O który gwint chodzi? W zacisku, pod śrubę mocującą zacisk do goleni? Jeśli tak, to obawiam się, że możesz mieć problem z nagwintowaniem pod większą śrubę, bo oczko w goleni jest dokładnie na wymiar m8 (jesli się nie mylę). Ja bym raczej zapolował na nowy zacisk.

Kurcze aż teraz sam zapomniałem czy gwint w zacisku czy też goleni

Ale jak bym miał już gwintować to jednoczeście zacisk jak i goleń.

edit.
Gwint w zacisku.
Ojciec podsunął mi pomysł by to po prostu przegwintować (co nie będzie problemem ), dać większą śrubę, nakrętkę konktrującą i zawleczkę - tylko pojawia się pytanie czy to będzie bezpieczne ?

Ja bym nie ryzykował, zaciski nie są drogie. A kłopotu sobie zrobisz sporo, jeśli chciałbyś całość przegwintowac pod m12 (oryginał jednak jest m10, nie m8 - m8 w litrze). Na pewno nie przegwintowywałbym zacisku na ten sam rozmiar, a nakrętka kontrująca nie wejdzie Ci pomiędzy zacisk a tarczę.

Ochłonełem troszkę z nerwów po nieudanej robocie i doszedłem do wniosku ( by nie robić sobie kosztów, a zarazem było bezpiecznie ) że dam taką samą śrubę (tyle że troszkę dłuższą), po drugiej stronie nakrętkę oraz zawleczkę - nie powinno być z tym żadnych kłopotów.
Jest to górna śruba więc daleko jej do tarczy hamulcowej ( fzs1000) , czyli nic nie będzie o siebie wadzić

Sorki, to też moja wina, bo ja cały czas patrzę na Twój avatar i myślę o małej svce W Fazerze rzeczywiście to może mieć sens, jeśli masz miejsce na nakrętkę.

Hehe obupólna wina - pisząc na forum esafałek nie napisałem że chodzi mi o kilofazera
Po pracy coś pokombinuję, myślę że nie powinno to wpływać negatywnie na bezpieczeństwo

Najlepiej kupić helicoli i naprawić gwint. Można też popytać u mechaników, powinni mieć zestaw u siebie.

Jaką to ma wytrzymałość? Osobiście bym sie bał, ale z ciekawości pytam.

Większą niż gwinty w bloku aluminium, sprawdzone przez wiele osób.

Naprawić, a potem dać nakrętkę dla spokoju ducha

Pomyślę nad tym w późniejszym czasie

heliCOIL, potem bedą płakać, że nigdzie tego nie można kupić

szybkie pytanie po 18 jade ogladac http://allegro.pl/suzuki-sv-650s-2004-i5444727146.html
z rozmowy wynika ze malowany,dodaje kufer,za 7k pewnie do zabrania warto sie pchac jak to wam wyglada?

jak silnikowo okej wszystko to chyba brać

byłem widzialem stal na parkingu sprzedajacego nie bylo,wl ma go 3lata wiecej stoi niż jezdzi,leżał na lewej stronie pomalowany w czarna perle z domieszka zlota,klocki tyl do wymiany tarcza lekkie wżery przod klocki i tarcze ok,opony 05 i 06r kupowane w 2012,aku roczne,ograniczniki cale,dzwignia biegow zmieniona od innego suzuki,chce 7tys ze stelażem i kufremmi to nie potrzebne wiec zaproponowalem 6,5k zgodził się jak sam zdejme.
w tyg podjechal bym z kims zeby sprawdzic kompre silnika,z jednej strony sporo kasy mi zostanie na serwis
brać nie brać ??? POMOCY

jaka powina byc kompresja?

forumowa? http://allegro.pl/suzuki-sv-650-s-pelna ... 96957.html

Witam,

Szybkie pakiet pytań :

Czy owiniecie taśma termiczną całego wydechu, bedzie miało wpływ na przegrzewanie silnika?
Czy nie wykipi mi "zupa" z chłodnicy?
Czy nie wpłynie to negatywnie na żywotność tłumika ( nowiutki mivv gp)?
Czy moze ktoś polecić bezbarwny lakier odporny na wysoką temperaturę?

Chcę przeciągnąć po taśmie, żeby sie nie strzępiła.

Pozdrawiam

Czy owiniecie taśma termiczną całego wydechu, bedzie miało wpływ na przegrzewanie silnika? Nie
Czy nie wykipi mi "zupa" z chłodnicy? Nie (rozumie się oczywiście że chodzi cały czas o taśmę )
Czy nie wpłynie to negatywnie na żywotność tłumika ( nowiutki mivv gp)? Nie---- powinno. Bo cholera wie z czego go zrobili.
Czy moze ktoś polecić bezbarwny lakier odporny na wysoką temperaturę? Nie (odpowiadam za siebie a ktos inny może miec inne zdanie. A najlepszą farbą np. na silnik jest hammerite ) Każdy reklamowany jako odporny na to i tak wyzionie ducha prędzej czy później.

Chcę przeciągnąć po taśmie, żeby sie nie strzępiła.
Dobrą zapodasz to się nie wystrzępi za szybko.

Dzieki wielkie!!

{cut}
jaka powina byc kompresja?
{cut}
Fabrycznie nowy przód i tył 14 bar, według serwisówki 11 bar = remont ( w realu prawdopodobnie sporo ludzi taką kompresje ma i jeździ)
Mój egzemplarz obecnie ma 12,5 przód, 13,5 tył (przebieg 57kkm)