Witam.

Chciałem wymienic w swojej sv 650 k3 wydech. Jednak dzwoniąc do chłopaków z "motokofeina" oraz do serwisu dowiedziałem się, że po każdej zmianie wydechu trzeba stroić od nowa silnik. Mianowicie trzeba wgrać nowe mapy paliwa oraz ustawiać moment obrotowy i takie tam.
Moje pytanie do was... którzy zmienili w swoich maszynasz wydech. Jak odczucia ? czy moto pali więcej ...ma słabszy dół ?
Wdzięczny będę za konkretne odpowiedzi.

Pozdrawiam

Właśnie po to się robi regulacje żeby nie był słabszy i żeby spalanie nie wzrosło do nie wiadomo jakich wartości Może więcej palić, ale do 5%.

Wątpie by 5% forum miało grzzebane coś po zmianie wydechu. A sprzęty jeźdzą dobrze i mają małe spalanie.
Można minimalnie dół wzbogacić, ale to już raczej dla narwańców. np, dla mnie

Zmieniłem wydech i nic nie grzebałem.
Jedyne co się zmieniło to akustyka i to na plus

wymęczone z fona....

Mój czasem gasnie po lekkiej przegazowce i sie zastanawiam czy to dlatego, ze nie byly wgrywane nowe mapy?? Zdarzyło mi się to 2 razy i to w sumie zaraz po odpaleniu.

Wolne obroty masz dobrze ustawione?

~Dziaku

Tak mam na 1.1-1.2

Zastanawia mnie własnie ten fakt. Raz mi zgasł po 2 minutach chodzenia. Siadłem, lekka prze gazówka i umarł.. Za drugim razem zaraz po odpaleniu na stacji, przejechałem może 10m(silnik był rozgrzany)

Nie było to w niskich temperaturach?
Zdarzało się podobnie i u mnie, a wydech oryginalny. Sprawdz czy filtr powietrza jest czsty i tps ustawienie.

Wydawać ponad 1k zł na strojenie po zmianie wydechu? Idź za ciosem, zmień wałki wydechowe, do tego sportowy filtr powietrza, potem wystrój i ciesz się SVałą, która lata jak 98 konny hornet.

Może ktoś się podzielić doświadczeniem się jak wygląda wystrojenie SV-ki k3-k6 po samej zmianie końcówki na przelot (ew. całego układu)?? Tzn. czy w ogóle trzeba stroić? Jaki AFR wychodzi? Jaka firma ogarnia te roczniki (bo Carry oraz mototune z Krakowa robią tylko roczniki od 2007r), najlepiej gdzieś z południa polski (Kraków, Podkarpacie). Nie chodzi mi tu o zwiększanie mocy bo chcę tylko poprawić walory akustyczne a ewentualne strojnie by było zrobione żeby nie jeździć na zbyt ubogiej mieszance. Wiem, że niektórzy jeżdżą bez żadnych zmian ale to chyba nie o to w tym chodzi. Byłem w MAR-MOT w Rzeszowie, powiedzieli że zrobią pomiar na hamowni przy 4 położeniach przepustnicy i wtedy pokaże AFR ale na temat strojenia nie dostałem zbyt precyzyjnych informacji jaką metodą to jest robione. Proszę o pomoc Pozdrawiam.

Yosh Box

Ok zagłębiam się w temat.. Dziaku masz to u siebie zrobione?

Hubi199 ma

Ja tez jestem zainteresowany tematem, tak samo jestem z poludnia Polski i szukam gdzie dobrze wystroiliby mi SV po zmianie puchy

Zadzwoń i zapytaj tu : http://www.rider.com.pl/pl nie są tani ale mają profesiaonalne podejście do tematu

Ja też zmieniłem wydech i nic nie robiłem. Nie zauważyłem zmian poza sporą zmianą dźwiękową
Szkoda kasy moim zdaniem

Gdzieś czytałem że SV nie trzeba stroić po zmianie wydechu i podobno nawet lepiej pracuje po zmienieniu

W swojej SV założyłem przelotową Yoshimurę. W żony IXILA SOVS. Obydwie SVki, to 650tki na wtrysku. Regulacji żadnych nie robiliśmy, spalanie się nie zmieniło, osiągi podobnie. Zdecydowanie poprawiły się natomiast wrażenia akustyczne i estetyczne.

W necie natknąłem się na ten artykuł. Szkoda że nikt kto się zdecydował na strojenie i hamownie nie podzielił się owocami pracy.

Są pokazane wykresy na forum w temacie hamownia, poszukaj. Ale ja i tak będę robił relacje tyle że na początku przyszłego sezonu