Skoro robisz trasy to faktycznie nie ma się co męczyć, może pomyśl o Suzuki Dl 650 V storm;) - ja w przyszłości celuje w ten motocykl a drugi jakiś skromny naked - może nawet Sv 650 N:)

Błądzisz. Kup turystyka. SV-ke zostaw sobie dla fanu.

Sprzedałem esfałkę i kupiłem sztormiaka...nie żałuję
Czesem tylko troszkę mi brakuje tego wrrrrym spod światełek ....

Przesadzacie, na SV też sie fajnie podrózuje (sam na Sce zwiedziłem pół Europy), tym bardziej na Nce gdzie pozycja jest wyprostowana, a na dłuższe trasy wystarczy zamontować kawałek owiewki.

Dla mnie jest wersja S jest ok, tyle że przy moim stylu jazdy obawiam się że na mandaty nie wyrobie... niby mówią że można jeździć spokojnie . Mi jakoś to nie wychodzi.... a chciałbym

Każdy ma swoje widzi mi się i tu akurat nie ma co dyskutować , trzeba zestroić się z moto i tyle , a jak moto nie spasowało to albo modyfikacja albo zakup innego.

Mam to samo
Nie umiem jeździć spokojnie... Wam też pali 8/100?
W trasie z Kisielina do wro udało mi się zejść do 6/100 xD

Mam to samo
Nie umiem jeździć spokojnie... Wam też pali 8/100?
W trasie z Kisielina do wro udało mi się zejść do 6/100 xD[/quote]

No u mnie to 8 l norma:) 6 L na 100 to pewnie przy jeździe do 120 km/h i bez ostrego przyspieszania. Legenda głosi że można zejść do 4,5 litra:)

Ja tam uważam się za dość spokojnego i rozważnego ridera( tyle że dynamicznie śmigam) , samochodem śmigam spokojnie( Emeryt mode:)) naprawdę ale ten motocykl budzi we mnie dziką naturę:) a u was jak jest Panowie z tym ujeżdżdaniem motocykli??

Pierwsze dwie godziny na moto - dzik, openthrottle, focus 110%.
Potem zieew.. chcę do domu

6l/100 przy jeździe do 120 ? to chyba coś nie tak z motorkiem
Mi SV przy ostrym pałowaniu paliła tak 7,5-8,5l, a przy normalnej dynamicznej jeździe (czyli ogień spod każdych świateł ) z prędkościami rozsądnymi (tak do 170) maks co wzieła to 6l/100

Ja zawsze tankuję, kiedy TRIP A ma koło 250km - znaczy, że nie pali mi więcej jak 6.8.
Średnie spalanie oscyluje mi w okolicach 6L/100km przy "normalnej dynamicznej jeździe"

Nie wiem jak to jest, że wam tyle pali. Mój kumpel, który ma moją poprzednią SV1000S, ma takie samo spalanie jak ja na SV1000N, czyli 6-7 litrów średnie. Fakt, na litrze nie trzeba kręcić, żeby to jechało, ale najwięcej spaliła mi kiedyś 8 litrów, gdzie paliłem laka przy ruszaniu pod światłami i ogólnie cisnąłem, choć obrotami wcale nie musiałem świrować, litr idzie wystarczająco do połowy obrotomierza. Dalej jest tylko nieznacznie lepiej, wg mnie nie warto, chyba, że dla dźwięku się czasem zapędzę

Wg. mnie podstawowy serwis typu świece, filtr powietrza, regulacje wszystkich przyrządów typu TPS, motylki i inne sprawy, które się tam reguluje z miernikiem w ręku, powinien rozwiązać problem. U mnie też sporo obniżyło spalanie obcięcie sondy, która głupiała na przelotowym wydechu. W USA w ogóle nie mają sond w litrach bo nie mają norm EURO, jeden problem mają mniej

szybkie pytanie
Chce założyć prostą kiere do SV650S 2001r. będzie mi kiera osprzętem walić o czasze/szybę itp?

Tak. Trzeba odciąć kawałek szyby

kurde... szkoda mi puiga...

Nie wiem czy w SV650 jest inaczej, ale w SV1000S kolega założył prostą kierę i nie miał tam wielu przeróbek, poza przewodem hamulcowym, gdzie oryginalny był zbyt krótki ale on miał i tak zmieniony na oplot, który był dłuższy. Pewnie nie bez znaczenia jest to, że on też tą kierę sobie podwyższał, żeby mieć jak w Nce.

Ja kupiłem używke z małym garbem za 80zl i ogień

Zależy też pewnie sporo jaką kierownice sie założy, na jakich wieżyczkach itd.

Co jaki czas/przebieg należy zmienić łańcuch rozrządu w 650? Mojej niedługo stuknie czterdziestka dlatego pytam (przebieg raczej realny)

Przy 36k napinacz wyglądał tak:

Mam problem z Sv650S (gaźnik). Od jakiegoś czasu był problem z rozrusznikiem, ale dało sie jakos jezdzić. Od wczoraj niestety juz nie da sie jezdzic. Problem polega na tym, ze caly czas kreci rozrusznik. Jeszcze nie przekrece kluczyk, a rozrusznik kreci bez konca. Wyjalem rozrusznik, oczyscilem ( nie mam pewnosci czy w dobrej kolejnosci podkladki wlozylem), sprawdzilem bezpieczniki, regulator wymienilem tydzien temu. Mial ktos podobną sytuacje?

Zastanawiam się właśnie nad V-Storm lub F800GS, ten drugi codziennie w pracy widzę i robi wrażenie



Niby da się ale to jednak rozmiarowo mały motocykl, pozatym szkoda szpecić taką maszyne, pewnie po 3mc w drodze już by nikt jej nie chciał po mnie



650 czy litr? Bo coś słyszałem że spalanie podobne w obuch?