na tego typu moto przyjdzie czas jak bede mial 50+lat:)
oczywiscie nie twierdze ze Tylko takie osoby powinny na nich jezdzic. ale siebie osobiscie wtedy na czyms takim widze

koroviov. zadaje normalne pytania. Odpowiedzi na nikim nie wymuszam. Jak ktos chce to odpowiada i tyle. wiec naprawde nie wiem co chciales przekazac w swoim komentarzu.

ps temat moich pytan odnosnie zawieszenia uwazam za zamkniety. Dowiedzialem sie co chcialem.
Dziekuje kilku osobom za linki do aukcji.

Pytania w porządku. Chodziło mi nie o treść aleo formę. Pisząc bez spacji i przecinków oraz stosując niedbyałą składnię musisz się liczyć z tym, że nie każdy zrozumie o co Ci chodzi. Mnie np. nie chce się nawet czytać czegoś co jest byle jak napisane.

Proponowałem czopera bo są z natury niskie i mają geometrię która być może bardziej przypadłaby Ci do gustu. Obniżanie SVki jest złe. Chyba, ze masz 150 cm i 55 kg wagi.

hmm 150 cm to nawet palcami bym nie siagal:)
Mam 170 i 85 wagi. Tlusty nie jestem ale to nie ma nic do rzeczy. Faktem jest ze siegam raczej palcami do ziemi a to i niewygodne i niebezpieczne.

Ostatnio na postoju przelozylem ciezar na prawa noge, cos mna zachwialo i zaczelem leciec na lewo. I sie pieknie wylozylem z moto:)
Wyscigowo nie mam zamiaru jezdzic. A stabilnosc na moto jest jednak wazna. Przy 125 ccm tam mi to nie przeszkadzalo ale tamto wazylo 115 kg wiec mozna to bylo wziasc na plecy i przeniesc:)

Przy 170cm to pewnie niedużo Ci brakuje, obstawiałbym jakiś centymetr, może dwa. Moja dziewczyna dosięgała czubkami palców a jest 10cm niższa od Ciebie.

Dziaku no wlasnie niby nieduzo ale jednak zawsze cos. Sadze ze te 3 cm zalatwia sprawe.

Weź se to pomierz na spokojnie, na prawda zmiana w geometrii jest odczuwalna na sporą niekorzyść.

Miałem siedzisko obniżone o 4 cm...dla mnie za nisko ( 186 cm wzrostu ). Spróbuj obniżenia siedziska, trakcja nie ucierpi...
Robiłem nowe obicie i jest ok.
Żebym wiedział wcześniej, to byśmy się na kanapy zamienili

p.s.
Da się normalnie pisać ? Da się

Nie chciałbym żebyś pomyślał, ze mam coś do Ciebie. Ale po tym zdaniu :
musze się odezwać.
Zainwestuj w jakieś szkolenie może? Uwierz mi, jazda na motorze nie ma nic wspólnego z podpieraniem sie nogami.

A ja napisze, że zemnie taki sam byk jak ty z taką samą nadwagą:P I sięgam...
Może warto założyć buty motocyklowe zamiast klapek?

Ja miałem obniżona przez dwa sezony. Nabrałem pewności i założyłem oryginalne kości

Ma ktoś może pomysła jak umocować akumulator żeby nie latał jak żyd po pustym sklepie podczas jazdy.
Obniżyłem batteryboxa o jakieś 4 cm, akumulator nie dotyka zbiornika amortyzatora ale nic go nie trzyma w miejscu.
Myślałem żeby jakąś obejmę zmajstrować albo jakieś trytyki, brakuje mi koncepcji, więc może ktoś mnie by oświecił i podrzucił jakiś pomysł .

http://lwtracer.com/wp-content/uploads/ ... idebox.jpg
W innym miejscu, aku jest dość ciężki więc ość mocne mocowanie powinno być.

Zmieniać amortyzator celem podniesienia komfortu jazdy i jednocześnie popsuć geometrię maszyny pakując ciężki amortyzator w takim miejscu?

Ja tam bym chciał minimalnie ostrzejszą geometrie.

ja nadwagi nie mam. w brzuchu tego nie nosze.

Korowiov mi raczej chodzi o jazda np na koleinie. stoja na i lece bo do ziemi nie siegne. Albo manewrowanie miedzy samochodami.
Albo inna glupia sprawa. jak cofacie moto? Wsiadacie i nogami no nie?
a ja musze zejsc i go przepychac.

Doskonale wiem ze podczas samej jazdy sieganie do ziemi nie ma nic do rzeczy. Jednak nie uskuteczniam jazdy torowej tylko normalna. mieszkam w wawie wiec korki i manewrowanie to chleb powszedni. To nie jest tak ze raz sobie rusze i zatrzymuje sie za 20 km:)

Gonzo ubieram sie jak pan Bog przykazal

Cezar to ile ta gabka ma w siedzeniu skoro miales obnnizone o 4 cm? zostalo tam jej cos wgle?

Nie mam pojęcia ile miała gąbka, ale było nawet wygodnie.
Tylko dla mnie za nisko...
Tak to wyglądało



Teraz mam normalną wysokość i po przymiarce wydaje się ok. A jak się będzie jeździć...zobaczę

Witam czy ktoś odpowie czy amor od kawy zx10r 2005r podejdzie do sv1000n 2004r bez żadnych przeróbek, czy ten zabieg jest opłacalny?tz. lepsza stabilizacja a zakrętach? Przeleciałem cały wątek i pisze ale o wymianach w sv650, dzięki.

SV1000 ma regulacię dob/odb, tak że nie ma to sensu większego. W małej jest to odczuwalne udogodnienie.

Mam z przodu i z tyłu progresywne sprężyny Hyperpro. Zastanawiam się nad zakupem amorka od 636, gdzie będę mógł ustawić dobicie i odbicie. Sprężynę przerzuciłbym na nowy amor. Pytanie czy poprawi to w znaczący sposób pracę
zawieszenia? SV jest moją pierwszą maszyną, wiec nawet nie mam punktu odniesienia.