Koledzy czy w sv650n 2002r jest tulejka dystansującą łożyska w przednim kole ? Z tylu wiem ze jest ale z przodu ja u siebie nie mam

Wracając do lusterek.
Ale czy lusterka od Z750 będą pasować na mocowania do SV w wersji S?

Chce kupić wypełnienie ogona takiehttp://allegro.pl/wypelnienie-siedziska-owiewka-suzuki-sv-650-dr150-i5922310933.html i mam głupie pytanie czy to się wymienia zamiast oryginału czy przykręca się do oryginału ?

Zdaje sie  że bedziem kuć panie majster

Zamiast...
Cały oryginał musisz wywalić... No i dorobić sobie jakąś puche na akumulator bo w tym akcesoryjnym nie ma...

Dzięki wielkie zrobie z starego plastiku

Zwykły Zet ma lusterka wkręcane w kierę także do Ski na pewno nie podejdą. Nawet jak kupisz od Z750S to pewnie będzie to inne mocowanie.


Do usług, Pan Montan heheh

Wiesz co panie Montan


chociaż ja nie pytałem

Ciii Rozkosmany, nudzę się to pomogie ludziom


Powinna być, przynajmniej według rozrysówki. Stojąc przodem do motocykla to oś koła wkładasz z lewej strony i masz tam tulejkę, potem taką z kołnierzem, następnie łożysko, kolejną tulejkę w rozmiarze 17,5x22,5x73 (inna niż ta pierwsza) i drugie identyczne łożysko. Uszczelniaczy nie widzę na tym schemacie ale też zdaje się są. Zarzuciłabym obrazkiem ale z telefonu nie potrafie

Klakson z dnia na dzień przestał działać - tylko cicho pyka. Słaby prąd, słaba masa czy do wymiany?

Odepnij i na krótko go podłącz

Teraz już we właściwym miejscu ...

Jaka jest żywotność świec irydowych ? Przyznam szczerze, że mam zamontowane przez poprzedniego właściciela i ich nie wymieniałem natomiast mam teraz wszystko rozebrane to myślę że warto by je wymienić ? Ja na nich zrobiłem jakieś 25 tysięcy niecałe.

Co 25 tys to ja zwykłe czyszczę
Jeżeli mi się chce
Dlatego ostatnio zapodałem irydowe z lenistwa
--
wiem wiem, w katalogach piszą że najlepiej wymieniać po każdym okrążeniu komina.

Dzięki czyli zostają aż nie padną

Miałem irydowe co prawda w aucie zagazowanym. Po 100tys km kupiłem nowe bez sprawdzania starych. Zrobiłem sobie tylko zbędny wydatek. Te 100-tysięczne wyglądały tak samo jak te nowe.

Mówisz o irydowych czy platynowych ??
EDIT

"Częstotliwość wymian świec zapłonowych zależy od technologii i materiałów użytych do ich produkcji. Przede wszystkim chodzi o odporność materiału na korozję elektryczną i temperaturową. W przypadku silników napędzanych benzyną przebieg świec niklowych szacuje się na 30 000 km, platynowych Standard – na ok. 70 000 km, a Double Platinum – powyżej 80 000 km. Przebieg świec irydowych, zależnie od grubości elektrody centralnej i konstrukcji elektrody masy, wynosi od 60 000 km do 120 000 km w przypadku świec Denso Super Ignition Plug"

Czuje że moje denso o ile nie padną z jakiegoś dziwnego powodu, wystarczą do grobowej deski sv. Główna zaleta takich świec to łatwiejszy rozruch. Argument, że tego typu świece stosuje się w silnikach gdzie jest kijowy dostęp do gniazda w sv nie ma uzasadnienia z prostej przyczyny - co 25 kkm mamy kontrolę luzów zaworowych - tak czy siak trzeba świecę wykręcić. Spokój psychiczny za to mamy o wiele większy

Irydowe to były. Denso właśnie. Sam byłem zdziwiony, że się nie zużyły i to na gazie - gdzie świece szybciej się zużywają. Znajomy z sklepu motoryzacyjnego mi polecił.

Czy spalanie sv650 na gaźniku , przy jeździe po mieście , średnio dynamicznie , czasem we dwójkę , wynoszące średnio 7l jest normalne?
Takie jeszcze pytanko , czy Sv'ka z gazu wchodzi wam na tylne koło ?

Tak, z jedynki i też trzeba odpowiednio do tego podejść (nagłe zamknięcie przepustnicy --> kompresja zawieszenia --> nagłe otwarcie przepustnicy)