Zależy od stylu jazdy, zastosowanego oleju, itd. Według instrukcji trzeba sprawdzać poziom oleju przed każdym wyjazdem bo min-max to ok. 200ml, a 0,2 L na 1000km to norma raczej.

K7 modelowo ma czarne lagi, nie mylić z datą pierwszej rejestracji, bo ja mam 23 grudzień 2007 a model to K6.

po ten jade jak wam wyglada? http://allegro.pl/suzuki-sv-650-s-pelna ... 96957.html

Panie i panowie, mam krzywą przednią prawą tarczę (lewa jest ok). Pytanie za sto punktów: czy zmiana tylko jednej tarczy wpłynie jakoś negatywnie na hamowanie i czy ładowanie używanej tarczy z allegro nie skończy się jej wymianą na kolejną za 15 minut z tego samego powodu?

Z tego co pamiętam to czarne lagi od '09, od '07 to abs.

Silniki SV-ki kiedy są kręcone wysoko potrafią wziąć olej. Takie zużycie jest normalne.

kupiony

Mam okazje wyrwać w dobrej monecie lagi od KAWASAKI ZXR 750 rocznik 1994...

Będzie pasować do główki ramy SV-ki K3?? Patrząc po lozyskach glowki ramy to roznia sie rozmiarami...

Właśnie ustawiałem światła w mojej S 2003 i zauważyłem, że świecą "na krzyż", tzn prawe na jezdnię, a lewe doświetla pobocze. Tak powinno być czy raczej każde w swoją stronę powinno świecić? A może snopy światła obydwu lamp mają się pokrywać?

Co to jest? Po co to? Co powinno tym kapac?
Mi z tego kapie olej... Mocno źle?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Wygląda na rozwiązanie analogiczne do małej SV, czyli odpływ płynu z przestrzeni między uszczelnieniami pompy wody. Jeśli któreś uszczelnienie pada to tendy wycieka płyt (olej albo płyn chłodniczy). Jeśli oba uszczelnienia padną to olej będzie się mieszał z płynem chłodnicznym i vice versa.

Czyli zestaw naprawczy pompy wody?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[złośliwiec] Co mają łożyska do lag? [/złośliwiec]

Witam planuje zakupić oplot na przód do małej wtryskowej sv teraz mam przewody z trujnikiem nad błotnikiem nie wiem co to za układ ,ale chciałbym założyć dwa prosto od pompy będzie to działało i jakiej długości mają być wie ktoś .
Pozdrawiam.

Poczytaj:
viewtopic.php?f=10&t=133&view=unread#unread

Poza ty "renomowani" producenci mają przygotowane gotowe zestawy pod dany model motocykla. Nie można tylko pomylić się w podawaniu danych.

Do lag może i niewiele ale do półek już tak... Sprawdziłem łożyska główki ramy i różnią się zewnętrznym rozmiarem...

dzis w miescie bez spiny osiagnelem temp silnika 96stp czy to jest normalna temp? po przejechaniu ok 4km mam temp 70~~,jaka wgl temperatura maksymalna jest bezpieczna dla valki?

Możliwe, tym bardziej w ruchu miejskim. Jak mnie pamięć nie myli to przy 86st otwiera się termostat, a przy 102 uruchamiany jest dodatkowo wentylator, ale sprawdź te wartości w serwisówce, bo nie mam jej pod ręką.

to normalne, w korku możesz mieć nawet 104 i ciut więcej, normalnie jak pracuje to powyżej 70, chyba że przewiejesz go na trasie tempem spacerowym pow 100 to spadnie trochę niżej

właśnie dla tego w motocyklach nie stosuje się takich samych płynów co w puszkach

Stosuje sie takie płyny jakie zaleca producent, czyli takie które spełniają określone normy.
Czasem puszki mają większe wymagania co do płynu niż motocykle, ale duża grupa popularnych płynów na rynku spełnia większość norm i dla puszek i dla moto. Niektóre mają temperature wrzenia nawet 130 stopni C, chronią plastiki, chłodnice aluminiowe, nie zakamieniają układu itd.

Sv 650s 2001r. Na forum pisze, że żarówki z przodu to H1 natomiast u mnie widzę ze są żarówki na 3 piny (H4). Używane lampy jakie znalazłem na necie też maja żarówki na 3 piny. Jak to w końcu jest?