSXS F1000 ??

Największy problem tego motocykla to aerodynamika do 180km/h da się jakoś jechać powyżej to jest już naprawdę walka z wiatrem, od 210 zaczyna się trzęść i z całej siły dociągałem się do baku / kierownicy wytrzymałem do 230 i odpuściłem. Bałem się że urwę kierownicę albo wiatr mi głowę
Przy 180 cm wzrostu czułem się na nim jak na moto po młodszym bracie
ogólnie nie zrobił na mnie pozytywnego wrażenia