Ta siatka w środku to niby rura perforowana? Ale producent posępił...

Jeśli brzmienie jest ok a siatka i wytłumienie sie nie przepalą to nie wiem czy nazwać to posępieniem
może taki zamysł technologiczny - zobaczymy jak mu sie będzie spisywał huzar

Też mam tego huzara przeleciał już jakieś 1,5 tys km i jest w porządku . W razie co mogę wrzucić filmik jak hula z kilerem i bez .

Taka niska cena nie bierze się z powietrza gdzieś trzeba przyoszczędzić. Siatka na pewno będzie tańsza niż perforowana rura nierdzewna. To ma tylko trzymać wygłuszenie na swoim miejscu jeżeli nie przepali się to będzie ok. Zobaczymy, większość ludzi chwali sobie huzara
Wrzucaj filmik koniecznie

Witam.

Planuję zmienić wydech w swojej maszynie jednak po rozmowie z serwisantem Suzuki i z chłopakami z "motokofeina" okazało się, że po KAŻDEJ zmianie komina trzeba wgrywać nową mapę paliwową. Koszt takiego czegoś to ( w motokofeina ) 800 zł. Podobno bez takiego strojenia maszyna traci na mocy i momencie obrotowym. Czy ktoś z was zauwazył spadek mocy po zamontowaniu akcesoryjnego wydechu ?

Ja nie

Ja tez nie zauwazylem. Nie mam pogody do stestowania vmax ale elastycznosc jest ok. Jedyne co to przy schodzeniu z obrotow wydech strzela i bulgocze ale to chyba każdy przelot tak ma na wiosne planuje jeszcze założyć filtr kn i wtedy będę chciał zmierzyć wartpść mocy i momentu obrotowego

każda zmiana seryjnego komina na przelot powinna być skorygowana wgraniem innej mapy do ecu.
Moc ci nie spadnie ale po założeniu wydechu przelotowego bez zmiany mapy gdy udasz się na hamownie na pomiar i dostaniesz wydruk krzywej momentu i mocy będzie on trochę się różnił od wykresu na oryginalnych wydechach.
Krzywa będzie bardziej chaotyczna ale szczytowa moc oraz moment obrotowy będzie zbliżony do parametrów fabrycznych
i właśnie, żeby silnik oddawał tą moc oraz moment w każdym zakresie obrotów płynniej wgrywa się inną mapę.

tu masz przykład pomiaru mojej sv na wydechu rm-motors na końcu filmiku wydruk:
https://www.youtube.com/watch?v=yAXq1t0gxYM

A tak ogólnie można zorganizować forumowe hamowanie maszyn. Przy większej liczbie kosztuje to grosze.

Chyba że ktoś montuje akrapovica ale oryginalnego dedykowanego do danego moto. Z tego co wiem to testują i poprawiają swoje wydechy na hamowni przed wypuszczeniem na rynek. Tylko cena wysoka.

Dobra Tak jak obiecałem oto filmik .
https://youtu.be/ItPyOOG-1Sc

Rozumiem, że w przypadku montowania innego tłumika do gaźnikowca wystarczy zrobić na nowo synchro? Pytam, bo w mojej SV'ce jest tłumik zmieniony (tzn z oryg> akcesoryjny > znów na oryg, ale z innego egzemplarza).

To jest z db killerem czy bez?

Jest założony. Bez DBkilera sąsiedzi się krzywo patrzyli o 6:30 jak wyruszałem do pracy , więc pomyślałem pajacem nie jestem wszyscy prawie jesteśmy na TY to założę.

Naprawdę jest taka różnica? Bo ja po tych filmikach nie słyszę jakichś wielkich zmian w porównaniu miedzy seryjnym, a akcesoryjnym tłumikiem oczywiście z dbkilerem.

Skład mieszanki też by wypadało

No w porównaniu do mojego seryjnego z katalizatorem jest różnica co prawda nie jest to co bym chciał ale jest.

https://youtu.be/FISWMa_UO9g

Ja tam słyszę różnicę w stosunku do seryjnego.



Dzięki! Dobrze brzmi A czemu piszesz, że to nie jest to co byś chciał? W ogóle masz jakoś dziwnie bo piszesz że masz K5 a masz sonde lambda w wydechu.
Chyba że masz to wystrojone na jakimś module co potrzebuje do działania sondy??



No własnie napisali że kosztuje 800zł a napisali Ci w jaki sposób chcą to zrobić?
Oglądałem na ich stronie moduły RapidBike ale niestety nie obsługuje on roczników k3-k6. W ogóle z tymi rocznikami nikt nie jest w stanie mi powiedzieć w jaki sposób oni chcą to wystroić.. Czy wchodzą w seryjny komp i tam dokonują wgrania mapy (coś jak powercomander)?

To są dwie różne rzeczy, "wchodzenie w seryjny komp" to jest tzw. ECU hacking i jest to najlepsza metoda.
Power Commander to jest piggy box, który "w locie" modyfikuje sygnał wysyłany z ECu do wtrysków.
Jest jeszcze 3 metoda yosh(tekka) box, ale tutaj możliwości regulacji są ubogie. Wpinamy się w kostkę w zadupku i modyfikujesz skład mieszanki w 3 zakresach (dolny średni i górny) obrotów. Po wszystkim sie odpinasz i hula. Chyba ktoś od nas z forum sobie coś takiego zbudował.

Ta, ale bez innych przeróbek to jest bez sensu, nie da miliona Km, a może jedynie na hamowni wykres się poprawi.