Wydaje mi się, że to ta, co to nikt nie wie, o co biega, ale ma być nie podłączona Zajrzyj do schematu elektrycznego w Haynesie, a jak zdążę, to looknę, jak jest u mnie.

No to jeżeli to ma być nie podłączone to jak uruchomić obrotomierz?

Obrotomierz zrobiony . Wypiął się kabel z drugiej strony.
Problem tajemniczej kostki której nie ma gdzie podłączyć nadal nie rozwiązany

Czy naprawdę nikt nie wie do czego jest ta kostka?

Nikt nie wie Domyślam się, że obecnie nawet w fabryce nie wiedzą

Trudno. Wymiana całej wiązki niestety nie pomogła. Sprzęt kwalifikuje jako złom :\

a co w przewodami WN bo cewki sprawdzane były a przewody?? tragedia jak tak się dzieje

Przewody WN też były sprawdzane przy podmianie cewek. Lipa całkowita.
Pozostaje jeszcze jeden pomysł. Wymiana oleju z płukaniem silnika. Może jakiś stary syf pod wpływem ciepła coś blokuje.

Luz zaworowy masz sprawdzony tak samo jak rozrząd? a sprawdź jeszcze czy masz iskrę na tym niepracującym cylindrze w trakcie pracy silnika.

Iskra jest na obu.
Wczoraj wymieniłem jeszcze membranę w zaworze tym zamontowanym przy zbiorniku. Nie pomogło.
Podejrzenie padło teraz na pękniętą panewkę która po rozgrzaniu może blokować silnik.
Jeżeli to panewka to już nie opłaca mi się robić. Chce ktoś go kupić?

Sprawdź jakie masz ciśnienie oleju i obsłuchaj dobrze silnik .Panewki same raczej nie padają a główną przyczyną jest brak smarowania.

Mogła pęknąć przy dzwonie jaki miałem na koniec poprzedniego sezonu. Silnik wtedy bezpośrednio nie uderzył ale jednak mogło coś rozwalić

wiesz, panewki to chyba ostatnia rzecz, jaka się psuje przy dzwonie

Po prostu zgasuje bo już nie mam pomysłów

wiem, sorry, że się wciąłem. pewnie wcale nie jest ci do śmiechu, więc już luzuję

za to zapytam z innej strony:
kto zajmuje się twoim o2o? jakiś porządny warsztat, czy jakiś "pan Edziu"? czy może sam to robisz?

W tej chwili już sam. Wcześniej sprzęt był u mechanika do którego nie mam zarzutów. Po prostu jemu też się pomysły skończyły i się poddał.

dobrze, więc napisz, co (do którego etapu sprawdzania wszystkiego) było sprawdzane przez mechaniora.

napisz też (za przeproszeniem i z całym szacunkiem, bo naprawdę nie podważam twoich kompetencji) co było sprawdzane przez ciebie.

bo widzisz, panewki to dość wyjebany pomysł,
skupiłbym się na zaworach, gaźnikach, świecach. jeśli któryś etap był zrobiony "po łebkach" to zrobiłbym go jeszcze raz

zdarzyło mi się np., wiele lat temu, że zapłaciłem za regulację zaworów, a gość za pewne nawet tam nie zajrzał

Mech sprawdzał wszystko do momentu wymiany wiązki elektrycznej. Od początku wątku starałem się pisać o wszystkim.
Ja wymieniłem wiązkę, olej z płukaniem i wymieniłem membranę w zaworze przy zbiorniku.
Nie podważasz moich kompetencji bo za bardzo nie ma co podważać. Proste rzeczy jeszcze zrobię ale reszta która jest bardziej skomplikowana to już nie dla mnie i dlatego sprzęt był u mechanika. Nie znam się i nie mam warunków na większe rozbiórki.

a pewien jesteś tego mechanika? jeśli nie, to dla pewności jeszcze raz sprawdziłbym luzy zaworowe.
samo sprawdzenie jest proste, poradzisz sobie.

Nie mam podstaw aby mu nie wierzyć. Gość był z polecenia więc sprawdzony.
Żeby sprawdzić zawory to trzeba najpierw wiedzieć jak to zrobić i które to są wogole zawory :?
Muszę gdzieś poczytać.