Ja się pogubiłem. Określenie "na krótko" oznacza że chcesz ciągnąć dodatkowe zasilanie z akumulatora do wiatraka przez swój włącznik czy chcesz tylko dodać drugi włącznik?
Jeśli tylko dodać drugi włącznik to wystarczy połączyć go równolegle z włącznikiem w chłodnicy bez dodatkowych rzeczy.
W serwisówce pisze że wiatrak bierze do 5A więc włącznik i przewód powinien być na większy prąd by nie było problemu.
Zagrożenie jest takie że przy długiej pracy wiatraka on sam może się spalić.

Chce poprostu poprowadzic od czujnika kabel do wlacznika osobnego na kierownicy i wlaczac wiatrak wedle uznania jak temperatura bedzie rosla np juz przy tych 95c zalaczyc zeby opadla i tylko tyle. Zadnych kabli od aku nie chce prowadzic.

Dobry czujnik na chłodnicy i działa, zapewniam. Po co sobie życie komplikować...

Zgadzam się, jeśli czujnik jest sprawny sam zadba o temperaturę.

Eee tam. nie znacie sie. Podobnie z reszta jak żółtki. Niby tacy inżynierowie, a nie potrafie silnika odpowiednio schłodzić. T Polak musi poprawiać. Dobrze, że mamy zdolnych młodych ludzi, bo byśmy ugotowali planetę.

Niepodoba mi sie praca tego łańcucha, tak może mieć czy powinienem już wymienić?

https://www.youtube.com/embed/6J2gN5h2-ZQ

Zawsze tak skacze ale na podstawie tego nie powiem Ci czy zmęczony czy jeszcze nie.

no właśnie wydaje mi się że coś z nim nie tak bo nawet po dobrym wyczyszczeniu nie wszystkie ogniwa układają się w lini prostej, niektóre potrafią odstawać nawet po umyciu. No nic zostało jeszcze troche naciągu, jak nie wymienię na V-storma w kolejnym sezonie to założe nowy zestaw napędowy bo itak chciałem złoty did..

Zapieczone ogniwa to już dobry powód do wymiany

i ty jeszcze pytasz?

kurde a chciałem ogarnąć przed wyjazdem to mi chłopaki powiedzieli że jeszcze jest spoko i żebym nie ruszał a tu stuknąłem ze 2tysie na winklach i zaczyna poszarpywać na niskich obrotach, teraz pewnie tutaj więcej za wymianę zapłacę niż za napęd kompletny

Podwiń rękawy i zrób to sam. Nie jest trudno.

Post uszczelka kolektora wydechowego-przerywanie.
Koledzy mam pytanie czy brak uszczelki kolektora wydechowego przedniego cylindra moze być przyczyną łapania lewego powietrza przez motocykl? Jeżeli tak to czy ta uszczelka będzie dobra? http://www.sklepmotocyklowy.pl/pl/produ ... wydec.html , lub czy moge walnąc to odrobina silikonu silnikowego? z góry dzięki !
PS: sv 650N 2002r




Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Odnośnie jeszcze tego łancucha, dodam że się delikatnie poprawiło, kupiłem nowe smarowidło dużo rzadsze od poprzedniego motula który był cholernie lepki no i jest poprawa, coś mi się zdaje że ten motul to dziadostwo było

Witam SV-Riderów

Posiadam SV 650 s rok 2000 , z pewnością wiecie gdzie można kupić dłuższe linki gazu oraz ssania lub z jakiego moto by pasowały gdyż mam przeróbkę - podwyższenie kiery a niestety nie mam fabrycznych linek toteż inna droga prowadzenia linek nie wchodzi w grę...

Wiem że było to wałkowane ,szukałem ale jestem nowy i wcale nie korzystam z forów więc efekt marny( czyli nie znalazłem odpowiedzi na nurtujące pytanie).
Proszę o nie linczowanie mnie z tego tytułu.

Pozdrawiam!

Szukaj w okolicy osoby która się tym zajmuje.

Wpisz w goole frazę ">>pobliskie miasto<< dorabianie linek"

Dzięki:)- generalnie dorabianie linek nie wchodzi w grę - mam złe doświadczenia z dorabianymi linkami....

A czy wiecie może czy od Bandita linku gazu podejdą ? lub jakiej długości są linki gazu w Sv 650 s 2000 rok?

ja ma linkę dorabianą do sprzęgła, po 5 tyś km nic się nie wyciąga póki co, jakoś wykonania zadowalająca.

Ja mam kiere akcesoryjna do cross 80cm szerokości na podwyższeniu o 1.5cm i ori linki wystarczyły. Musiałem tylko przewód hamulcowy dłuższy założyć