a moze sie ktos wypowie jaki zestaw by wybral? bo naprawde glupieje i nie wiem:)

Angel gt ma twardszą mieszankę na środku. A przyczepność zależy też od stanu zawieszenia.

Nie wiem może było już to pytane, ale się nie doczytałem. Czy to prawda że nowe opony ściera się papierem? Mowa tu o jakiejś powłoce sylikonowej niewidocznej???

Nie ma potrzeby. Po prostu pierwsze kilkaset kilometrów trzeba jechać uważniej

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

Mam założona na tył battlax, nie jestem zachwycony narazie. Lubi odejść na wyjściu i słabo mokrego się klei.
Jak coś się zmieni dam znac.

Jaki batlax? Który model, bo ta nazwa jest i dla sportowych i turystycznych.

Kilkaset ? Raczej kilkanaście.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Sorry, bt23r z przodu qualififirer II. Jest lepiej.

Miałem ją na tyle i opona fajnie się kleiła jeśli nie posługiwałeś się gazem 0-1. Może jedynie na zimnej łatwo było zerwać przyczepność na zakręcie, ale do codziennej jazdy opona świetna.

Witam wszystkich. Mam dwa pytania. Czy porównywał ktoś Dunlop Sportmax Roadsmart II i Pirelli Angel GT ? Muszę kupić oponę na przód i mam takie 2 opcje do wyboru. Smart jest z 40 tygodnia 2012 roku za około 240 zł a GT 47 tygodnia 2013 roku za 280 zł. Obydwie opony leżakowane, różnica w cenie nieduża a data produkcji z przewagą na strone Pirelki. Którą oponę lepiej wybrać ? Na tył kupiłem ostatnio RoadSmarta II... i z jednej strony bardziej się skłaniam ku Pirelce, ale czy nie lepiej by było mieć takie same gumy na przodzie i tyle ?

Mam na tyle angel st a na przodzie michelin road 1eersje jakbym teraz zakladal to bym bral przod i tyl takie same ewenualni lepszej jakosci gume na przod ktora poprawia jakosc hamowania i jezdnosc. Jak na tyle dobrze Ci sie jezdzi z ta opona zakladaj na przod jesli jest slaba bierz zdecydoeanie gt taka moja rada.

Ja też bym brał gt. Przód wytrzyma dłużej niż tył więc później jak nie jesteś zadowolony z tej co masz dokupisz sobie gt

Czy wasze opony zużywają sie nierównomiernie ? W lewych zakrętach jestem w stanie głębiej składać moto i przez to moje gumy z "jednej strony" nadają sie do wyrzucenia a z drugiej jeszcze git.

Masz syndrom ronda... Zacznij jeździć w przeciwnym kierunku tzn. po prąd.
Daj zdjęcie tej gumy:)

Jesteś praworeczny i mało doświadczony. Albo masz coś krzywe. Np. Tylne koło.

Masz rację jestem praworęczny i jezdze od ponad roku, zrobiłem 10 tys km. Nawet instruktor na kursie zauważył, ze wszystkie nawroty wykonuje w lewo. Od początku sezonu nadrabiam zaległości i w prawych winklach tez daje radę. Krzywe opony to pozostałość z zeszłego roku.

A jak przyjdzie do bitki to masz zapewne lewą ręke z przodu. Cóż. Trzeba ćwiczyć. ponieważ ruch mamy prawostronny to dobrze jest pojeździć na jakimś węźle autostrady. Wjeżdżasz na autostrad i od razu zjeżdżasz. Przejeżdżasz nad nią i znów w prawo pod most. Taka pętla. Oczywiście z umiarem i zachowaniem zasad bezpieczeństwa w ruchu drogowym.

Witam
Przepraszam za moje pytanie, ale mam mętlik w głowie, a w temacie opon jestem kompletnie zielony
Muszę zmienić kapcia w SV'ce i znalazłem w IC:
- Dunlop Sportmax Qualifier (300zł.) dot 2012r.
- Pirelli Diablo Strada (250zł) dot 2013.
Czy latał ktoś może z Was tysiącem na powyższych oponach, bądź ktoś może wyrazić opinię na ich temat?
Co powiecie na temat roczników, opłaca się kupić starszą taniej czy lepiej dołożyć?
Dodam, że z pieniążkami za dobrze nie stoję

Na oponeo.pl masz Qualifiera z 2015 za 300 zł a w przedziale ~300-350 dużo innych modeli. Plus darmowa wysyłka więc lepiej świeżą wziąć

Z tego co patrzę to Qualifiera mają za 380zł Macie może tam jakieś zniżki czy coś?