To internety kłamią?

Nie zgodzę się z tobą łańcuch potrafi się nierówno wyciągnąć. Mało tego zakładałem do siebie kompletny nowy napęd po przejechaniu kilku km i poprawieniu naciągu sprawdziłem naciąg łańcucha w każdym jego miejscu i nie jest on równy nawet na nowym napędzie.
I co może zębatki mają mimośród i biją?

Może sie mylę, ale o ile wszystko jest sprawne, to napięcie łańcucha jest równomierne na całym obwodzie. W miarę zużycia zębatek i wyciągnięcia łańcucha, przestają one do siebie pasować. Przez to Łańcuch jest nie równomiernie zabierany i w pewnym momencie się napreża. Faktycznie to wygląda jakby był nie równo naciągnięty.
Dawno temu w ciężkiej biedzie kminiłem, czy z kilku kawałków nie równo wyciągniętego łańcucha nie dałoby się zmontować jednego dobrego. Odrzucając te nadmiernie wyciągniete. Z pomiarów wynikało, że miedzy 10 kolejnymi pinami sa te same odległości.
Generalnie mimo moich skłonności do dziadowania, to uważam, ze jak coś jest zużyte to trzeba to wyrzucić.

P.S.
W sobote wymieniłem przednia zębatkę. Łańcuch i tylna została stara. Jestem kandydatem na hipokryte roku.

Dzięki za pomoc z ciśnieniem, trochę dziwne dla mnie, że przód i tył takie samo ciśnienie ma, ale zobaczymy.

W SV na początku też miałem podobny dźwięk. Jedyna różnica to to, że był on "rzadszy", na takim kawałku co na filmie puknął by może ze dwa razy. Poprawiło się to kiedy przeczyściłem przednią zębatkę i trochę łańcuch. Następnie porządnie przesmarowałem i naprężyłem łańcuch. Teraz nic takiego nie słyszę.


Czy wahacz tylny w powietrzu (moto oparte o boczną stopkę) może mieć minimalny luz? Po opadnięciu na koła, czy postawieniu na stojaku pod wahacz nie ma wcale luzu. Zębatka też nie jest krzywo zdarta ani nic. Czy to normalne w SV'kach? Niepokoi mnie to bo przy większych prędkościach SV robi się dosyć nie pewna

pomocy, wymianiałem uszczelniacze w lagach bo prawa laga ciekła, włozyłem nowe uszczelnaicze i dalej prawa laga cieknie tylko prawa co jest nie tak, możliwe że zle coś złożyłem, krzywa laga ??

Przy maksymalnym skęcie w prawo, silnik przygasa. Nie moge sobie ósemek porobić
Coś już chyba było o tym ale za czorty nie moge tego odnaleźć zadnym kluczosłowem..
sv650n gaźnikowiec

Linki....

miałem to samo, strzelanie pukanie itp. wymieniłem wszystkie łożyska, dalej to samo,
chwilę tak jeździłem aż w końcu zdecydowałem się na wymianę napędu - ten ,,strzelający" miał jeszcze pół naciągu, był DIDa, zębatki Sunstara. po wymianie problemu nie było,wszystko powróciło do normy,

wg. mnie nierówno wyciągnięty łańcuch, zobacz jak jest napięty, przekręcaj kołem i sprawdzajnapięcie, u mnie w tym strzelającym łańcuchu w jednej pozycji było ok, a po przekręceniu kołem był napięty jak struna, przy jeździe i kręceniu kołem strzelał dokładnie jak ten Twój.

pozdro

Sprawdziłem u siebie i mam objawy jak mówił kisiel.
Teraz pytanie, czy można go jakoś "wyrównać"?
Przede wszystkim dlaczego on się nie równo rozciągnął?

Nic nie zrobisz wymiana napędu cię czeka. Musisz wymienić komplet (łańcuch i 2 zębatki).
Jeśli będziesz chciał zaoszczędzić i wymienić tylko łańcuch to długo nie pojeździsz na takim zestawie nowy łańcuch do używanych zębatek przy jeździe skróci szybko jego żywot.

Przygasa czy całkowicie się wyłącza?

Może być wina czujnika położenia motocykla pod siedzeniem.

A to normalne, że łańcuch się krzywo rozciąga?

Skaleczyłeś uszczelniacz- wymienisz jeszcze dwa razy i nałapiesz wprawy

Dzięki za wskazówkę! Czyli wiem już, że raczej napęd, nie żadne łożyska.

W jakim kraju chcielibyście żyć i dlaczego?

Taka anegdotka z morałem.

Ostatnio zauważyłem, że przy wyprzedzaniu, i gwałtownym odkręceniu manety moto "nie idzie"...
Zdążyłem zrobić diagnostykę wydajności pompy paliwa....
Co się okazało? Manetka gazu ma luz i przy "daniu ognia" obraca sie na rollgazie
A morał?
Niekiedy odpowiedz jest zabójczo prosta

A nie miałeś przypadkiem zarysowań na rurze ?

Obroty spadaja, zaczyna przygasać i albo się zdusi na amen albo obroty po 4-5s zadyszki wzrastają na poziom około 2-3tys

Coś szarpałem linkami i skłaniam się ku lince od ssania, może być tak że naciąga sie i powoduje spadek obrotów a po chwili ich wzrost?

Ma to sens- spróbuj poprzekładać linki

Jak powinny wskakiwać biegi w sv z luzu najpierw zgrzyt potem wbicie biegu czy od razu wbicie biegu nie wiem czy nie zaleko wbijam biegi i powstaje zgrzyt przed wbiciem biegu