Moja też bierze olej, zazwyczaj jest to 300 ml na tysiąc kilometrów. Ale jak latam ostro cały czas to bierze więcej. Dymka nie widać, ale wkurza mnie to, że muszę dolewać. Obstawiam zapieczone pierścienie olejowe, słyszałem, że naftą można przepłukać ale czy coś pomoże to nie wiem.

A ja jak po 3 tyś. wlałem 120 ml to zaczynałem się martwić czy czasem coś się nie sypie

Widocznie wychodzą zaniedbania poprzednich właścicieli ...

a tak z ciekawości... wszyscy ganiacie na oleju syntetycznym czy półsyntetycznym ?

Osobiście mam półsyntetyka Motul 5100

Sprawdź ile masz oleju w airbxie. Mocno ciśnięta sv wywala odma do airboxu a potem spala.

Ja też mam Motul 5100. Airboxa ostatnio nie otwierałem, ale sprawdzałem czy jest prawidłowo założony, no i raczej jest...

Myślicie, że jestem w stanie kupić gdzieś takie "nakrętki" do chłodnicy które idą do przewodów? Jedna niestety nie jest do końca szczelna więc wolałem się upewnić przed zakupem całej chłodnicy.

Dla pewności załączam link do zdjęcia poglądowego zdjęcia poglądowego

Wydaje mi się, że tej nakrętki nie odkręcisz ona chyba tworzy całość z chłodnicą.
Może źle zdiagnozowałeś i poci ci się między tą nakrętką a podkładką i śrubą która w ten element jest wkręcany?

Ok dzięki za info;)
Możliwe, że brakuje tam podkładki miedzianej aczkolwiek ta "nakrętka" i tak jest skorodowana i ma jakby takie pęknięcie na zewnętrznej stronie więc raczej i tak wymienię całość.

Tak na szybko, bo zaraz lecę na tor.
Ile bijecie w opony na ciepło?
Zawsze miałem 2,2 przód, 2,5 tył i nie wiem czy to dobre rozwiązanie

Normanie 2,25 na przód i 2,5 na tył. na tor dawałem 2 przód i 2,25 tył i jest git. Tylko ciśnienie w oponach zawsze na zimnej oponie zmieniałem

Ja ostatnio na ciepłej po 1, 8 przód i tył.

Czy podlaczenie na krotko wentylatora przez czujnik temperatury zrobic przez przekaznik czy nie ma to znaczenia i wpiac sie bezposrednio w czujnik. Mechanior mowil mi aby zrobic to przez przekaznik zeby nic nie zrajac.

michalecek777 chodzi o podłączenie na stałe? Ja bym na pewno dał bezpiecznik, przekaźnik nie koniecznie ale pomoże gdyby włącznik się "zawiesił" w pozycji on (wyłączenie stacyjki odłączy napięcie na wentylatorze)

Jest to Podlaczenie na stale osobnym dwuzylowym kablem od czujnika do osobnego wlacznika na kierownicy. Mechanik mowil ze napiecie moze stopic wlacznik przy dluzszym wlaczeniu wentylatora ale ja sie na tym nie znam i nie wiem czy robic to przez przekaznik czy tez przez bezpieczik .?

Nie do końca rozumiem czy chcesz zasilić go na krótko czy tylko dodać włącznik na kierownicy. Jeśli chodzi tylko o dodanie włącznika na kierownicy to wystarczy przeciągnąć kable od kostki od włącznika wentylatora (tego na foto w twoim poście) i podpiąć do włącznika na kierownicy, włącznik stary musisz odpiąć bo mógłbyś uruchomić wentylator tylko gdy ten byłby w pozycji on.

edit.
Można zastosować 2 włączniki - przy połączeniu równoległym.

Tak chce go zrobic na krotko z wlaczeniem na kierownicy. Czyli wlaczac kiedy np temp rosnie na swiatlach a pozniej go wylaczyc. I czy do takiego na kròtko stosowac przekaznik czy jakis bezpiecznik co by nic nie przytopic

A tak z ciekawości to po co takie udziwnienia?

Może kolega nie chce czekać na >100C, tylko wiatrak odpalać wedle uznania