Witam,

Potrzebuje się dowiedzieć czemu w gaźnikowcu przy czujniku luzu są w nim jeszcze 2 piny (na 2 i 3 bieg albo 1 i 6?!)???
Z tego czujnika wychodzą cztery przewody i wg schematu wygląda to tak:
Czarny - masa
Czerwony - ICU (Ignition Control Unit)
Zielony - ICU
Niebieski - Kontrolka N
Wynika z tego, że sygnał z tych dwóch pinów idzie na kompa od sterowania zapłonu tylko po co?
No i drugie pytanie czy przewody w czujniku są podpięte bezpośrednio do pinów czy np. przez jakieś rezystory ?
Jest ktoś może zaznajomiony z tematem?

Kombinuje nad wyświetlaczem biegów i potrzebuje wiedzieć czy podmiana czujnika z młodszej SV (03+ ze wszystkimi pinami) będzie wymagała przeróbek do podpięcia do ICU?

Nie znam się ale z tego co piszesz to w miarę logiczne, sygnał idzie do kompa żeby było sterowanie jak nóżka boczna jest rozłożona i jak wbijesz bieg to żeby gasło moto, takie moje logiczne rozumowanie w tym temacie. Jeśli się mylę to znający temat koledzy niech sprostują

No właśnie do tego wystarczy brak sygnału z neutralnego. Ale po co sygnał z 2 i 3 biegu?

Z tego co się orientuje to chodziło o opóźnienie zapłonu na 2 i 3 biegu. Ja jak zamontowałem wyświetlacz to te przewody wykorzystałem do wyświetlacza a drugi ich koniec został "martwy". Nie odczułem ani przyrostu ani spadku mocy na tych biegach.

Dzięki. Właśnie się zastanawiałem czy to ma jakiś konkretny wpływ. Aczkolwiek wolałbym zachować oryginalne połączenia. Będę testował jeszcze wyświetlacz do wersji wtryskowej taki do wpięcia w oryginalną instalacje bez przerabiania czujnika. Potrzebuję tylko czujnika z wersji 03+ do testów.

Ale jeśli chodzi o czujnik z wersji od wtrysku to tutaj chodzi tylko o gotowe piny w czujniku, żeby nie trzeba było dłubać. I tak musisz te 2 kable odciąć i tak więc wdł mnie szkoda czasu na szukanie czujnika, kombinowanie i kasy. Kupujesz wyśwetlacz za 60-70 PLN dorabiasz piny i cieszysz się ze świecidełka Ale to moje zdanie i jeśli masz chęci to trzymam kciuki

Chodzi właśnie o to że pracuje nad wyświetlaczem, który będzie kosztował około 40-50 zł i będzie wymagał jedynie wpięcia się w przewody za pomocą odpowiednich złączek bez żadnych przeróbek instalacji. Ale to trochę potrwa bo mało czasu na zabawę z elektronika mam a sporo do nauki żeby ogarnąć temat no i brak czujnika póki co do pomiarów i testów. Jakby miał ktoś zbędny to chętnie przyjmę. Pytanie jeszcze takie czy czujniki od innych modeli motocykli pasują do sv 03+?

Opisywałem dokładnie tę przeróbkę ze trzy lata temu. Jak poszukasz, to znajdziesz dokładny opis ze zdjęciami.

Mam: viewtopic.php?f=10&t=287&p=179074&hilit=wy%C5%9Bwietlacz+biegu#p179074

Super, dzięki za linka. Niestety w wersji gaźnikowej nie ma innego sposobu jak rozebranie czujnika. Ale we wtryskowej są inne możliwości że względu na inną budowę czujnika i chce spróbować to wykorzystać ;-)

Nie za bardzo rozumiem, o czym piszesz...

Po prostu nie chce ciąć żadnych przewodów tylko wpiąć na zasadzie plug&drive. Wdł mnie to ciągle nie ma sensu ale może jestem kiepski w te klocki.

Aaaaa. To przykro mi, ale się nie da. Czujnik biegu w wersjach >K3 ma, co prawda, 7 pinów, ale przewody wychodzą i tak tylko trzy. W moim poście ze zdjęciami przerabiam właśnie taki czujnik: trzeba wlutować komplet przewodów.

Nie t rzeba. Ma 3 przewody ale na każdym biegu jest inne napięcie pomiędzy dwoma z nich. Da się zrobić plug & drive jak napisał kolega. Jak będę miał czujnik do testów to dam znać ;-)