A ja mam takie pytanie
Kładziecie się na N-kach na bak za tą malutką szybką jak jedziecie 120-150?
Dla mnie jest to tak zabawne, składanie się na miejskim motorze jak na sporcie, że tego nie praktykuję
Czasami pochylę się na chwilę jak gdzieś na prostej złapię ze 180, ale żeby np. jechać traskę 100 km pochylając się za tym maleństwem to dla mnie po prostu śmieszne Jadę z taką prędkością żeby nie walczyć z utrzymaniem się na moto. W moim przypadku jest to prędkość do około 140...

Ja się nie pochylam, bo to daje odwrotny efekt od zamierzanego... Dużo trudniej się jedzie w pochylonej pozycji, niż normalnie kiedy jestem wyprostowany

Trza być twardym, a nie miękkim . Ja tam czasami się pochylę jak leci się od 170km/h wzwyż bo wyprostowanym dalej siedzieć to samobójstwo .

Ja raz leciałem 180 (może 185, już nie pamiętam) wyprostowany i nigdy więcej już nie chcę

Jeżdżę na prosto. Dziś spróbowałem położyć się na baku. Pozycja dziwna Oczy 15 cm od obrotomierza, a kask dotyka owiewki. Jak pisał Owca: nie trza być mientkim
PZDR.

Napisałem swoją opinie, nikt wam nie każe mieć mniejszych oporów, możecie sobie nawet spadochron otworzyć.
Owca nie myślałeś o kolejnym guziku?

Hehe tak teraz będzie guzik co otwiera dodatkową owiewkę . Nie mam ich dużo przecież. Jeden do bixenona i drugi do neona. Czepiasz się .

No dobrze, że napisałeś swoją opinię. Nie wiem czy ktoś coś miał przeciwko twojej opinii, że się usprawiedliwiasz
Każdy ma swoją, inne zdanie

Doceniam to iż uważasz, że to dobrze.

W kontekście tego, że to właśnie Ty napisałeś, że kładzenie się na baku, na N-ce jest zabawne, po moim poście wydajesz się być właśnie taką osobą.


Dlatego przypomniałem, że to tylko moja opinia.
Też dobrze, że napisałeś również swoją

To akurat było tak z dupy bo mi się przypomniało
Nie cytowałem twojej wypowiedź

Jako bardziej doświadczeni forumowicze może podpowiecie mi jakieś rozwiązanie:

potrzebuje malej owiewki do wersji N lecz ze zmienioną lampą przednią:
http://picasaweb.google.pl/114461268620 ... 0077140498

Problem jest taki, że jeżeli założę standardowa owiewkę do okrągłej lampy powstanie dosyć duża szpara, która będzie dziwnie wyglądała i pewnie powodowała jakieś zawirowania powietrza

Myślałem nad czymś takim:
http://www.puig.pl/owiewki_naked_custom ... p1786.html

Nie jest dedykowana do SV ale może udało by mi się ją jakoś zamontować by dolny "czub" wszedł miedzy lampy.
Problemem jest tutaj cena 500.
Może komuś wpadła w oko owiewka dedykowana do takich lamp bądź tańsza w takim kształcie jak w linku?

Plastbike robi owiewkę skopiowaną z buella, powinna pasować do Twojej lampy. Koszt to pewnie niecałe 100zł, trzeba dorobić uchwyty i pomalować.
Coś takiego:

A ja mam coś takiego:


Uploaded with ImageShack.us

Wiem, że zdjęcie marne ale nie mam nic lepszego. Za tą cenę mam przynajmniej w miarę skuteczną owiewkę (130 pln) i bardzo dobrze świecące dwa reflektory, chyba nawet lepiej niż oryginalna lampa (obydwa na H3) no i przy 170km/h jest się za czym schować

Moim zdaniem motor wygląda jak Wall-E

Ja niedawno zakupiłem szybę PUIG Track http://www.puig.pl/owiewki_naked_custom ... -p567.html
Polecam. Zmniejszył się o wiele napór powietrza na klatkę piersiową. Jak dobrze się schowam (położę) to 210 bez urwania głowy da się lecieć. Zresztą Owca ma taką samą i chwali sobie.

Ja też taką mam, do 130 nie widzę żadnej różnicy z szybką czy bez, do 160 idzie jakoś wytrzymać. Potem już mocno wieje. Można ją też taniej wyrwać, ja za swoja dałem 120 plus wysyłka. Osobiście zmienił bym ją na wyższą.

Nie wiem czy tu była taka czy nie, ale dziś widziałem na sv'ce taką szybkę założoną:

http://www.mgg.com.pl/index.php?option= ... &Itemid=34

tylko że 90% czarną. Wyglądała w sumie fajnie, a cena 150 zł. Muszę się do niej przymierzyć, jak by ktoś miał taką wyższą to rzućcie zdjęcia proszę

Jak się nie mylę to można sobie zamówić np lekko niebieską (to pod kolor mojego moto) i np zakleić część szeroką taśmą czarną, albo jakieś logo typu "lans".

To i ja się podczepię pod temat
Mam teraz mini-owiewkę (naprawdę mini) i wbrew pozorom, dużo daje, ale dłuższa jazda (250 km i więcej) jest już mocno męcząca. 400-450 km to masakra.
Czy wyższa szyba znacząco poprawi tę sprawę?

Oprócz linka zapodanego w powyższym poście:
http://www.mgg.com.pl/index.php?option= ... &Itemid=34
znalazłem jeszcze taką oto szybkę u tego samego producenta
http://www.mgg.com.pl/index.php?option= ... &Itemid=34
Duże to to, czy nie za duże? Da się to u nas zamontować?

Nie chcę zrobić z mojej SV potwora o przydużym pysku, ale czasem robię dłuższe przeloty i przydałaby się lepsza ochrona, a i tak już zeszpeciłem moto kufrem centralnym

W tych mniejszych są jeszcze dwa rozmiary 27 i 33 cm (od lampy?). Na allegro zazwyczaj są takie na 27 cm. Ktoś użytkuje może taką wyższą?

I jeszcze jedno: ktoś robił już zakupy w tym sklepie? Na stronie nie ma żadnego e-maila, można się zalogować, ale nie ma opcji rejestracji... Dziwna sprawa. A może coś przeoczyłem?


Jak to właściwie jest? Właśnie przejrzałem całą ofertę puig na allegro i wiele z tzw. szyb uniwersalnych, na okrągłą lampę ma całą listę modeli do których pasują, ale często nie wymienia się tam SV. Zakładam, że lampę mamy w N-kach standardową, ale może mocowanie jest jakieś inne... Ktoś coś wie na ten temat? Pytanie o tyle ważne, że w wiele sklepów podaje tylko wymiary szyby (i ew. średnicę lampy), ale już nie wymienia moto, do których szyba podejdzie

W N-ce miałem założonego puiga coś ok 30 cm. Na allegro kupowałem i też nie było w spisie esfałki ale pasowało. Do 120 km/h daje radę ale powyżej jest tak samo jak bez szyby...
W MGG zamawiałem telefonicznie. Tylko tak się da. Mówisz co chcesz i w jakim kolorze i po 2-3 dniach masz paczkę. Preferują pobranie.

No właśnie, te niskie owiewki (jak i moja, choć jeszcze mniejsza) dają poprawę, ale w turystyce wciąż się nie sprawdzą
Dlatego myślę o czymś większym, mocowanym do kiery. Jak będzie paskudne, to najwyżej będę zakładał tylko na dłuższe trasy.