Rozumiem ,nie twierdzę że wszystkie dorabiane są złe.... ja po prostu mam pecha do niefabrycznych i tyle. wole dać więcej i być zadowolonym " psychicznie" no i mieć oryginał.

Siemka
No przewód hamulcowy jedynie do rozdzielacza wymienię, u mnie podwyższenie idzie o około 5-6 cm więc nie da rady na starych linkach od gazu( nie ma sensu napinać linek jak JAJ Barana:) ) . Temat przekładki linek już gdzieś był ale nic konkretnego- chyba że jestem tak " głupi" i nie potrafię odgrzebać kotleta:)

Szukam zabieraka do gsxr k8 czy jak kto woli tej gumowej zajebiście drogiej części. Ktoś coś?

Czy przednie zawieszenie powinno pracować w całym swoim zakresie?

W internetach piszą, że zakres pracy to 130mm.
Nie sprawdzę teraz, ale wydaje mi się, że u mnie tyle mniej więcej lata.

Panowie czy poziom oleju kiedy motocykl stoi w pionie powinien być dokładnie pomiędzy kreskami min/max czy może być poniżej/powyzej kresek?

Poniżej nie polecam, najlepiej żeby było bliżej tej wyższej. Ja osobiście leje troszkę wyżej jak górna kreska, bo już jeden silnik wymieniałem

Od tego jest no oczywiście jak pracuje w całym zakresie na równej nawierzchni albo dobija i to odczuwasz na kierze to wymaga serwisu

Siema
Tak jak napisał kolega nade mną , lepiej mieć nawet ponad stan czyli wyżej niż max niż poniżej, zwłaszcza jeżeli lubisz pogonić bestię- przynajmniej u mnie tak jest że lub sobie chlapnąć oleju;)

Nie wiem ile jest w tym prawdy, ale kiedyś słyszałem, żeby nie lać więcej jak poziom maksymalny, bo wtedy korbowód uderza o lustro oleju.

Generalnie wydaje się, że skoro producent określił poziom maks, to raczej nie powinno być więcej oleju, zresztą to nie problem, aby utrzymać poziom między kreskami.

Był gdzieś temat o tym i zalanie troszkę ponad stan jej nie grozi a nawet jest polecane jak ktoś daje na koło. Wypowiadał się tam forumowicz co stuntuje na sv także testowane

W lustro nie uderzy bo go niema :p Chodzi o opor cieczy bardziej. Lanie ponad stan nie jest wskazane, bedzie niepotrzebnie walil odma do puchy.
Serio wszyscy tylko na gumie latacie i lejecie ponad stan?

Nie, nie latam tylko na gumie, ale czasem się zdarzy i dla przykladu ok 2 miesiące temu wymieniałem silnik po tym właśnie jak troszke sobie pozwoliłem a olej byl pilnowany, wiec nie chce uszkodzić następnego silnika W airboxie olej się zbiera nawet przy normalnej eksploatacji jak stan jest między kreskami a ja nie zauważyłem by u mnie sie zwiększyło to zjawisko Ja i tak mam tylko troszke ponad stan, w gladiusie nauki jazdy było tak ze jak stal na stopce to był między kreskami a w pionie to wychodziło poza okienko, i to była przesada

Siema

Ja na gumie nie latam- bo :
1. Nie potrafię
2. Patrz punkt 1;)

Co do oleju no to ja leje lekko ponad stan ( lekko tzn bez przesady może z 3-4 mm ponad) - moto na stojaku wtedy sprawdzam po nagrzaniu silnika i wtedy jak jest za mało to dolewam- moje moto zjada olej - 65 tyś km nabite mam:
Tyle że ja latam dość dynamicznie toteż zjada olej:)
Zauważyłem że jak mam więcej oleju to nie słychać tego kochanego słynnego napinacza

ktoś może polecić jakąś akcesoryjna szybkę do ochrony przed wiatrem, da się coś zamontować? mam do objechania kilka miejsc a brakuje mi ochrony przed wiatrem ma autostradach o braku sakw nie wspominam nawet

Może ktoś mi podać długości fabrycznych kości tylnego zawieszenia montowanych w sv650s 2002?

Zgubiłem swój jedyny kluczyk w gaźniku.
Czy to robi jakąś różnicę, skąd wezmę zamek, skąd najłatwiej jest go wyciągnąć?
Dzięki wielkie, i pozdrawiam

Dziaku dzięki,
utwierdziłem się w przekonaniu że przy najbliższej okazji sprzedam Svke i kupie turystyka:)

Czy siedzenie od sv650 2005 pasuje do sv1000 po lifcie?
dzięki

Numery części się różnią, ale czy pasuje to niestety nie wiem