Według serwisówki Hayens to wysunięcie należy zmierzyć i zapisać, i przy ponownym składaniu tak samo ustawić.

Wygląda na to jakby był seryjny. Dorobiłbym sobie coś żeby tak nie ''latał'' ale nie wiem jak to ma wyglądać dlatego ktos może poratuje zdjęciem?

Siemka

Mam pytanie jak jadę na nierównościach i przednie kolo mocniej wpadnie w dól mam takie głośno słyszalne pierd... z okolicy zegarów (SV w N-ce). Co za element tam tak hałasuje? Może to z lampy? na postoju jak pukam stukam to wszystko niby ok. Druga sprawa przy skręcaniu kierownicą kable przewody ocierają się o siebie i trzeszczy to jak stara kanapa. Normalnie to bym to wszystko porozkręcał i poskręcał wyczyścił i poprowadził lepiej od nowa przewody ale może ma ktoś sprawdzony patent ?

Pozdro
Kuba

Może licznik tłucze obudową o klosz, on na takim krzyżaku jest zamontowany i to może mieć luzy, albo poprostu latać przy większych dziurach.
Ja przekładałem linki i kable ..

Siema , a przypadkiem linki od rolgazu ci nie trę o owiewki boczne? Mam tak u siebie i chyba jedynie co to możesz owinąć to bandażem elastycznym każdy z osobna oczywiście, takim materiałowym nie powinno trzeszczeć jakiś czas.

Albo wysmarować linki jakimś tłuszczem np wazeliną:)

Co do stukania to sprawdź jeszcze przedni błotnik bo możesz mieć luzy na śrubach mocujących do lag.

Chyba jest tak jak piszesz już wiem co sprawdzić. Tak czy siak wszystko do rozkręcenia i poprawy i powinno być ok.

Jeszcze jedno pytanie...

Nie ma ktoś do sprzedania obudowy licznika do wersji N ???

Czy sety z wtryska podejda do gaznika ?

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

Nie. Pospawaj

Uciekł mi cały płyn od sprzęgła, zbiorbiczek jest szczelny. Jakieś sugestie? Stało sie to na przełomie 3kkm

Przeważnie nieszczelności są na łączeniach skrecanych , zaciskanych itp... zalej ponownie i zrób sobie ten test szczelności.
Sprawdzaj od dołu do góry cały system;) ale z zalanym i ściśniętym układem- tak aby wytworzyć lekkie nadciśnienie.

Wysprzęglik ? Typowa usterka w litrach.
viewtopic.php?p=259917#p259917

Ktoś ma gdzieś instrukcję z regulacji luzów zaworowych oraz przydatne linki co do regulacji gaźników i tps? sv 650 01

Witam.
Chcę wyjąć silnik z ramy. Wykręciłem szpilki i inne śruby a silnik ani drgnie. Z lewej strony ramy są nakrętki na wielowpusty, które uniemożliwiają wyjęcie silnika. Pytanie do kolegów, którzy to robili - jak to ruszyć? Jakiego klucza użyć, kręcić w lewo, czy prawo?
Pozdro.

Czy to normalne, że podczas jazdy na rozgrzanym piecu temperatura cieczy skacze w zakresie 80-87 stopni C ?

MI skacze w zakresie 90-105st

Tak panowie to jest termostat i świadczy o prawidłowym działaniu. Temperatura zależy od otoczenia i sprawności układu chłodzenia.

90-100 stopni to mi pokazuje w mieście. Wcześniejsze wyniki podawałem podczas jazdy w trasie 100-130km/h.

mi też ucieka, nawet znacznie szybciej bo po ok 1000km jest już pusto...
na postoju jak się przyjrzeć to są plamki pod motocyklem....
w zimę się za to zabiorę i spróbuję to jakoś uszczelnić.....

To przynajmniej coś sobie pod miejsce kapania płynu podłóż, bo na oponie taki płyn może ci zrobić psikusa i będzie uślizg...