Ogarniesz to bez problemu, ściągasz gumową uszczelkę pod nią się kryje tłoczysko zabezpieczone małym pierścieniem segera ściągasz pierścień i całe tłoczysko z uszczelkami i sprężyną wychodzą na zewnątrz pompy
Ja u siebie mam pompę z bebechami jak podałeś w 1 linku. Potem kiedyś pękło mi mocowanie pompy do cliponu i kupiłem pompę od gsxra i jest taka sama jak w sv środek jest ten sam jak z 1 linku

Może diabeł tkwi w szczegółach, ale jeden komplet jest podpisany jako: "Zestaw naprawczy pompy hamulcowej", a drugi "Zestaw naprawczy pompy hamulcowej przód", możliwe, że tym się to właśnie różni

Witam koledzy ! Niestety muszę wymienić silnik w mojej sv650 2002 gdy poerdolnely mi panewki . Moje pytanie brzmi czy moge kupic silnik od sv 2004 z padnięta skrzynia biegów ( wymontować skrzynie z mojego silnika i wsadzić do tego nowego od wtryskowej sv) a następni zamontować u siebie ??

Nie mam odpowiedzi na Twoje pytanie, ale jako fan panewek, muszę zapytać o okoliczności. Zdradzisz?

Zacząłem przyspieszać na dwupasmówce i nagle stracił moc . Zjechałem na pobocze poczekałem chwile i odpalił ale cos nawalalo w silniku . Olej zawsze był wiec podejrzewam ze poprzedni właściciel z Francji go zajechał . Jest kto kto jest mi w stanie odpowiedzieć na pytanie ?

Silniki wtrysk-gaźnik mają te same mocowania więc włożenie silnika od wtrysku do ramy gaźnika to nie problem lecz tu zaczynają się kończyć przyjemności że tak się wyraże

Nie zapominaj że musiałbyś przeżucić również zbiornik paliwa z pompą, wiązke elektryczną, chłodnicę oleju, komputer...

Jeśli do silnika masz te wszystkie duperele co powyżej to bierz śmiało, jeśli nie lepiej sobie odpuść bo troche pesos $ to wszystko kosztuje

Rozbierz silnik zobacz w jakim stanie jest wał i korby. Może wystarczą nowe panewki. Za parę stówek ogarniesz temat.

Pgj, nie wprowadzaj zamieszania. Silnik można przełożyć i na dorobionych kroćcach założyć gaźniki. Symix pyta tylko o to, czy szkrzynie są w obu wersjach takie same.

Skoro i tak masz zamiar rozbierać silnik, to bym zrobił jak Marek radzi.

Koledzy a możecie mi podpowiedZiec czy to na 100% jest silnik na gaznikach ??

???

http://olx.pl/i2/oferta/kompletny-silni ... 824ecc408f#gallery Sorki ^^

Gaźnikowiec.

U nas ktoś dał ogłoszenie na gaźnikowca w dziale sprzedam ostatnio

Czy maksymalna ładowność sv650s to faktycznie 180 kg i więcej lepiej nie przekraczać. Chciałbym się wybrać z ładunkiem łącznym ok 190 kg w dłuższą wycieczkę. Ryzykowny pomysł?
Moja waga w pełnym ubiorze może dochodzić do 120 kg. Powinienem przy takiej masie usztywnić zawieszenie przód tył względem fabrycznego ustawienia?
LwG

witam,
koledzy mam problem i zarazem pytanie...
SV 1000 podczas wymiany filtra oleju urwał się ten króciec na który jest nakręcany filtr...
czy to jest element wkręcany w karter czy może karter i ten króciec stanowią jedną część???
Jaki proponujecie metody naprawy?
spróbuję popatrzeć i może uda mi się to wykręcić, a jeśli nie to myślę żeby zeszlifować ten wystający kikut, rozwiercić, nagwintować w środku i dorobić nowy króciec....
jakieś opinie? podpowiedzi? może ktoś już przerabiał taki temat???

Dobrze będzie jak zwiększysz napięcie wstępne sprężyn, tył pewnie nawet na ostatni 7 ząbek i w oponach mieć odpowiednio wysokie ciśnienie, tj. tak jak zaleca producent lub nawet 0,1-0,2 więcej z tył.
Później sobie zmierz ile uginia się zawiszenie pod twoim ciężarem z lekkim pasażerem, przyda się ktoś 3-ci do mierzenia.
Następnie przejedź się kawałek i popraw w razie konieczności.

Urwał się przy wypadku ?
Nie widzę tutaj nic wykręcanego:
http://www.ronayersmotorcycles.com/fich ... &fveh=2177

no wlaśnie na Twoim linku widać karter bez tego króćca...
a ty na zdjęciu już jest....
http://www.cmsnl.com/suzuki-sv1000-s-us ... dFxePntlBc

Rzekomo urwał się przy dociąganiu filtra... nie wiem bo tą S-vke mam do kupienia i właśnie się zastanawiam.....

Silny dokręcał. O głupi jednocześnie, bo filtr dokręca się bardzo małym momentem.

ale faktycznie da to się urwać przy dokręcaniu ? nie wydaje mi się.....