Tylko ten, komu zdarzyło się pchać wie...
...że buteleczka z benzyną w schowku to pomysł na wagę złota

Dzięki za przypomnienie No ja zwykle wiem, że 230km na baku u mnie to jest max i zwykle tankuje wcześniej.
Po prostu w poniedziałek trochę polatałem i już się zastanawiałem czy dojadę na stację.
Już raz wymieniałem czujnik paliwa z termistorami ale widać znowu się sperdolił, zresztą coś tam jakby lata w baku
A na butelkę z paliwem nie mam miejsca

230km!?!?
Chyba jednak czas na regulacje gaźników

Mój drogi, te gaźniki chodzą jak złoto

Czy ktoś może powiedzieć/zrobić zdjęcie w jakim położeniu powinien być oryginalnie ten element na wieloklinie przy skrzyni biegów do którego dochodzi wodzik od wajchy zmiany biegów. U mnie był ruszany i chciałbym go ustawić tak jak być powinien

Ustaw pod siebie, znaczy żeby Ci pasowało

A nie ma tam przypadkiem takiej kropki na wieloklinie ?

Przy prędkości ok 20km/h w trakcie zmiany biegów z 2 na 1 motocykl gaśnie. Jakieś pomysły dlaczego ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czujnik rozłożenia kosy?

Mam problem z prędkościomierzem - po przejechaniu 2 km wskazówka opadła na 0 (Suzuki SV 650 N, 2001). Sprawdzałem napięcia, na różowym jest ok. 4,6 V, pomarańczowym 12 V. Jednak gdy kręcę przednim kołem wartości napięć się nie zmieniają. Możecie mnie pokierować na wątek, bądź podpowiedzieć co może być grane?

Prędkość nie jest brana z wału??

Macie pomysł co to może być? Przy jeździe solo wszystko ok, po załadowaniu kufrów i pasażera odczuwam (ale nie słyszę) tak jakby chrupanie w tylnym kole. Częstotliwość zależna od prędkości. Podnosiłem koło i łożysko wydaje się być ok. No chyba, że moja organoleptyka zawodzi i to faktycznie łożysko.

Kurde, przecież tam nic innego nie ma. Głupie pytanie. To musi być łożysko.

Niekoniecznie łożysko, może być łańcuch , zle naciagniety lub nasmarowany. Kiedyś z bratem robiliśmy Bieszczady. 400 km dzienny przebieg. Zaczęło coś trzeszczec w tylnym kole. No to klucze. sprawdzanie naciąganie , ustawianie...i nic bida. Okazało się ze tani smar jaki mieliśmy był bo dupy. Łańcuch po nasmarowaniu czymś lepszym wyciszal się.

Nie, nie. Zakatowany, źle nasmarowany lub naciągnięty łańcuch wyczuwam już na kilometr

W teorii obciążenie nie powinno robić różnicy przy tym, ale może chodzi o zabierak tylnego koła?

Jeśli luz jest mniejszy niż powinien to będzie różnica:) pn ruch wachacza w góre i w dół powoduję rozprężanie i naciąganie się łańcucha więc ma to wpływ na dźwięk- pomijam niejednakowe rozciąganie się ogniw łańcucha więc teoretycznie można dużo a praktyka robi swoje.



Sprawdź jeszcze śrubę na wałku koła zębatego zdawczego- przednie koło zębate;)

Może masz luz i takie wrażenia z jazdy;)

Nie jest.



Np.

viewtopic.php?f=24&t=19078&view=unread#unread

Przy wymianie uszczelniaczy w lagach, trzeba odkręcać dolną śrubę? , można wyjąć uszczelniacz metodą ściskania lagi i i szybkim pociągnięciem, czy jest to tylko możliwe po odkręceniu tej sruby?

Musisz wykręcić śrubę.

Panowie kontrolka rezerwy zapala się od razu kiedy poziom paliwa spadnie do określonego poziomu? U mnie jest tak że nawet jak już wiem że rezerwa powinna się zaświecić to dopiero po zgaszeniu i ponownym odpaleniu moto kontrolka rezerwy się zapala.