A więc....
Lagi mają różną długość. Tutaj to mam nadzieję widać


Wyjaśniono mi, że wynika to z powodu zastosowania śruby blokującej.
Tutaj lewa laga, bez śruby


A tutaj prawa, ze śrubą blokującą


I tu moje pytanie, czy to normalne ( zakładam, że tak )
Robi to lekki problem w kwestii zakupu stojaka na przód - ale podobno są takie, pod lagi różnej długości...
pozdrawiam

Pierwsze primo - narobiłeś paniki, a wynika to z Twojej pomyłki terminologicznej. "Lagami" określa się proste, chromowane rury będące głównym elementem nośnym w klasycznym widelcu. Mówiąc krótko: chromowane rury idące od górnej półki przez dolną aż do uszczelniaczy. To, o co pytasz, to "golenie".

Drugie primo: tutaj muszą się wypowiedzieć posiadacze svałek wtryskowych, a jeszcze lepiej wersji z ABS, ale wydaje się, że wszystko u Ciebie jest ok. Masz oryginalne golenie i pod nie musisz dopasować stojak. Często jest on zakladany albo pod oś (a ona jest przecież równoległa do podłoża), albo w otwory od dołu goleni.

A już po trzecie primo ultimo: do sv polecam stojak nie pod przednie koło lecz pod oś wahacza, ewentualnie pod główkę ramy - znacznie bardziej praktyczne.

Wszystko masz ok. Prawy goleń ma 385mm a lewy goleń 375mm.

Dziękuję bardzo za wyjaśnienia - głupi ja człowiek niemądry...całą noc nie spałem
Muszę się spotkać z jakimś posiadaczem, żeby rozwiać inne problemy i posiąść terminologię właściwą
Stojak pod wahacz koniecznie zakupię, natomiast na przód rozejrzę się za tym pod główkę ramy...
pozdrawiam

Nie chodzi mi o stojak pod wahacz, tylko o stojak mocowany w osi wahacza - zastępuje zarówno stojak na tył, jak i na przód. Tu masz wszystko: http://www.svforum.pl/viewtopic.php?f=2 ... lit=stojak

Noooo, to za bogata wersja dla mnie
Fajny, ale....pod wahacz zrobi to samo, a jest bardziej uniwersalny .

Pod wahacz jest przydatny do np. smarowania łańcucha, ale już amortyzatora, wahacza czy dogbone'ów nie zdejmiesz. Nie mówiąc o zdjęciu przedniego zawieszenia - mając ten z linka nie potrzebujesz już innych stojaków.
Ale to tak tylko na marginesie.

To może ja się wypowiem, bo jestem posiadaczem zwyklego stojaka pod golenie. Nie przejmuj się różną długością, te widełki od stojaka można przełożyć bokiem nad tą śrubą i normalnie idzie prosto do góry

Drodzy forumowicze,
Mam problem z rollgazem w taka pogode jak dzis. Rano jak jade do pracy jest ok, moto stoi w garazu, a po pracy w drodze powrotnej rollgaz nie chetnie wraca do pozycji zamknietej, tzn wraca ale nie tak gwaltownie jak w chlodne dni. Pytanie co z tym zrobic? Ostatnio sprawdzalem luz i wydaje sie ok. Problem pojawia się tylko w mocno upalne dni w innych warunkach wszystko dziala jak nalezy.

Może wystarczy przesmarować linki?

Hej!
Dzisiaj polatałem trochę w te upały. I strasznie mnie pięty piekły. Podczas jazdy myślałem że od silnika bije take ciepło. Ale to raczej rozgrzane sety oddawały ciepło na moje pięty przylegające do nich. Temperatura silnika oscylowała między 95-100 stopni C. To normalne?

LwG

Temperatura normalna. W jakich butach jechałeś ? Ubranie masz tekstylne czy skórzane ?
Z prawej strony przy orginalnym wydechu, czasem podeszfą dotknę tłumika.

Ciuchy tekstylne, buty tcx x-move. Może i prawa stopa o wydech. Ale mnie pieką obie pięty. Może dlatego że buty mają siatkowe wykończenie na piętach.

Szybkie pytanie smarujecie filtr powietrza ?

Nie

mam podobnie ale to bardziej zależy od buta i od ułożenia stóp na podnóżkach.

No to trochę mnie uspokoiłeś.

Czy ktoś stosuje odzież termoaktywną Brubeck Cooler.
Myślę nad kompletem z kominiarką. Ciekawy mnie wpływ na komfort jazdy.

Może coś tu znajdziesz -> http://www.svforum.pl/viewtopic.php?p=65483#p65483

Bielizna jak to bielizna, lepiej niż w samych majtkach ale myślę że są tańsze i tak samo dobre. Trzeba prac co jakiś czas

Wie ktoś jaka jest grubość podkładki między sprężyna a tuleją w przednim zawieszeniu w SV650 K5 ? . Pytam ponieważ ich nie mam i dodatkowo po roku mam szambo nie olej a miałem jeszcze wymieniane rury nośne normalnie załamka:/