Zgrzyt jak się czaisz, jak się nie czaisz tylko wbijasz to puknięcie. Na gładko idealnie bez szmeru to rzadko ale czasem się uda...

Właśnie nie wiem czy nie wyszukuje sobie problemu . Zauważyłem że jak jest zimny silnik to biegi wskakują gładko a jak się rozgrzeje jest
zgrzyt przed wrzuceniem biegu

Każdego biegu, czy tylko jedynki ?

Jak wrzucam z luzu na 1 lub 2 też z luzu

Tak już jest, wrzucaj bieg bez czajnikowania i powinno wtedy tylko ciut szarpnąć łańcuchem.

Może to coś dokładniej w temacie: http://forum.motocyklistow.pl/index.php ... ntry302535

Panowie Pomożecie ?
Do wczoraj było wszystko elegancko aż gdy wracałem do domu temperatura zaczęła mi spadać w tempie jeden dwa stopnie w ciągu jednej sekundy i tak do 77 i znowu z taką samą częstotliwością zaczęła rosnąć do 87 i znowu spadać i znowu rosnąć i tak przez całe 30 km drogi wie ktoś co się mogło stać ?

Sprawdź sprawność czujnika temp który jest wkręcony w chłodnicę. Jak sprawdzić masz opisane w serwisówce

Ok
Jutro rano punkt 08;00 będzie sprawdzony

Szybkie pytanie
Sv1000 tam przy łączeniu z końcówką wydechu jest taka gruba rura...Można to uciąć? Bo kupiłem inne tłumiki i chcę je zrobić nasuwane wiec muszę tam dać cieszą rurę bo ta to chyba powyżej 60mm ma...
Tak więc można to wycinać czy spełnia to jakaś funkcje??

Na upartego można to uciąć i wstawić cieńszą ale trzeba mieć na uwadze że podniesiesz ciśnienie spalin poprzez zmniejszenie średnicy. Wszystko zależy od tego jak dużo mniejsza będzie średnica nowej rury. Jeśli kilka mm to nie powinno to drastycznie odbić sie na pracy silnika.

Ingerencja w układ wydechowy to czarna magia, tu coś ruszysz to tam juz "piszczy" itd.... ale te pare koni w ta czy w tamtą (ja bym był chory jak by mi coś uciekło)

Zgadza się ale to grube ma długość może 300mm a wcześniej jest cieńsza rura bo ok 50mm...
Właśnie nie wiem po co zrobili tą bule...
Tłumik ma śr wewnętrzna ok 48mm...
I kur.. Nie wiem jak to pozenic

Cześć czy to normalne że przy niskich obrotach jest prawie zerowe ładowanie akumulatora dopiero na wysokich obrotach jest ?

Na oryginalnym regulatorze będzie około 13,2-13,5V zależnie jakie obroty jałowe masz ustawione.

Dlatego niektórzy robią mod z regulatorem z Hondy na Mosfecie. Na tym regulatorze na jałowych jest około 14,2-14,4V

Sprawa jest. Chodzi o obroty na biegu jałowym. Moto na gaźnikach, po wymianie świec, filtrów i przelot. Luzy zaworowe w zeszłym roku a w tym serwis gaźników. Wszystko chodzi jak trzeba tylko na jałowym co 2, 3 sekundy następuje wachnięcie wskazówki obrotomierza o około 100 rpm. Czy to normalne? Czy tak ma być? Dodam że ustawiony na 1300. Dziękuję

Na rozgrzanym oczywiście? Nie przejmuj się, w nurmie

To spoko! Dzięki

Wyrobiła mi się całkiem nakrętka kontrująca, tam przy wachaczu do naciagu łańcucha, już nawet młotek i przecinak nie dał rady jakieś pomysły co z tym zrobić ciąć i wymieniać 2 śruby bo już niczym tego nie odkręce?

Ja u siebie wymieniłem i jest jak talala

Nowy łańcuch jest od nowości nie równo rozciągnięty, 500km przelatał i dalej tak samo, czy to normalne?
Mam na 80% rozwalony amor skrętu (bardzo malutki opór przy kręceniu kierownicą) czy można go regenerować, są zestawy naprawcze, czy muszę kupić nowy?

Różnice rzędu ok 1cm są w normie.
Da sie regenerować, są firmy od tego. Wymiana oleju oraz uszczelniaczy.