Nie pamiętam ile można zrobić.
Poprostu zacznie ci brakować mocy aż silnik całkiem zgaśnie. Nic ci się nie stanie, ale lepiej wcisnąć odrazu sprzęgło, bo się dalej dotyczysz:) potem po zalaniu pompa chwile dluzej będzie nabijać ciśnienie i odpali bez problemu

Górniczo odświeżę, jakby się ktoś zastanawiał czy u niego jest OK.

Akurat wczoraj natknąłem się w instrukcji obsługi dla wersji k3 (strona 18):
"Jeśli ilość paliwa w zbiorniku spadnie poniżej ok 4.2 litra kontrolka zapala się światłem ciągłym. Po włączeniu stacyjki kontrolka zapala się na ok. 3 sekundy i o ile w zbiorniku jest wystarczająca ilość paliwa gaśnie."

Zgodnie z powyższym w k3 nie miga kontrolka. Mi się zdarzyło, że świeciła i przestawała świecić, ale podczas jazdy po wzniesieniach, wiec zapewne poziom paliwa zbliżony był do rzeczonego 4.2 litra i się "przelewało" w baku.

Eee chyba w instrukcji jest błąd bo jest dokładnie na odwrót. Jak jest mniej niż 4l to mryga a jak mniej niż 1l to świeci się ciągle.

Dziś machnąłem 280km na baku, od momentu kiedy zaświeciła ciągłym do stacji machnąłem jakieś 35-40km, nie ma bata, żebym na litrze benzyny tyle przejechał. Co ciekawe - wlałem pod sam korek i weszło 13 litrów.

Ale, ale - zaciekawiony sprawdziłem w instrukcji dla k6:


Czyli mryganie wprowadzili po 2003 roku.

280?! Jak bym się nie starał ekonomicznie jechać to zawsze żyd świeci mi się po 180 km.

U mnie zaczyna migać przy około 240 km...ale ja nie umiem jeździć

ostatnio zrobiłem około 20km na świecącej ciągle lampce, weszło nie pod korek lecz do dolnej krawędzi jak zwykle leje, 15l. Czyli teoretycznie jeszcze aż 2l powinno być w baku. Trochę mały ten bak.

Ja też nie!!

Nie jechałem szybciej niż 145 jeszcze, a i przy tych 145, to jak mi dmuchnęło z boku na autostradzie, to prawie, że brązowy szlaczek zostawiłem.. .

Generalnie dziś jechałem bardzo swobodnie, bez gwałtownego przyspieszania (no, może pare razy, coby wyprzedzić) i większość trasy zgodnie z ograniczeniem (max +20).

Po wymianie świecy i filtra mam wrażenie, że spalanie poszło w dół o ok 0.5 litra, ale to może być złudzenie. Generalnie staram się jeździć płynnie, bez gwałtownego przyspieszania i zwalniania.

Ja w tym sezonie nie zszedłem jeszcze ani razu poniżej 7l/100km ...

Hmmm. We wtrysku jest (chyba) jednostopniowa rezerwa?...

Ja mam dwustopniową i wydaje mi się że tak powinno być.

Chyba trzeba rozwiać tą niekończąca się spekulacje i zapytać w ASO.

z instrukcji k7, to by sie zgadzało.
"Kontrolka poziomu paliwa (16)
Jeśli ilość paliwa w zbiorniku spadnie poniżej ok. 4.0 litra kontrolka zaczyna migać. Poniżej ok.
1,5 litra zapala się światłem ciągłym."

i wszystko jasne

Hej niedawno wymieniłem termistory.. są 2 jeden od migania i jeden ciągłego świecenia na jednej szynie... kazdy powinien w temp pokojowej miec 1.8 kohm czyli 1800 ohm. jesli ktoś ma jakieś pytanie służę wiedzą..

ja dzis przeliczylem wyszlo mi 5.9 srednie spalanie. najmniejsze jakie odnotowalem. najwieksze bylo 7.9 ale to 80% trasy z predkosciami 160+ a tak ze 30% z predkosciami 200+

ja raz zrobilme od momentu zapalenia sie rezerwy chyba z 50 km. i przestalo gasnac wiec mialem juz braz w spodniach za przeproszeniem:)