Wolne obroty utrzymują mi się na poziomie 1800-1900, wtrysk(k9) więc powinny ustawić się automatycznie, gdzie szukać rozwiązania? Regulacja TPS?

A regulacja śrubką w ramie tam gdzie masz lewe kolano ? Nie możesz obniżyć jeszcze obrotów? Krzyżak w dłoń i pokręć raz w jedną raz w drugą stronę żeby rozruszac a potem wyreguluj sobie na ciepłym silniku do tych 1200-1300

We wtrysku nie ma tej śruby od regulacji, szukałem jej chyba przez pół godziny, później doczytałem, że nie mam czego szukać.
http://img.edysk.pl/dis/399463/bRxus8WC6i4N/33/

Chłopie, no przecież sam dajesz przykład, że jest... Na zdjęciu po prawej wskazana jest palcem. Wtrysk posiada taką śrubę! Sprawdź, może puściło jej mocowanie do ramy i gdzieś tam wewnątrz sobie dynda...

Dałem przykład, gdzie w instrukcji pod obrazkiem jest napisane K3-K6, a w tekście "There is no provision for idle speed adjustment on K7 models onward.", faktycznie, źle wyraziłem się "wtryskiem", sprawa jest związana z K9 wpisanym w moim profilu, jestem przekonany, że idle speed jest sterowany elektronicznie.

Sprawdzałeś czy nie masz błędów (dealer mode)? Powiedz jeszcze tylko jak to się stało czy nagle z dnia na dzień? Linka gazu konserwowana? Może gdzieś na pancerzu się zawiesza?

Tak, sprawdzałem, brak błędów, nie wiem właśnie czy ten TPS ma coś do tego(bity dopiero idą do mnie, żebym mógł przy tym grzebać). Taki już kupiłem, nie zwróciłem uwagi na początku, jeżdżę już tak ponad 1k km. Linkę sprawdzałem, regulowałem ostatnio(bo luz mi nie pasował), nie wygląda na to żeby się zawieszała, jeszcze raz dzisiaj dla pewności to zbadam. Szukałem też informacji na forum o modelach bez regulacji śrubą, ale nic nie widzę :hm

//edit @down dzięki, teraz wiem czego szukać, zajmę się tym w wolnej chwili

Jak nie wiesz kiedy to się stało to tym bardziej musisz zrobić synchro, poustawiać tps, fast idle , przepustnice itd (w odpowiedniej kolejności oczywiście- gdzieś był fajny manual na forum). Na pewno nie zaszkodzi a może problem minie.

witam czy wahacz tylni od sv 1000n różni się od tego z wersji S ? zauważyłem, że czasem mocowanie osłony łancucha jest przed spawem tak jak tu: http://www.ebay.co.uk/itm/Suzuki-SV1000 ... 4ad38ac932 a znowu w innym przypadku jest za spawem : http://www.ebay.co.uk/itm/2004-SUZUKI-S ... 439192189d czemu tak jest Panowie i od czego jest to uzaleznione?

Cieknie z tylnego amortyzatora w sv650n, zamawiać używkę z allegro?

Jak już musisz wymieniać, to może od razu zainwestować w amor od Kawasaki.

Mam gaźnikowca z 2000r., ten z Kawasaki ZX-10R się nada?

nada się i pasuje idealnie, musisz kupić tego typu amor gdzie zbiornik gazowy jest prostopadle do amora bo występowały jeszcze w kawie amory gdzie był bardziej skierowany ku górze i ciężko go wpasować bo przeszkadza pudło od akumulatora:
(ten z lewej z czerwoną sprężyną pasuje)

i to tak pasuje plug&play ?

a) Sprawdźcie czy w gaźniku zmiana wachacza nie ciągnie za sobą różnić w mocowaniu amortyzatora i okolicach
b) Amor może i jest "lepszy", ale pochodzi z cięższego motocykla z większą mocą - bez przyjżenia się/zmiany sprężyny to tuning w iście polskim stylu.

Różnica pomiędzy SVką, a ZX10 w masach nie są aż takie wielkie. 5 kg dla pojazdów suchych i prawie 10 dla gotowych do jazdy. Z pewnością był projektowany pod większe moce...

Rozmawiałem ostatnio z kolesiem od zawieszeń. Powiedział mi żebym dał sobie spokój z wstawianiem amora z np: 636 gdyż jest inna charakterystyka silnika i się nie będzie nadawał. Zalecał montowanie tylko dedykowanych do motocykla. Gdzie ceny zaczynają się od 1400PLN więc ta opcja odpada.

Więc jak jest??

bajki opowiada po to te amortyzatory mają pełną regulację, jeżdżę z amorem od kawy 636 3 rok i jestem bardzo zadowolony tak samo po co ludzie wsadzają do sv650 czy sv1000 przedni zawias upside down?

Bez przesady z tą dedykacją. Generalnie polega ona na tym że taki sam amor dla Kawy kosztuje stówe a dla Ducati dwie stówy jeżeli chodzi o łapanie łosi. Ciekawe więc dlaczego dla odmiany Ohlins wali cene kosmiczą za teleskopa z dołączoną kartką od A do Z jak zakręcić śrubkami do jakiego złoma coby jeździło dobrze i generalnie w żadną dedykację się nie pier......

Np. ten z tańszych
http://mcet.de/eshop/de/de-Ohlins-unive ... el-schwarz

Polecicie mi jakiś płyn chłodniczy czy lać pierwszy lepszy do chłodnic aluminiowych ?