Koledzy mam do was pytanie. W mojej gaźnikowej zaczął odzywać się łańcuszek rozrządu na tylnym cylindrze, więc postanowiłem kupić napinacz od wersji wtryskowej. W ten sposób znalazłem na ogłoszeniu napinacz (cena była okazyjna) i postanowiłem go kupić. Dzisiaj go otrzymałem i tu zonk. Na zdjęciu lewy jest ten który kupiłem a prawy wyjęty z mojej maszyny.

http://zapodaj.net/cff1f181d2f6c.jpg.html


Na zdjęciu zaznaczyłem element który nie pasuje. Jest to jakiś kanał który dochodzi do sprężyny.
Da się to jakoś zaadaptować czy lepiej kupić inny ?

Stara prawda wyszła kolejny raz. Tanio i dobrze kupuje sie 2 razy - raz tanio a raz dobrze . Kupiłeś z tłumieniem olejowym czyli z czarnej ramy jak dobrze pamiętam. Ktoś kiedyś pisał że się nie da tego przeszczepić do gaźnika ale to Ty masz 2 na stole więc lepiej to porównasz.

Właśnie tak się zastanawiam czy nie można tej dziurki po prostu zaślepić ...
Bo w gaźnikowej raczej ciśnienie oleju nie występuje w komorze napinacza. Wpadł mi do głowy pomysł by tą dziurkę po prostu zalutować twardym lutem.

Na ile obrotów macie odkręcone(łatwo liczyć z zakręconej) te śrubki powietrza przy przepustnicach(wtrysk)?
Jestem ciekaw +/- fabrycznej wartości, mógłbym prosić aby ktoś to sprawdził?

http://www.crservice.dk/suzuki_mc/sv650/sv650_s_a_sak7_supple_01e.pdf - strona 63 manuala, ostatnie zdjęcie z #5

Te śruby są do synchro przepustnic, więc mają być tak wyregulowane aby narzędzie (wakulometry albo U-rurka) pokazywały równe podciśnienie na obu cylindrach.
Czesem 1/8 obrotu robi różnice, i jeśli każda sztuka była by taka sama, to regulacja byłaby zbędna.
Jak ustawisz tak samo jak ma ktoś inny, to najprawdopodobniej będzie gorzej niż masz teraz.

Podłącz U-rurkę lub wakulometry i ustaw tak jak opisują, lub jedź do dobrego mechanika który ci to zrobi.

Tak wiem, synchro będę robić już niedługo, u-rurka i wakuometry czekają więc dam radę
Spotkałem się z różnymi opiniami czy robić synchro tymi śrubami czy śrubą od przepustnic.

Jakie fi wężyka ma być żeby wszystko grało ? 5mm?

Mam dwa szybkie pytanka Jak się nazywa ten element przedniego zacisku, który przykręca się do ramy i po którym zacisk przesuwa się na boki? (jarzmo?) i czy ktoś nie ma do sprzedania tego elementu do prawego zacisku to małego polifta?

Czy przednie zawieszenie z rocznika k6 różni się od tego z 99-02? Generalnie mi chodzi czy emulatory które wchodzą do starej svki wejdą do nowszej.

Różnią się. Było chyba coś o tym w temacie o emulatorach

Może ktoś mnie poratuje? Robię olejarkę do napędu na pompce od 2T i potrzebuję info: Czy na którymś z 3-ech przewodów, które idą z czujnika zmiany biegów, pojawia się masa podczas wbicia luzu?

Bateria mi siadła w mierniku, a chciałbym to tak podłączyć, żeby na luzie olej nie kapał na łańcuch. Pacjent to SV 650 2004.

Macie jakieś patenty jak zapobiec ślizganiu się plecaczka z tylniej kanapy?

Ja ten problem sam miałem ze sobą kupiłem spodnie na moto i się skończyło

U mnie ok na zakrętach łatwo się schodzi tylkiem Ale przy jeździe turystycznej z kobitka narzeka że ślisko a profil siedziska faktycznie skłania do tego.

nie przesadzajmy, fotel pasażera nie jest mały, nie jest też jakiś mega śliski.

Zara,zara. Znaczy co masz na myśli? Bo w mojej SV to właściwie to jest tak że plecaczek ma tendencję do zsuwania się na mnie. Tak jakoś ta SV jest zrobiona że tak ma być. No więc niech się (to patent właśnie) zsuwa i obejmuje i wtedy jest OK. Nigdzie się nie zgubi

Na różowym kablu jest napięcie dla każdego biegu dla luzu jest najwyższe chyba 5,x V
Więcej info znajdziesz w temacie wyświetlacze biegu (inne), a w nim posty autorstwa kolegi bula87

Może pod diode od luzu ci się uda podpiąć. Chyba że jesteś elektronikiem to sobie z jakimś sterownikiem poradzisz.

4mm

Dzięki