Wziąłem się za synchro w moim tysiącu...
I już na dzień dobry kilka pytań mimo że temat przeczytałem cały...
Czy regulujące równe wychylenie przepustnic stv tez macie lekki luz po ich maksymalnym zamknięciu? Mam wrażenie że problem jest na tej przekładni slimakowej od stva... Jak zamknę to i tak lekko prawo lewo mają luz... W związku z tym pytanie jaka jest tolerancja ustawienia A względem B, czy 1mm wystarczy?

Następnie przeszedłem do sprawdzenia napięcia czujnika stp.. Odkaczylem wtyczkę od stva (oczywiście upierdolilem tego dynksa zabezpieczającego ) potem używając igieł od strzykawki wpiąłem się w kabel żółty i czarny...
Otworzyłem srubka przepustnice i dałem stacyjke na ON
Napięcie jakie uzyskuje nawet nie zbliża się do tego z opisu poniżej (4,38V) bo u mnie jest ok 0,85V...
Regulujac czujnikiem stp są jakieś zmiany ale to i tak nie ten kaliber bo zmienia się od ok 0,77V do 0,89V... Co jest nie tak? Co dalej?

Inne pytanie ale to będzie mi potrzebne w późniejszej fazie, u rurkę robicie z wężyka 4mm czy 5mm bo oba pasują...

ktoś coś jakiś pomysł?
Gdzieś wyczytałem że napięcie na zamkniętych przepustnicach powinno wynosić 0,6V to by się zgadzało...
skąd w takim razie info o 4,35?

Podaj rocznik sv1000
W sv1000 było trochę inaczej niż w sv650 tam się minimalnie wartości zmieniały i też były zależne od rocznika dużej sv

jest to SV1000 K3

Wszystko ładnie opisane w services manual dla k3 sv1000
Dział 4 str 40-55

Wszystkie wartości napięć i oporności czujników stp, ect stv, iat itp znajdziesz w tym rozdziale.

Jeśli chodzi o ten delikatny luz przepustnic gdy są one zamknięte to uważam, że jest to normalne robiłem synchro w 4 forumowych SV i zawsze tam był delikatny w mojej SV też to występuje. Wiadomo, że przy tym ciężko regulować ich równe położenie względem siebie (wysokości A-B) więc w większości przypadków nie robiłem ich regulacji tylko profilaktycznie sprawdzałem suwmiarką wysokości do krawędzi gardzieli czy nie ma dużego odstępstwa.

Super ale nie mam tej serwisówki:/
możesz zarzucić linkiem?

Google nie gryzie.
Dział 4ty w ogóle to sobie wszystko pobierz jeśli zaczynasz grzebać sam przy moto

http://www.edubs.net/bikestuff/sv1000/s ... iceManual/

Pięknie....
już widzę te procedury jak nie znajdę tego pożądanego napięcia...
czeka chyba mnie dłuższa zabawa z tym wszystkim... i to jeszcze elektryka, gdzie nie jestem mocny w tym

Dla potomności :
Niska wartość napięcia czujnika stv miałem dlatego iż miałem cały czas wyłącznego kill switcha!!! Kur... Ponad godzina życia zmarnowana
Teraz wszystko jest książkowe
Jutro zrobię synchro...
Pytanie ; jakie piny i gdzie zmontować żeby wejść w dealer mode? Czytałem co nieco na forum ale zdjęcia już się nie wyświetlają

W 650 mniej więcej pod siedziskiem kierowcy, no może trochę bardziej z tyłu jest biała kostka 6-pinowa. Trzymając ją tak, aby po lewej mieć zaczep, mostkujesz dwa górne piny
O tak:


Nawiasem mówiąc ja dzisiaj zabrałem się za synchro przepustnic, ale albo sprzedano mi lipny wężyk (tzn z dziurkami czy co), albo mam tak rozklekotane przepustnice że od początku, a potem jak bym nie kręcił śrubką to zasysa mi olej z U-rurki do przedniej gardzieli... Muszę spróbować z normalnym wakuometrem. Poprzednich etapów nie przechodziłem bo nie mam możliwości pomiaru napięcia

dzięki bardzo,
powyższy link jest bardzo pomocny!

Cały czas walczę z tą synchronizacja...
Idzie mi powoli bo max godzinkę półtora poświęcam na to ale działam...
Wszystkie czujniki ustawione napięcia pomierzone...
Jestem właśnie przed etapem u rurki ale mam problem... Moje moto nie chce równo pracować na 1300 obr... Coś przerywa... Tzn chodzi chwile na 1300 potem znienacka wskakuje na 2 tyś potem znowu ok 1300... A czasami nawet zgaśnie... Przytaczając cytat z tego tematu idzie jak kur... W deszcz
Może coś być z kablami od świec? Na oko wyglądają ok...
Można go synchronizowac przy takich obrotach? A może jest aż tak rozregulowany że to jest jedyne lekarstwo?

Zrobiłem kur... Zrobiłem
Dla potomności :
Nierówna praca i przygasanie na wolnych obrotach było przyczyną uszkodzonych przewodów od cewki do fajki.
Gdzieś musiało być przebicie. Rozebralem wszystko,przeczyscilem i zaizolowalem i działa
Ps.
Czy przy użyciu u rurki jak juz ładnie wszystko wyregulować i potem zrobię parę przegazowek to widzę że znowu zaczyna lekko się rozjezdzac... Potem znowu go ustawie, na wolnych obrotach jest równo i po przegazowkach znowu lekki rozjazd. Tak ma być? Jaka jest tolerancja tego?

brawo ty

Brawo ja

Witam,


a jest na forum gdzieś manual pełnej synchro (z ustawieniami przepustnic TPS itd) do SV 1000????

Wszystko jest w serwisówkach wystarczy sobie potłumaczyć

Z całym szacunkiem ale prosiłem o podpowiedź odnośnie manuala na forum... Co jest w serwisówce to ja wiem.

nie rozumiem pytania....
kolega @acinr_PL dał linka w poście z 13 kwietnia, oto on:
http://www.edubs.net/bikestuff/sv1000/s ... iceManual/

ja w swoim 1000 robiłem pierwszy raz w życiu synchro wg tego i wszystko jest cacy!

PS.
masz jeszcze to:
http://chomikuj.pl/acinr_PL/Suzuki+SV65 ... 020124.pdf

również od kolegi acinr_PL - też tego używałem i pokrywa się to z serwisówką....