Już chyba znalazłem przyczynę. Przy synchronizacji gaźników, gdy zdejmowałem airboxa wyciągnąłem (i nie zauważyłem tego) prawy przewód od silnika do airboxa (od strony silnika). Kapał olej na rozgrzany silnik i pewnie stąd ten zapach.

BTW: wydawałoby się, że to pierdoła, ale nie za bardzo mogę pewnie włożyć z powrotem airboxa na swoje miejsce. Gdy stabilnie leży w przednim gaźniku, tylny odchodzi. Wychodzi, jakby troszkę był niespasowany. Nie mieliście z tym problemów?

Dziwna sprawa. Na wszystkich rysunkach i zdjęciach dotyczących synchronizacji przepustnic, zdjęcia wyglądają tak:



Zaznaczyłem strzałkami elementy, który u mnie wyglądają całkiem inaczej. Na zdjęciach one się obracają, u mnie, działają posuwiście, tzn. gdy dodaję gazu, to one jakby chowają się na boki (w osi tył-przód motocykla). Czy to znaczy, że trafiła mi się jakaś podróbka? Spróbuję przy kolejnej okazji zrobić zdjęcie.

To sa od wtryska. Gazniki maja sterowanie membrana.

SVka pewnie z aliexpress

W gaźniku normalnie się odsuwają takie pokryte gumą czy czymś zasłonki, które przy włączonym silniku wydają bardzo charakterystyczny dźwięk, gdy odkrecasz manetkę. Takie zasysanie i 'pierdzenie" cechujące właśnie gaznikowe konstrukcje.

Pacjent sv1000s k3.
Pojawił sie delikatny luz na klamce sprzęgła - czyżby źle odpowietrzony układ ?
Choć po ostatniej wymianie płynu, działało wszystko wporząsiu.

Siema
Może lepiej sprawdź czy ci się na początek z klamką nic nie dzieje , może jakieś wibracje spowodowały poluzowanie nakrętek etc... klamkę sprzęgła masz regulowaną czy nie?

A może po prostu układ zaciągnął ci lewe powietrze ?

Z klamką i innymi podzespolami wszystko wporząsiu. Klamka jest ori, do tego płyn zmieniany był około miesiąc temu - przez ten okres bylo wszystko okej.
Sprzęgło łapie normalnie - moze jestem po prostu wyczulony ?

Ja wychodzę z założenia że skoro coś mi w moto nie pasuje po modernizacjach to znaczy że coś jest na rzeczy... i w 95 % sprawdza się...

A masz pewność że ci płyn nie ucieka? sprawdź przewód na całej długości... spróbuj delikatnie zblokować sprzęgło na wysprzęgliku - tak żeby zrobić ciśnienie w układzie i powiedzmy przez noc niech sobie tak ściśnięty układ posiedzi i wtedy bedziesz miał pewnośc że nie ucieka ci ciśnienie- Ja tak robię po wymianie płynu w hamulcach --

Zaciskam klamkę na noc - może być rzep lub inne ustrojstwo - sprawdzam palcami czy klamka stawia duży opór( ale be przesady) i po nocy patrzę czy mi klamka trzyma tak samo po nocy. Wtedy mam taki test szczelności całego ukladu.

szybkie pytanie do właścicieli S-ek na wtrysku: lagi wystają poza górną półkę, czy są na równi z nią??

Równo...

czy można dostać to samo kolanko co łączy pompe hamulcową z pojemniczkiem z płynem?
http://3.allegroimg.pl/original/09/64/3 ... 33548371_1
http://3.allegroimg.pl/original/09/64/3 ... 6433548371
Czy trzeba całą pompę i przełożyć?

można
https://www.oemmotorparts.com/oem5.asp? ... V650&Y=(E2)%202002&L=SU4_-4385&O=FRONT%20MASTER%20CYLINDER%20(SV650SX%20SUX%20SY%20SUY%20SK1%20SK2%20SUK2)&F=SU4_-2096082&L2=SU4_-2096082

Ma ktoś blokade na a2 w gaźniku?
potrzebuje zobaczyć jak ona wygląda itp itd
tylko ori blokady

maro, a można dostać to w Polsce? Pewnie w ASO?

A koledze nie chodziło czasem o to, że można regulować półkę i jak podniesiesz na max wysoko to będzie równo z lagami?

nie, nie chodziło mi o to. będę rozbierał cały przód i tak patrzę, a u mnie lagi wystają ok. 3-4 mm powyżej półki. dodam że kupiłem moto fabrycznie nowe i tak było od początku... przyglądałem się innym S-kom i niektóre miały je równo z półką.

U mnie w manualu do gaznika jest 3mm

Panie i Panowie, czy ma ktoś zdjęcie amortyzatora skrętu w S-ce czy powinna być tam jakaś guma na mocowaniu przy środkowej śrubie?
Wydaje mi się, że czegoś takiego w mojej brakuje bo amortyzator luźno na nierównościach podskakuje pionowo a chyba nie powinien?

W ASO powinni mieć, może na zamówienie.
Teraz zobaczyłem że trochę ucięło link po wklejeniu na forum, znajdź tą część tutaj: https://www.oemmotorparts.com/oem3.asp?M=Suzuki&T=SV650
na dole są nr katalogowe.


W małych SVkach chyba nie było seryjnie amora skrętu?
Może coś źle zmontowane albo łożysko się wyrobiło.