No właśnie wkradły się dwa wątki i dwa filmiki Zostawiłem ten olej który zlałem w misce i jeszcze jutro zobacze czy się osadzi coś na dnie. Ale z tego co oglądałem to naprawde przytarte panewki w oleju nie jest trudno przeoczyć. Tym bardziej że robiłem to w słońcu więc złoto było by widać I pytanie jeśli nie panewki to możliwe że łańcuch ? Ewentualnie nie do końca wiem jak się profesjonalnie to nazywa ale czy czasem łyżwa łancucha może oddawać takie efety dźwiękowe ?

Mój wczoraj zaczął "cykać"/"stukać"/"tykać" tak jak Twój podjechałem do mechanika i wróży mi zawory + łańcuszek rozrządu. Na środę jestem umówiony i w czwartek będzie wiadomo. Dam znać co wyszło


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A może to faktycznie łańcuszek rozrządu? Może ci napinacz nie przeskoczył i jest za luźny?

Chlopaki.... Zaczynacie dobrze gadac Kolego MSokol zdaj prosze raport po wizycie, jestes moze w stanie nagrac jakies video ?? Tak sie jeszcze zastanawiam czy jak odkrecr zbiornik to z tego co widzialem bede mogl bez wiekszych problemow sciagnac pokrywy zaworow. Czy po sciagnieciu tych pokryw moge cos sprawdzic? I co z tym napinaczem ? Moze go wyjac ?

Napinacz wymontujesz z przedniego gara jak podniesiesz bak i troche kombinacji z przedłużkami i da radę. Z tyłu odkręcasz prawy set kierowcy i też dostęp jest już względny.

Czy jezeli wyjme napinacz jest ryzyko ze cos mi przeskoczy w rozrzadzie? Czy nc sie nie wydarzy ? Dziekuje za pomoc

Nie powinno ale dla pewności ustaw tłok w GMP po suwie sprężania na cylindrze z którego demontujesz napinacz. Raz tak robiłem a raz poprostu zakręciłem wałem na czuja tak aby nie było oporu i też wymontowałęm i założyłem. Najważniejsze aby po montażu pokręcić wałem a nie od razu z rozrusznika strzelać.

Raport będzie w czwartek, po pracy lecę prosto do mechaniora i opisuję tutaj co wyczarował Filmik mogę dzisiaj nagrać i wrzucić wieczorem. Nie wiem co tam będzie słychać na nim, stukanie takie jak Twoje słyszałem podczas jazdy przy przyspieszaniu ale może na postoju też się wyłapie


Wytapatalkowane z magicznego pudełka

Czekamy cierpliwie na jakies nagranie

Sorki, że tak późno, ale jeden z forumowiczów wyciągnął mnie jeszcze na mały przelot i pogawędki Poniżej nagranie, jednak tak jak się spodziewałem, nie słychać za bardzo tego na nim Bardziej coś w drugiej połowie jak przeszedłem na lewą stronę motocykla. Jak tak posłuchałem dzisiaj to faktycznie daje od napinacza.

https://youtu.be/uNmLejQOKpk

Dzieki za filmik:) Roznica jaka mi sie rzucila w pierwszej kolejnosci to z pewnoscia obroty silnika. U mnie jakos te obroty chyba sa nizsze niz u Ciebie. Co do stukania to na plus dla Ciebie u mnie jest chyba jednak lepsze dzwonienie

I właśnie byłem w garażu bo zaintrygowały mnie to obroty silnika..Jakie macie obroty silnika po nagrzaniu ? Bo słuchając kolegi sprzętu u mnie zdeydowanie za nisko Około 900-1000

U mnie koło 1300-1400 jest z tego co pamiętam. Później sprawdzę dokładnie to najwyżej zedytuję post.

Powinno być 1300 +/- 100

Czyli nie dość że coś dzwoni to i obroty za małe Z tego co czytałem gdzieś wcześniej można je jakoś podkręcić ? Ponoć jest jakaś śrubka tylko niewiem czy dotyczyło to gaźnikowej wersji czy wtryskowej ?

Magmac, nie widzę problemu żeby jeździć na 1100 obrotach czy na 1000, jak wszystko jest dobrze wyregulowane nie gaśnie i równo pracuje to nie ma problemu, ja i pewnie wielu użytkowników tak właśnie jeździ. 1400 to ja mam na zimnym po odpaleniu. Ustaw tak żeby było dobrze. Śrubka do regulacji jest po lewej zakamuflowana w kratownicy ramy.

Panowie chwała za to forum i pomoc Gdyby nie to forum to był bym bardziej samotny niż przsłowiowy palec

W każdym razie podkręciłem troszeczke te obroty bo mi potrafił przygasać teraz jest już lepiej no i światła również przestały tak troszeczke przygasać na wolnych obrotach ..

Allleee Rusze jedno a zobaczysz drugie I właśnie jak wyszperałem tą srrubkę do regulacji obrotów to znalazłem jakiś wężyk grubości palca który spadł i nie wiem z czego spadł w każdym razie idzie z niego jakieś powietrze i idzie do góry. Jak by do filtra powietrza jest po tej samej stronie co właśnie ta regulacja obrotów. Jak go zaytakałem to się nic nie działo. Wie ktoś co to jest ? To jakieś odpowietrzenie ?

Od dołu w filtr wchodzi odpowietrzenie skrzyni korbowej no i cylindra. To pewnie któryś z nich. Pewnie z podstawy obudowy filtra się wypiął.

SVła została u mechanika niestety z racji nawału roboty będę ją miał do odbioru w piątek lub sobotę więc dopiero wtedy zdam raport...


Wytapatalkowane z magicznego pudełka

Kolego MSokol odebrales juz swoja maszyne od mechanika? Ciekaw jestem co tam u Ciebie klekotalo ?:)