https://www.ladymakeup.pl/sklep/kryolan-art-1454-gabka-porowata.html?gclid=CODdi9eet80CFQXecgodST8H8w

i poleciał nie wiem czy wymiary ok

W gaźniku jest pod airboxem w takim czyś na wyżej wrzuciłem.

Tak też zrobię.

Sam nie wiem jakie powinny być wymiary ale będę taką gąbeczkę wciskał przez jeden z otworów o ile nie uda mi się tego rozebać.
Dziękuje Panowie za pomoc. Stawiam piwo Online

Kosmetyka to drogi sport
http://allegro.pl/wklad-gabka-do-aquael-fan-mini-i5075319346.html?reco_id=00fc73a8-371e-11e6-9098-56847afe9799&ars_rule_id=201

To naprawdę nie ma aż takiego znaczenia. Gąbka chroni jedynie przed nadmiernym chlapaniem olejem.
Jeśli wywali Ci więcej oleju to raczej osadzi się on na przegrodach airboxa.
Gąbka którą pokazałeś jest ok

Szukajka nie znalazła interesującej dla mnie informacji o TRE w gazniku. Ktoś poratuje linkiem? albo wytłumaczy jak działa tre w gazniku i jak to wy(usunąć)

http://www.sv650.org/ig_retard/ignition_mod.htm

Drugie pytanie. Idzie wam sv gaznikowa na koło z gazu? z gazu z hamulcem itp czy tylko ze sprzęgła? (wiem wiem, sv nie lubi pionu)

Nie stawiałem i nie zamierzam, ale obstawiam, że pozostaje tylko strzał z sprzęgła

Raz mi nieśmiało wstała na dwójce, przy szybkim i maksymalnym odkręceniu.

Pacjent Sv lytr Es k3

Może tutaj ktoś się znajdzie i rozkmini od czego siedzi pompa hamulca i sprzęgła ...
Ori klamka sprzegła srebrna, czarna zamontowana na chwilę obecną
( trzeba doprowadzić go do stanu perfekcji )

od czego pasuje do sprzęgła własnie? i czy da rade dokupić ten łącznik klamki bo mam akcesoryjne z gsr i tylko hamulec pasuje

Czy może ktoś sprawdzić czy dekiel pokrywy alternatora w sv650 (2000 rok) jest przykręcony śrubami z jakimiś gumowo-metalowymi podkładkami? Ja u siebie rozkręcałem dekiel i miałem 3 podkładki gumowe i nie wiem czy one są tam potrzebne, a jeśli potrzebne to w którym miejscu śruby z podkładkami powinny być.

Tak 3 śruby lewej kapy są z podkładkami metalowo-gumowanymi.
http://www.alpha-sports.com/spst/2000%20SV650,S/13.gif

Są to śruby 17.19

Łoooo Panie....
oczywiście że idzie z gazu!
jak miałem swoją 650 gaźnik to metodę miałem taka.... jedziesz na jedyneczce ok 40km/h.... zamykasz gaz (po prostu trochę go przymknij) a potem gwałtownie rozkręć manetę! idzie w górę jak dzika! z tym że jest to właśnie takie agresywne....
potem nauczyłem się strzelać ze sprzęgła....
zasada też prosta..... jedziesz, potem gwałtownie przyspieszasz (maneta prawie na full) i ok 40-50km/h strzelasz sprzęgłem... wtedy w bardziej kontrolowany sposób idzie w górę....
generalnie zabawa przednia!

Dokręcenie nakrętki tylnej osi po regulacji łańcucha - kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją (100Nm), czy da się bez?

Obstawiam, że 90% forumowiczów nie używa do tego celu klucza dynamometrycznego

A pozostałe 10% oddaje motocykl do serwisu, gdzie klucz mają, ale ośkę dokręcają normalnym.

A ja myślałem, że klucz dynamometryczny to podstawowe wyposażenie każdego właściciela SVki,

Kiedyś odkręciła mi się śruba w lewym secie uniemożliwiając zmianę biegu. To nie była jedyna śruba, która mi się odkręciła, ale najbardziej upierdliwa strata.

Teraz przy wymianie oleju, albo nawet częściej sprawdzam wszytkie śruby wymienione w serwisówce.

Z własnego doświadczenia wiem że to czy moto idzie na koło, zależy w 90% od kierownika. Miałem suzuki drz400 supermoto na początku z 1 z gazu nie mogłem podnieść, a to praktycznie samo szło, w sv jest podobnie, nie trzeba nawet odpuszczać gazu tylko w pewnym momencie dodać i pozwolić jej wstać, jeżeli ją dobrze wyczujesz to i podejrzewam że z 2 dasz rade ,ja mam po modach i parę razy udało mi się ją na dwójce podnieść, nie był to pion ale też nie było to poderwanie 10cm, a jak by wsiadł jakiś konkretny rider co na kole oblatany to podejrzewam inaczej by to wyglądało

Na wtrysku mała z dwójki na sprzęgle,i z gazu, z trójki z gazu stojąc na tylnych podnóżkach

Ponawiam