Witam!
Niepełna moc w SV1000S k5 - jest taka lekko przymulona, na szóstym biegu maksymalnie 9500 obr. i 247 km/h. Wcześniej miałem k3 i rozpędzała się do licznikowych 263 i 11000 obr. Silnik chodzi równo, filtr powietrza jest w miarę czysty ale dla pewności go wymienię i zrobię synchro. Luz zaworowy poprawny.
Co obstawiacie? Świece? Synchro? Filtr powietrza? Ktoś miał podobny przypadek?
Czy założenie przelotów może spowodować zmniejszenie Vmax? Czy trzeba do nich obowiązkowo zastosować sportowy filtr powietrza?

Z mojego skromnego doświadczenia to napiszę ci że jeżeli coś może uwalić osiągi silnika to na pierwszym miejscu są tłumiki.
Przeloty same z siebie absolutnie nie gwarantują że silnik zyska, niezależnie co piszą po necie.
Normalką jest że sp..... znacząco sprawę i dopiero po jakimś sensowny strojeniu jest OK.
Tylko że mało kiedy poziom zużycia paliwa jest taki jak był poprzednio.
Tak było ze wszystkimi motocyklami moich znajomych jak również z moim własnym.

hmmm miałem 2x sv 1000 na przelotach bez strojenia wyciągały 265. Jedną miałem na przelotach strojoną od Yankesa to wyciągała 280 licznikowe.
moim zdaniem masz jakąś blokadę założoną. Jak sprawa wygląda z ilością spalanego paliwa ? czy przy tych 9,500tyś/obr manetke masz na full odkręconą czy masz jakiś zakres do dodania lecz silnik dalej stoi na maxymalnych w tym wypadku 9,500 ? Co kraj to obyczaj i silniki są dławione elektroniką bądź mechanicznie. Najsłabsze z tego co spotkałem były dławione do 98koni. Ciekawe co by hamownia pokazała Ale równie dobrze możesz mieć kłopot z zasilaniem lub kończącym się silnikiem, dobrze byłoby zmierzyć kompresję na cylindrach oraz sprawdzic kolor swiec zapłonowych

Witam! Dzięki za podpowiedzi!
Silnik nie wkręcał się na VI wyżej niż 9500obr., dalsze odkręcanie manetki nic nie dawało. Zrobiłem teraz synchro, chodzi sporo równiej, chętniej wchodzi na obroty i prędkość maksymalna podskoczyła do równych 260 (na prostej poziomej drodze). Założę jeszcze sportowy filtr powietrza (i tak trzeba wymienić) i jak pogoda pozwoli podjadę do Toxic Moto we Wrocławiu na diagnostykę komputerową i hamownię (i ewentualne strojenie)

Testowales V maxa w grudniu?!

Miesiąc jak miesiąc, w dodatku było 15 stopni na plusie. Poza tym zawsze powtarzałem, że "Nie ma złej pogody na motocykl - są tylko źle ubrani motocykliści"